漂移是一種駕駛技巧，又叫“側滑”、“滑胎”或“甩尾”，車手以過度轉向的方式令車子側滑行走。完成漂移首先需要後輪驅動車，最好汽車輕量化，配備LSD、手動變速箱、強大的發動機和強大的離合器，另一個重要的要求是一個很好的前後軸重量分布，理想的是50%的50%。一來看看十大最適合漂移的車型。
10.BMW 3-Series
生產國：德國
大部分的寶馬車都是後輪驅動，所以在技術上它們都適合漂移。然而，這些德國豪華車的價格很高，所以你得尋找較老的型號。配有限滑差速器的280馬力寶馬M3是漂移的首選車型之一。
這款車尾部不需要進行很大的改裝，因此可以把更多的錢省下來花在其他部位。Michael Essa在2013年Formula D大賽中贏得冠軍就是開的這款車。寶馬是為數不多的可用於漂移的歐洲汽車。
9.Lexus SC
生產國：日本
豪華雙門跑車雷克薩斯SC，也被稱為豐田跑車，儘管配置高端，車身重，但是是一輛偉大的漂移車。第一代車出產於1991到2000年，配3升V6發動機和4升V-8發動機，可以產生足夠的扭矩，達到壯觀的漂移效果。
當然，豪華的內飾是要用較輕的運動配置來代替。第二代雷克薩斯SC 430，曾由齊藤太吾駕駛，贏得2012 Formula D冠軍。
8.Pontiac GTO
生產國：美國
實際上是一款將澳大利亞霍爾頓，龐蒂亞克GTO集為一體的二門美式肌肉車。兩個巨大的5.7升和6升的V8發動機，分別產生350馬力和400馬力的功率和扭矩，能產生令人震驚的後輪驚險漂移。
第四代美國傳奇，生產於2004到2006年，對美國泛舟學校有很大影響。Rhys Millen駕駛該車，贏得2004 Formula D冠軍。龐蒂亞克GTO和福特野馬為數不多的美國出產的流行的漂移車。
7.Nissan Skyline
生產國：日本
日產Skyline是一個傳奇的全能賽車，搭載一款性價比較高的後置防彈油箱，是最後一款採用後輪驅動模式的GT-R車型。
從1988到2002年生產的R32，R33和R34，由於完美的重量平衡，後輪驅動，強大的發動機和無限多的改裝方式，在漂移圈非常受歡迎，2.5升渦輪增壓六缸發動機可輸出280馬力。
6.Toyota AE86
生產國：日本
標誌性的豐田AE86，在日本被稱為hachiroku，是最後一代的後輪驅動的卡羅拉，堪稱漂移界的傳奇。
生產於1983到1987年，這款車目前已經十分少見了，但如果能找到一輛TRD，那你將被永遠膜拜。標配發動機只有1.6升，130馬力的輸出，動力稍顯欠缺，扭矩也並不強勁。
5.Ford Mustang
生產國：美國
福特野馬是美國汽車工業的驕傲，典型的美式肌肉車，與輕型的日本車形成鮮明對比。野馬是個大家夥，需要做些改動才能與日本對手競爭。
它不是最便宜的車，所以他們更受專業賽車手而不是業餘愛好者的歡迎。當然，你也找不到很多的V8發動機的漂移車，所以福特野馬有著巨大吸引力。
4.Nissan 350Z
生產國：日本
日產提供了許多適合製造漂移車的最好的原材料。350Z是全世界車手都喜歡的車型之一，它曾是2007年到2009年連續三年的Formula D冠軍車。
350Z可以解讀一台完美的漂移車：後輪驅動，近乎完美的重量平衡，強大的3.5 V6發動機，提供300左右的馬力，和一個有吸引力的跑車設計。然而，這不是一個便宜的車，所以更適合專業的選手而不是初學者。
3.Toyota Supra
生產國：日本
Supra是豐田對日產推出GT-R的反擊，豐田的第一輛漂移車。最後一代裝備一個3升的6缸自然吸氣或雙渦輪增壓發動機，後輪驅動的Supra可以提供出色的側滑性能，是漂移者的最愛。
這款車的發動機動力十足，雖然並不是最棒的漂移車型，但是桶式的座椅和其他配置也為這款車增色不少。不幸的是，像許多同時代的車一樣，豐田Supra在2002年由於新的排放法規限定而停產。今天這個傳奇的機器仍然是漂移愛好者的最愛之一。
2.Mazda RX7
生產國：日本
RX7是馬自達傳奇跑車。為了推動它的轉子發動機，廠家將最優的技術集中在一輛小的運動車中，後來被證明是最完美地融入了漂移技術。
配置小小的1.3升發動機的FD版本，生產於1991年到2002年，輸出252至276馬力。由於汽車的重量輕，後輪驅動和完美的調校，RX7是一個最熱門的漂移機。它需要一個熟練的車手來駕馭，才能發揮極致。
1.Nissan Silvia
生產國：日本
日產S平台上製造的車都是終極漂移機，日產200SX是漂移愛好者的不二之選，無論是S13還是S14、S15車型都毫不遜色。
1.8升發動機是S13的標配，可輸出180馬力，後續的2.0升渦輪增壓式SR20DET發動機甚至可以輸出200馬力。然而，在2002年日產S平台停產，S15成為最後的作品。如果你想開始漂移，趕快去覓一台，因為他們變得越來越難找。
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