Model 3配送部門成特斯拉裁員重災區 暗示北美需求下滑

作者： 曹澤熙

上個月，特斯拉公布了第二輪裁員計劃以節約成本，特斯拉的一個關鍵部門——配送部門受到的衝擊比市場預期的還要大。路透社援引兩名被裁員工的話說，特斯拉將北美的配送部門員工減少了一半以上。

特斯拉在北美的配送部門位於拉斯維加斯，原有員工230人左右，1月時，特斯拉將這一部門的大約150人掃地出門。配送部門主要的職責是將成千上萬輛特斯拉Model 3汽車配送到美國和加拿大訂購者手中。由於這一部門大規模裁員，未來特斯拉汽車的配送速度可能將大幅減慢。

路透社分析指出，特斯拉之前並沒有公布此次裁員的細節，如今曝出北美配送部門遭到大幅裁員，恐怕會加劇投資者的擔憂。

Model 3的配送和交付曾是2018年下半年特斯拉的重要任務之一。特斯拉希望所有消費者在2018年底享受新能源汽車的7500美元補貼，這項補貼在2019年時正式被取消。

長期以來，特斯拉一直希望借助Model 3實現盈利。市場認為，特斯拉一方面會繼續提高Model 3的產量，同時還會繼續通過裁員等方式為Model 3降低成本。

馬斯克在今年1月18日宣布計劃在全球範圍內裁員7%。他表示，此次裁員很有必要，因為該公司的產品對消費者來說仍然很貴。這也是特斯拉7個月內的第二輪重大裁員——他們之前曾在去年6月宣布裁員9%。

馬斯克在早些時候的季報電話會議上表示，特斯拉將在推出廉價版Model 3的過程中重點降低費用：

我們必須全力降低成本，才能生產平價汽車而不至於破產。”他說，“這是我們裁員的目的。我們必須全力以赴。這是生產平價汽車的唯一方法。

華爾街見聞曾提到，在最新的財報中，特斯拉稱，預計今年將大幅提高其產量和交付量，目標是交付36萬至40萬輛汽車，比2018年的交付量高出約45％-65％。

投資者一直密切關注特斯拉汽車盈利的情況，特別是Model 3。今年年初，購買特斯拉汽車的聯邦稅收補貼從7500美元減至3750美元。隨著補貼的減少，投資者對於Model 3的需求特別關注。

同時，市場正在觀察特斯拉是否需要在短期內籌集更多資金。特斯拉需要在3月1日償還9.2億美元的可轉債。該公司向投資者保證，它“手頭有足夠的現金可以輕鬆兌付。”

此外，特斯拉表示，剔除上海超級工廠面臨的挑戰之後，目標是2019年四季度至2020年第二季度期間實現超過50萬輛的年化Model 3產出。初步目標是，上海工廠每周生產3000輛Model 3。