[愛卡汽車 用車 原創]
說到汽車的安全性，可能大家會先想到正面碰撞、側面碰撞和偏置碰撞等，可是你們有想過車頂由於翻滾或擠壓等原因而變形導致乘客受傷嗎？其實據統計顯示，車輛交通事故中，側翻事故的死亡率非常高，美國40%的致命交通事故與車輛側翻有關。所以對於汽車安全性來說，車頂靜壓測試也是一個極為重要的評價標準。本次我們就來到位於天津的中國汽車研究中心，一起看看紳寶智道這款車，它的車頂靜壓測試能夠達到怎樣的水準呢？
紳寶智道是北汽紳寶家族中的一款全新車型，雖然定位於中型車，但新車指導價僅為7.99-12.29萬元，充滿著吸引力。另外，作為北京汽車2.0AI時代下的首款中型車，紳寶智道在空間、舒適、品質、安全和智能五大維度都進行了全面更新。
紳寶智道為什麽要向美標車頂靜壓測試發起挑戰呢？其實作為汽車安全性的重要評價參數，許多廠商都會進行車頂靜壓測試，而紳寶智道向美標車頂靜壓測試發起挑戰，也是為了用數據和事實向消費者證明其安全性能。
那什麽是車頂靜壓測試呢？其實，車頂靜壓測試是使用剛性平板作為加載裝置，對車輛一側或兩側頂部施加準靜態載荷，以此考察車頂的承載能力，通過車頂最大承載力與車輛整備品質力的比值進行評判。
車頂靜壓測試的標準是什麽呢？按照標準的測試方法，我國的國標標準要求車頂最大承載力達到整備品質力的1.5倍，美國標準下，車頂最大承載力要達到整備品質力的3倍，而按照最為嚴苛的IIHS標準，車頂最大承載力要達到整備品質力的4倍。
以紳寶智道為例，其整備品質為1345kg，如果要達到美標要求的3倍整備品質力，車頂要承受相當於4035kg的車頂靜壓載荷。如果按成人體重75kg來算的話，要足足54個人。面對如此嚴苛的挑戰，紳寶智道能夠完成嗎？
加載位移127mm之後，這輛紳寶智道的車頂和車窗玻璃出現了一定的受損，不過這是每輛進行車頂靜壓測試的車輛都會經歷的過程，重要的是在加載位移127mm的過程中，車頂承受了多大的載荷，這能夠直接反映出車體結構的剛性和安全性。
實驗現場通過持續施壓，紳寶智道最終載荷峰值為53390N，相當於5449.96kg，也就是自身車身重量的4.05倍，相當於72個成年人的體重。從圖中測試標準可看出，紳寶智道不僅完成了美標挑戰，而且已經達到了最嚴苛靜壓測試IIHS標準的水準（藍線為滿足國標，黃線為滿足美標，綠線為滿足IIHS標準）。
另外從車廂內部可以看出，雖然車頂和A柱輕微變形，但駕駛艙整體還是比較完整的，如果在實際情境中，駕駛員的人身安全也能夠得到一定的保障，這些其實和車身結構、車身強度以及受力分布等有著直接關係。
紳寶智道採用了吸能籠式車身結構，通過車身防護和能量吸收，可以有效降低碰撞時的人員傷害。一方面，中間乘員艙採用籠式設計，如同一個“安全罩”，剛性好，強度高，在遇到外力衝擊時不易發生變形；另一方面，前縱梁通過壓潰式變形，能很好地吸收碰撞能量，降低車體加速度，從而保護乘員安全。
完整的碰撞傳力路徑也是紳寶智道被動安全的核心要素，除了前縱梁可吸收碰撞能量，還可通過A柱、門檻、座椅和頂蓋橫梁等多途徑，充分傳遞碰撞能量，最大程度地減少對駕乘人員的傷害。更形象地說，當車輛發生碰撞時，車身能夠通過多種路徑最大化地分解碰撞力，減少對駕乘人員的傷害。
另外，紳寶智道還打造了高強鋼車身，其車身高強鋼應用比例達到61%，熱成型鋼的應用比例也達到了11%，處於國內中上水準。發生事故時，高強鋼和熱成型鋼擁有更強的抗側面撞擊保護能力，最大程度地防止車身發生嚴重變形，提升車內人員逃學生的概率。
編輯點評：通過進行車頂靜壓測試，紳寶智道不僅完成了美標挑戰，而且已經達到最嚴苛靜壓測試IIHS標準的優秀水準。同時，這也讓我們看到了紳寶智道在安全維度所做出的努力和提升。當然再高的測試表現也都是被動安全，回歸到日常用車，我們還是要提升安全駕駛意識，遵守安全駕駛規範，從而更好地保護我們的生命安全。
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