川航機長英勇 但為何高空碎玻璃的總是空客？

　　川航機長英勇，但為何高空碎玻璃的總是空客？

　　來源：旅界 

　　作者 浩熙

　　空客A319機窗玻璃爆裂之謎。

　　又是空客

　　“沒有任何征兆，風擋玻璃突然爆裂，“哄”一聲發出巨大的聲響。我往旁邊看時，副駕（身體）已經飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。還好，他系了安全帶。”上午剛剛經歷了生死劫的川航3U8633機長劉傳健，回憶起數小時前的驚魂一刻依然心有余悸。

　　毫無疑問，曾經“軍轉民”的飛行員劉傳健是上午帶領川航3U8633班機逃離鬼門關的頭號英雄。

　　據悉，川航A319-100飛機今天執行重慶至拉薩班機時，在9800米巡航過程中，右風擋玻璃爆裂，機組立即按程式處置，下高度、減速，帶氧氣面罩，此後飛機於07：42安全落地。

　　目前，一名副駕駛、一名乘務員有輕微擦傷，無旅客受傷，但可以毫不掩飾的說，這一次劉傳健完成了近年來國內最有挑戰的一次飛機特情處置和緊急著陸。

　　值得關注的是，此次事件飛機是空客A319客機，飛機編號B-6419，於2011年7月26日首次交付給川航。

　　雖然川航在劉傳健的“神操作”下勝利大逃亡，但在民航界，空客A319和它的同款“師兄妹”A320、A321上演過一次又一次更加驚心動魄和令人窒息的“劇情”。

　　2016年6月21日，越南航空一架載有177名乘客和7名機組人員的空客A321-200客機（注冊號VN-A351、班機號VN-1201）在從河內飛往芹苴途中，機組人員發現副駕駛座位旁的擋風玻璃突然破裂，隨後決定在胡志明市緊急降落。20分鐘後，客機安全降落。

　　無獨有偶，2015年11月11日，俄羅斯航空旗下子公司聯合遠東航空公司Aurora一架空客A319-100飛機（與川航此架飛機同款）從哈巴羅夫斯克機場起飛前往堪察加彼得巴甫洛夫斯克機場，在飛機爬升到FL360高度時，駕駛艙內機長後側固定窗出現爆裂，導致機組返航哈巴羅夫斯克機場。

　　如果說越南航空和俄羅斯航空都僥幸逃過一劫，2015年3月24日，執飛德國之翼4U9525班機的空中客車A320型客機的失事就是一場徹頭徹尾的悲劇。

　　有專業機師引述消息指出，當局分析黑匣子後發現飛機曾出現“結構異常”，懷疑可能是駕駛艙擋風玻璃突然破裂，艙內氧氣流失導致機師失去知覺，釀成空難。這理論也解釋了為何客機失聯後突然急降，機師也沒發出求救訊號。

　　從A319到A320再到A321，空客著名的“小胖子”家族屢屢在擋風玻璃上爆出安全隱患，很難讓人理解為偶然事件。

　　老化OR品質？

　　執飛川航3U8633班機的A319客機，幾十年來一直是空客用於和波音競爭的重要機型。

　　從技術上說，空客A320無疑是先進的。全球主要的航空公司都在使用這一型號的飛機。平均每2秒，世界上就有一架空客A320起飛。

　　從小型的A318（約100座）到最大的A321（185至220座，取決於艙位設計）都屬於空客A320家族。

　　具體到A319來看，機身長度33.84米，兩艙載客124人，航程6850公里（配備鯊鰭小翼）。

　　據了解，此次事故具體原因尚在調查，而專家認為飛機風擋玻璃破裂大致有以下幾種原因：

　　首先是外部物體擊打，如飛鳥撞擊，這種情況常出現在飛機起飛和降落時，根據劉傳健的說法最先可以排除。

　　其次是飛機玻璃自身品質問題，因飛機內外氣壓差過大，玻璃老化承受不住造成破裂，這種情況發生在高空，對飛機安全和人身安全危害較大。

　　“倘若破裂後沒有得到及時控制，就會發展為破碎，同時要求飛機迅速下降到4000米以下，以確保安全，防止情況進一步惡化，這與本次川航玻璃的情況極為相似。”民航專家坦言。

　　第三就是風擋玻璃上的除冰電阻絲短路，造成局部過熱，致使玻璃破裂，這種情況也很難排除。

　　當然，導致造成風擋脫落還可能包括航材問題，比如劣質風擋航材；螺絲問題，不合格的螺絲，或者不合規格的螺絲等。

　　蹊蹺的是，在本次川航班機發生意外事故前，最近一次A檢（小範圍檢查）為4A5，2018年4月12日在昆明完成。

　　距離最近一次C檢（大範圍檢查）時間也不長，結果為3C，2017年3月9日外委成都川維完成。飛機當日無保留故障項目。

　　查詢近15日維修記錄，該機無風擋故障資訊。目前已確認破裂風擋為空客原裝件，但詳細情況需進一步調查。

　　值得一提的是，該機於2011年7月26日進入川航，截至2018年5月14日，共使用19912.25小時，12920循環，時間並不長，使用頻率也屬正常，原裝配件發生爆裂空客難辭其咎。

　　對此，今日晚間時候，空中客車中國公司回應媒體稱川航飛機玻璃爆裂屬實，根據中國民用航空局（CAAC）和法國民航安全調查分析局（BEA）的要求，空中客車已經指派專門的技術團隊，為由中國民用航空局主導的事件調查提供相應支持。

　　而對於媒體關注的其余更多消息，空客一概回應不便透露。

　　匪夷所思的是，此前，英國一家科技公司，計劃與空客合作，研發“透明飛機”：讓乘客坐在機艙內，享受360度全外景的感覺，如同翱翔在天際中。

　　空客自己也打算研發透明客機。他們的方案是讓飛機透明一半，以及更加未來范。

　　如今，空客研發的僅僅6塊玻璃的A319-21系列都屢屢被曝出安全隱患，這款“透明飛機”當真研發出來又會有幾人敢坐？

責任編輯：李鋒