Hello各位old鐵！你們親愛的子豪老弟又來啦，相信關注汽車的小夥伴們都知道本月最大的盛事是什麽吧~bingo！廣州車展！這裡有千余輛車型與大家見面，其中有48輛為全球首發！喜歡汽車的小夥伴們一定不要錯過喲！
今天子豪老弟要跟大家聊的話題那是小夥伴們再熟悉不過的啦！“日系老三樣”！隨著全新日產天籟在本屆廣州車展正式發布，咱們熟知的日系老三樣算是徹底集合完畢隨時準備開撕了！今天就請情報組的小夥伴們跟隨著子豪老弟一起來看看這哥仨都有什麽本事吧~
一號選手：日產天籟
1.市場動態：
從今年的銷量就能看出來，曾經貴為老三樣頭把交椅的天籟基本上也就是月均大幾千的樣子，要是能破萬恨不得就得高唱“就是這個feel！倍兒爽”了。But！！！這個局面到11月16日將正式被打破！本屆廣州車展日產攜全新天籟強勢亮相，子豪老弟在這裡正式立個Flag！！天籟絕對會超越上面二位滴，為什麽子豪老弟這麽有自信呢，趕緊往下看吧！
2.外觀：
全新天籟繼續採用V-MOTION家族式設計元素，一條U字型的鍍鉻飾條圍繞這巨大的前進氣格柵，運動范十足，並且進氣格柵也不再是之前的橫條式的設計，改成了蜂巢樣式的設計，搭配上犀利的車燈仿佛都在努力的像世人表明全新天籟要擺脫固有沉穩風格的決心。
走到車尾，What？俏皮的小鴨尾設計居然能出現在50歲男人標配的座駕上？再看看這細長的尾燈，只能感歎！這世道，真是變天了！
3.內飾：
走進內飾，子豪老弟只能感歎一句“你大爺還是你大爺”，別看外觀那麽暴躁，內飾日產應該還是按照50歲男人的愛好設計的…..中控台造型呈T字型，採用多層次的設計，不過材質上還加入了木質飾板。我記著我老爹挺喜歡內飾帶木紋的……哎呦？居然不是嵌入式中控屏，而是使用了時下小夥伴們最喜愛的懸浮式液晶屏，這點還不錯喲~，另外天籟的“移動大沙發”可不是白叫的，座椅舒適度可謂是吊打另外兩位選手。
4.動力：
全新天籟的發動機什麽來頭？那可是日產歷時20年時間才打磨出的VC-TURBO可變壓縮比發動機，能實現在14:1（高效能）-8:1（高性能）之間實現無級切換，在高壓縮比狀態下有利於提升燃油經濟性，而在低圧縮比狀態下則有利於提升發動機的爆發力。全新天籟將搭載2.0L自吸發動機和2.0T渦輪增壓發動機。2.0L發動機最大馬力為159Ps，最大扭矩198 N·m，而這款2.0T發動機可就得好好說一說了，最大馬力可達248Ps，最大扭矩380N·m，實測 0-100KM公里加速度6.4S，這不得秒天秒地秒空氣啊！目前全新天籟僅進入發布環節，並未公布售價，不過參考雅閣與凱美瑞的售價來看，如果全新天籟售價能與現款持平，將會具備很強的市場競爭力。
二號選手：豐田凱美瑞指導價：17.98-27.98萬元
1.市場動態：
老三樣中率先換代的豐田凱美瑞一直以月均15000台的優異成績霸佔著合資B級車榜單的前列，長久以來，舒適，中庸向來是凱美瑞的特徵，But！！！全新凱美瑞的野心早已不再是隻滿足於佔領大叔們的市場了。小鮮肉們可要小心了喲~
2.外觀：
普通版，眾所周知，全新凱美瑞的每一個零件都經過了TNGA新架構的重新設計，而這個新架構使得凱美瑞的外形均可以採用低重心的設計，它的引擎蓋對比老款車型降低了4公分，低趴的觀感也使得豪華感得到了很大的提升。
混動版，全新凱美瑞分為三個版本，普通版、運動版以及雙擎混動版，如果有的小夥伴們不知道怎麽區分的話，記住嘍！車名中帶H的就是混動版，例如2.5HQ旗艦版！帶S的就是運動版，例如2.0s鋒尚版！像其他的比如說2.0E、2.0G等等就都是普通版本啦！簡單吧~,外觀上普通版與混動版保持一致,主打唯美的格調，不過最大的差異就是“牛頭標”為藍色，V字上格柵配合鷹眼立體LED大燈，似乎在散發著自信又有些詭魅的笑容，優雅的線條像極了一名芭蕾舞演員在翩翩起舞。
運動版，如上圖所見，運動版與普通版最大的區別就是下格柵，這可是豐田最新“keen look”家族化設計語言的產物，“X”型中網充滿了力量感，小夥伴們看著是不是覺得很像豐田自家高端品牌雷克薩斯的前臉啊~。
3.內飾：
前方核能！非戰鬥人員請快速撤離！剛看見凱美瑞內飾的時候，子豪老弟趕緊又跑出來看了一下車頭，在確認自己沒看錯的情況下不禁高呼一聲，這還是凱美瑞嗎！這也太“颯”了，之前規規矩矩的中控台變成了一個大“Y”，讓子豪老弟仿佛看到了民國時期的“旗袍美女”在向你拋著媚眼，不知道小夥伴們是不是也有這種感覺啊~
汽油版，不過子豪老弟最重視的科技感可就有點不盡人意了，沒有採用全液晶儀表盤，對於年輕小夥伴實在是一大遺憾。
混動版，混動版本的儀表盤與普通版本一致，都是採用雙炮筒+液晶屏，隻不過顯示內容有所變化。
