這款二手路虎攬勝，售價不超漢蘭達，但擁有8個氣缸

一部影視劇中，張嘉譯老師飾演的宋思明曾說過:“這開車的男人，有血性的，都希望擁有一款路虎。我想這段話說出了很多人的心聲，路虎在很多人心中的地位都至高無上，我也不能免俗，攬勝運動版一直是我心中的一個夢。

但是現款100多萬起步的售賣價格讓我這種每月死工資的打工仔並不能承受，這並不能阻擋我去追尋夢想。那麽...

真正開始官方引進路虎攬勝是2005年，早期版本上市的車型為4.4L自然吸氣及4.2L機械增壓車型，而今天要介紹的重點則是中期改款後版本，我個人最喜歡的是5.0L機械增壓的車型。

不過，這點要聲明一下，上代產品雖然也叫做攬勝運動版，被歸納為攬勝家族中，但它車身架構則與路虎發現採用一樣的平台，得承認其平台架構沒有攬勝檔次高，但這並不影響它發揮自己的實力及個性。

相比於現款攬勝運動車型，它的外觀更具有棱角，外觀幾乎全由直線構成，但不僅不顯得粗糙，反而更突出一種威猛大氣的感覺，相比現款更加魁梧、健碩，更能彰顯野性。短前\後懸的設計使得接近\離去角有更好的表現。增壓車型配備一款20英寸的五幅輪圈，使得整車質感有了不小的提升，同時也將運動展現的淋漓盡致。

雖然與發現是同平台，但內飾設計並不含糊，豪華感及做工與大哥攬勝十分相像。中控台用真皮進行包覆，皮質十分細膩。除真皮以外，根據需求不同，這款車在當時還提供啞光實木和亮光金屬飾板進行點綴，無論哪種材質，都將豪華、高級感烘托的十分到位。

作為百萬級SUV車型，將豪華、高級感烘托到位並不算難，除此之外攬勝運動版還有著它獨特的魅力。

首當其衝的就要說它所配備的座椅，造型就可以看出十分的寬大厚重，填充物也軟硬適中，乘坐感受十分理想。但這些都不是重點，重點是它的坐姿十分挺拔，被稱之為“指揮官”座椅，高高在上的座椅提供良好的視野，同時還在無形中增加了駕駛員的信心。

再有就是獨特的全地形反饋適應系統，這一系統設置在檔把的後方，根據需求進行調節後，這套系統便會將發動機、傳動系統、懸掛系統和牽引力設置即可自動重新配置，以保證在任何情況下均能發揮最佳駕駛性能。

空間上的表現也並不遜色，備份廂常規空間有著958L，並且後排座椅可以按比例放倒，放倒後則獲得2013L的空間。並且放倒之後的座椅與地板基本平行，保證了空間的有效利用。

動力上，搭載了一台V8 ， 5.0L機械增壓發動機，最大功率為510馬力，最大扭矩為625N·m，與之相匹配的是一台6擋手自一體變速箱。

可以看出中期改款後的5.0L機械增壓車源還是比較豐富的，起售價格與一台全新漢蘭達相差無幾，甚至更低。這個價格就能夠得一台8缸路虎SUV，這麽看來性價比還是比較高的。但凡事有利就有弊，如果想短期擁有的話，再次售賣也不會損失過多殘值。但想長期持有的話，你需要有足夠的耐心及資金，因為後期的零件、維修及養護價格也略偏高，這點也不能忽視。