邁騰插混版來了，的確很省油，看是你的菜嗎？

說起邁騰不得不說的是它的優秀歷史，作為大眾第一款B級車它憑借時尚的外觀出色的配置在同級別車中成為標杆車型。2016年新一代邁騰上市，它基於大眾MQB B 平台打造，已經有了十分出色的商務氣質，並且對於年輕時尚的需求也有照顧。對於精英人士來說它是一個驚喜車型。國內消費者對空間的需求增加了，它相應而已會推出加長款。對於國內消費者大眾是十分用心的。在業內這台車也是動感美學和豪華質感完美結合的標杆車型，設計實力不俗。不過當前面對銷量下滑的汽車整體市場大眾也給邁騰推出了不少解決方案，其中之一就是推出插混版本，也可以叫做電動版。

最近一汽-大眾邁騰插電混動版現身工信部申報目錄，新車外觀完全同步海外版Passat GTE，搭載由1.4T發動機和電機組成的動力系統。從外觀來看它和海外版的海外版新款Passat GTE完全相同，下格柵部分是貫穿式的設計大氣時尚。C型的霧燈設計和LED大燈十分帥氣，此外它的LOGO部分放置了插電口，充電方便。在腳下會出現兩種不同樣式的低滾阻輪轂，對消費者來說選擇更多。

在車身尺寸上它長寬高分別為4865/1832/1469mm，軸距達到了2871mm，提供215/55 R17和235/45 R18兩種規格輪胎可選。在車身尺寸上它和帕薩特電動版對比的話會有些不足，長度和寬度都不必帕薩特PHEV更寬大。不過在軸距上兩車的表現相同，還是屬於一個量級的。車頭部分作為新能源車標誌性的C字型日行燈辨識度很高，點亮後效果也十分出色。

從尾部可以看到它的車標下方懸掛了英文的"MAGOTAN"英文標識，右側改為"GTE"標識。雖然個頭不比帕薩特PHEV出色，不過在動力上邁騰GTE搭載由1.4T發動機、電動機與電池組組成的插電混動系統，傳動系統匹配QD400e 6速雙離合變速箱，百公里油耗為1.8L。新車1.4T發動機最大功率為110kW，電動機最大功率為85kW，綜合動力表現要領先帕薩特的2.0T發動機

在內飾部分它和海外版一樣也換上了全新的方向盤，只不過它並沒有配置全液晶的儀表讓人有些詫異。而另外它作為區分還在中控台部分給到了桃木的裝飾條，也許大眾甚至國人的消費愛好，對桃木裝飾的喜好可能更多源於一種對自然的憧憬和對檔次感的追求。

在動力上這台車的純電動續航裡程為55公里，實用車載充電器需要4小時充滿。雖然和現款燃油邁騰相比它的動力表現有了明顯的下降不過它的調教和技術依然在線，發動機的線性表現出色，提速平順而且很迅速，低扭矩的動力也依舊重影。在中級車中它不僅有出色的燃油經濟性，外觀內飾也很年輕時尚，對於大多數人來說它更省油了，開起來也更輕鬆，是一款不錯的家用商用兩不誤的中級車。