終於說到動力了！全新凱美瑞的動力可謂是面面俱到，小夥伴們可要看仔細嘍~
4.全新凱美瑞一共有三種動力總成：
2.0E普通版車型搭載2.0L發動機+6AT，最大馬力167Ps，最大扭矩199N·m。‘2.0G豪華版以及2.0S運動版車型也是搭載2.0L發動機+6AT，隻不過經過細微調教，最大馬力提升了2匹達到了169Ps，最大扭矩201N·m。2.5L版本均採用2.5L+8AT，最大馬力209Ps，最大扭矩250N·m。2.5L混動版本，由一台最大功率131kW，最大扭矩221 N·m的2.5L發動機+一台最大功率88kW，最大扭矩202 N·m的永磁同步電機組成的，匹配E-CVT變速箱。不過雖然動力參數看起來不錯，但子豪老弟真正開起來的時候發現，比起我鍾愛的渦輪增壓來說，確實少了很多激情與爆發力。不過全新凱美瑞的這台2.5L的發動機也是來頭不小！TNGA平台下主打的引擎，熱效率可達40%，沒概念？這麽說吧！這是量產車中最高熱效率比（混動車型熱效率41%）！對於油耗的降低那可是有顯著的提升滴~
5.推薦車型：
子豪老弟的觀點小夥伴們還不了解嗎，自然是全新凱美瑞2.5S 鋒尚版了，指導價：22.28萬，目前市場火熱，自然就麽的優惠嘍~，那運動格柵！那四出排氣！那悶騷的小鴨尾~，讓一直以德粉自居的子豪老弟也是魂牽夢繞啊！另外別看外表帥氣，人家也是內有乾坤，常規的ESP、EBD等等就不說了，像車道偏離預警啊、主動刹車啊、ACC自適應巡航啊也是一應俱全的~，不過有一點小夥伴們要注意！20萬級別的車型居然沒有胎壓監測！凱美瑞這算是開了先河了，如果在意此項配置的小夥伴們只能選擇普通版高配車型或者混動版車型了。
三號選手：本田雅閣16.98-27.98萬元
1.市場動態：
接下來出場的選手是本田雅閣，在這個全民皆運動的年代，本田自然要緊跟腳步，眼看著二弟思域在市場上混的那叫一個風生水起，雅閣就不用想了嘛，變成“大思域”就可以了嘛~果不其然，一經推出，反響爆棚，那月均銷量16000台的數據簡直是連凱美瑞也得靠邊站的節奏啊！
2.外觀：
汽油版，無獨有偶，全新雅閣與凱美瑞一樣都是運用了很多扁平化設計，全新雅閣的前進氣格柵非常靠近車頭底部，同時車身運用了大量凌厲的線條，讓人看起來運動感非常強，另外狹長的LED日間行車燈起到了畫龍點睛的作用，用咱老北京話說：這“小夥兒”倍兒俊（zun）！車尾部分“C”造型的尾燈也是辨識度很高，不過可能是子豪老弟太喜歡思域！導致看的次數太多了以後，再看雅閣老是有一種審美疲勞的感覺。
雅閣混動版，混動版車型外觀與汽油版保持一致，隻不過多了一些裝飾件，比如前霧燈的鍍鉻飾條、側面的“HYBRID”標識等等。
3.內飾：
快來~跟著子豪老弟一起坐進內飾吧~，全新雅閣的中控台採用了近乎完全對稱式的造型，相較於那些偏向於駕駛員的中控台，子豪老弟更喜歡這種。
汽油版儀表盤，不過儀表盤設計成左邊液晶右邊機械是什麽鬼……，難道成本計算的這麽準確嗎？右邊也使用液晶屏是不是得虧兩塊錢啊！還有一點就是雅閣全系都隻配備了前排一鍵升降，估計又是為了省幾塊錢吧~
混動版儀表盤，混動版儀表盤也是一樣，隻不過顯示資訊有一些差異。
4.動力：
動力上子豪老弟還是很滿意滴，1.5T版本分為高低功率兩種調教，低功率版本最大馬力177Ps, 最大扭矩230N·m+CVT變速箱，高功率版本最大馬力195Ps，最大扭矩260 N·m +CVT變速箱不光數據很亮眼，子豪老弟在親身試駕高功率版本後的動力感覺也是非常不錯的，只要敢踩！提速感很強烈的，而且幾乎感覺不到渦輪遲滯。全新雅閣銳?混動車型搭載第三代i-MMD混動系統，由更新後最大馬力146Ps，最大扭矩175N·m的2.0L阿特金森發動機和最大功率135kW，最大扭矩315N·m的電機組成。搭配E-CVT變速箱。
5.推薦車型：
子豪老弟強烈推薦小夥伴們購買的是全新雅閣260TURBO 豪華版，指導價：19.98萬，這次可不光是高功率的因素，主要是豪華版車型的性價比最高，日常使用頻率較高的舒適性配置都招呼上了，例如ACC自適應巡航。前後4駐車雷達、自動大燈、駕駛員注意力檢測系統，都非常適合注重家庭出行安全的小夥伴們。
OK，到這裡全新的“日系三傑”就都給小夥伴們介紹完啦，這哥仨可以說都身懷家傳絕技，目前市場上雅閣、凱美瑞都是B級車的領頭羊，相信全新天籟上市之際，B級車市場又要掀起一陣腥風血雨了！
老規矩！如果有任何養車、購車、用車方面的問題~下方評論區給子豪老弟留言吧~我們下期見嘍~~
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