入門也有高性能，保時捷718美至驚鴻，中置後驅操控好

718作為超豪華品牌保時捷的一員，與Macan共同成為其品牌的主要走量車型。而它作為保時捷最入門的跑車，依舊有一個極為不錯的表現。其實按照常理來說，入門級車型的表現不能說一定不好，但比起同價位車型來說並不具優勢，然而保時捷718不一樣，它除了強大的品牌力，還有著屬於自身的魅力所在。

拿2019款保時捷718為例，共有 Boxster T（軟頂敞篷）和Cayman T（硬頂）兩款車型，售價在64.10-66.10萬元，軟頂敞篷要比硬頂貴出兩萬元。由此便可得知，軟頂敞篷更受消費者的喜愛，然而事實也的確如此。

這是一台 保時捷718 Boxster T，也就是我們俗稱的軟頂敞篷款跑車，相比起不能開啟的硬頂Cayman T來說，可開啟的敞篷顯然更受消費者的喜愛。而事實也的確如此，無論是男性消費者還是女性消費者，在選擇保時捷718時首選依舊是軟頂敞篷。

這台保時捷718 Boxster T採用了大紅色的車身配色，顯然更加符合年輕女性的審美需求，哪怕是男性消費者對這樣的外觀也是難以拒絕。前臉經典的呆萌青蛙臉配合兩隻橢圓的大燈看起來精致的同時，也很美觀，而如此驚豔的外觀的確是保時捷的家族文化。

來到車身側面便能夠一眼認出這是一台軟頂敞篷跑車，極具辨識度的可開啟式敞篷標誌著這台保時捷718 Boxster T能夠很拉風的行駛。而它車身側面大量採用複合空氣動力學的設計造型和元素，更是有著花瓣五輻式運動輪轂，並且進行了熏黑處理，營造出了十足的運動氣息。

保時捷718 Boxster T尾部的造型則更加精致，昂首屹立的小尾翼配合兩邊的LED尾燈極具辨識度，而且在保時捷英文車標下方還有著“718 Boxster T”的專屬標誌，極具辨識度的同時彰顯其身份。尾部下方則採用中置雙出排氣，營造出不俗的運動氛圍。

進入保時捷718 Boxster T的車內，映入眼簾的還是保時捷家族式的那套設計語言，想必絕大多數人會和我一樣認為車內最具辨識度也最有檔次的是它的車標，的確，單是保時捷的車標便已經吸引了絕大多數消費者。然而保時捷718 Boxster T車內並不只有車標，中控上方的儀表、三炮筒式儀表盤，以及極具辨識度的換擋杆，無一不再體現保時捷的家族式設計語言。

保時捷718採用2.0T+7DCT的動力組合，而這台2.0T發動機有著高達300Ps的最大馬力，甚至做到了4.9s的零百加速成績。躋身於4s俱樂部的保時捷718顯然不是我們口中的花瓶，然而這只是它的一大亮點，真正吸引人的而是其中置後驅的驅動方式。而它也正是憑借中置後驅一舉成為這一級別中說一不二的“操控小魔王”。

結語：

不可否認的是，保時捷718擁有相當精致且美觀的外觀，而它在內飾、動力方面更是表現極為優秀，甚至有著同級少有的中置後驅以及相對應的操控性。就綜合實力來說，保時捷718並不輸於百萬級跑車，只是“保時捷入門級產品”有些不夠上檔次。

除此之外，保時捷旗下的車型包括718也有劣勢所在，那便是必須選裝一系列的成套配置才可以完成提車，以這款保時捷718為例，65萬元的裸車價加裝一些自己喜歡的配置落地基本要在80萬元，這就是它的不足之處，不過對於真正喜愛這台跑車的消費者來說，加裝一些自己喜歡的配置也在情理之中。