皇冠是豐田旗下很經典的豪華轎車，現在已經更新到第十四代了，但是發展到現在，皇冠的銷量已經比較慘淡了，甚至頻頻傳出要停產的傳聞。可謂是享盡人間富貴，也受盡人間苦楚，當初火的時候連BBA都不是對手，剛進入...

1、工信部宣布取消新能源汽車動力電池“白名單”日前，工信部宣布自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規範條件》，第一、第二、第三、第四批符合規範條件企業目錄也同時廢止。2015年3月24日,...

小型SUV一向是各大汽車品牌爭奪年輕消費者的主要陣地，但是面對個性張揚、積極進取的新生代，用傳統的 “木桶原理”打造均衡但沒什麽亮點的SUV，會顯得格外多餘。當下買家，尤其是年輕一代，需要的是個性鮮明...

文丨楊晶編輯丨小叮當在日益注重節能減排的今天，發動機熱效率的地位正在被不斷提升上來，藍鯨動力的發布，意味著這一核心技術不再是外資品牌的門檻。一般而言，汽車油箱裡的能量，大概只有三分之一轉化成動力。當你...

說到杜卡迪，很多人都知道杜卡迪系列摩托車在國內的知名度非常高，而且車價昂貴，特別是杜卡迪系列跑車，車價都是高達6位數的，如果是4缸系列的杜卡迪，車價能夠買一輛入門級的BBA汽車。最近，在國內街頭實拍全...

說到邁巴赫，很多人都知道邁巴赫系列車型在國內的知名度非常高，而且全系都需要加價，最高加價可達百萬，雖說這樣的加價幅度非常誇張，但是能買得起這類車型的車主，都是不差那一點加價的價錢。最近，在國內一小區實...

憑借著激進的外觀設計，豐田旗下的小型SUV——C-HR(奕澤)，一上市就吸引了不少年輕消費者的關注。C-HR在海外紅火的銷量，以及各具特色的改裝成品，早已讓國內的準車主心動不已;加上上市前廠商的一波神...

梅賽德斯-邁巴赫是梅賽德斯-奔馳旗下子品牌，邁巴赫S級是品牌旗下的旗艦豪華車型。網通社從梅賽德斯-奔馳官方獲悉：邁巴赫S級全系車型售價進行了調整，除入門車型售價下調2.8萬元外，其余車型均上調了售價，...

引言 | 一分錢一分貨前幾天，車聚君給大家聊了一下二手車值不值得買，並推薦了5款保值率高的二手車。結果反響熱烈，評論裡分成兩派。第一派都是老司機：怎麽沒有普拉多？怎麽沒有陸巡LC70？怎麽沒有思域SI...

記者｜周純粼特斯拉上海工廠的建設速度令人吃驚。上周，界面新聞報導稱該工廠主體結構接近完工。而日前，界面新聞獲悉，用於為工廠供電的變電站已開始建設，以盡力實現該廠今年第四季度開始投產的目標。這座名為Gi...

最近一個月，關注車市的朋友一定被凱迪拉克ATS-L這款車型低至15萬元的售價震驚。其實大幅降價除了清理國五的庫存之外，老車型即將換代新車型也是此次降價的重要因素之一。最近就有國外媒體拍到了ATS-L這...

6月21日，2019款榮威RX3正式上市，此次新車共推出9款車型，售價區間為6.98-11.08萬元，下面我們就來一起看下新車主要在哪些方面進行了調整。外觀方面，新款榮威RX3的外觀與現款車型保持一致...

這些年國內汽車市場上消費者的需求不斷增大，汽車廠商為了應對這一舉措，每季度都在紛紛推出新車，就好比說流行趨勢下的SUV車型、MPV、旅行車、中大型豪車等等，以提供給消費者根據自身情況自由選擇。尤其是一...

說到奇瑞汽車相信大家都不陌生吧，作為自主品牌裡的老大哥，奇瑞汽車有著非常高的口碑，原本算是個叫好不叫座的品牌，現在隨著科技水準提高，造車速度加快，並且在汽車三大件方面取得出色成績，現在奇瑞汽車的銷量也...

引言 | 通用的大招悍馬（Hummer）是美國通用汽車公司的子品牌，主要生產軍用車和越野車。因以彪悍著稱，坊間被冠以“馬中赤兔”名號。不過就好似歷史劇中說的那樣，與赤兔馬緊密相連的似乎結局都不太好。2...

近年來隨著國內汽車消費者越來越年輕，人們的購車需求也在逐漸發生著轉變。對他們來說，空間不再是買車的第一需求，反而對車輛的設計、價格等產品點越來越看重，所以許多小型SUV便受到了此類消費者的青睞。今天小...

國產汽車品牌這兩年的崛起速度還是非常快的，國人對於自己家族打造的車型，可以說是越來越信賴了，像長城、吉利、榮威、寶駿等品牌，旗下的車型還是深得消費者芳心的，但是要知道，國產品牌這幾年打造的車型都是非常...

2017年4月，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）就曾表示，他想要推出一款純電動皮卡車，並且預計在18個月到24個月內將其製造出來。到了同年12月，馬斯克再次表示，等Model Y出來...

都說男人三十而立，不少事業有成的朋友們也早早結婚生子了。最近，小編一位90後的朋友剛成為新晉奶爸，雙喜臨門又正好搖到了車牌，平時地鐵公交上下班的他，買車也顯然成為了剛需，手持15萬購車預算的他，希望小...

就像李書福說的，汽車就是四個輪子加兩個沙發，用語言很形象的概括出汽車的本質。這個說法用來形容家用車還行，但性能車似乎還得再加上幾匹烈馬才行，常見的性能車如奧迪RS、寶馬M和奔馳AMG系列憑借誇張外觀造...

文丨馮金剛編輯丨小叮當都“9012”年了，還在說電動車是騙補？大眾/豐田表示笑而不語，比亞迪則在暗自努力。“誰是汽車圈的華為？”成為時下汽車業的一大討論熱點。坦白來說，現在來評判中國汽車業的“華為”還...

高溫氣象這是很多人都是經歷過的人是熱的不要不要的根本就不敢出門高溫氣象容易爆胎嗎?高溫氣象如何預防爆胎？趕緊一起來看看吧高溫氣象容易爆胎嗎：高溫氣象爆胎的風險會增加。爆胎的原因多種多樣，總結下來有如下...

“24號中午之前全款購車的話還是有希望的，現在肯定是來不及了。”在補貼過渡到期的前一天，面對90君的購車要求，一位新能源汽車銷售人員如此回答道。隨著2019年新能源補貼政策發布，補貼“退坡”成為了熱議...

在國內汽車市場當中，如果說起人們最熟悉的汽車品牌，那就不得不提大眾了，大眾自進入國內以來，一直就受消費者的好評，當然這也是因為大眾是一款平民也可以買得起的家用汽車，大眾汽車可以說是合資車企當中的領頭羊...

保時捷將推出傳統複古風內飾致敬20世紀50年代的設計風格未來旗下許多車型都會推出這種設計套裝在身邊幾乎所有設計都偏向於未來科幻感的今天，有一部分人仍然還是癡迷於複古的元素，畢竟經典散發那種魅力是極為獨...

以前提到奇瑞汽車，很多朋友第一反應都是：“奇瑞奇瑞修車排隊”，那時奇瑞汽車還是個依附在上汽集團旗下的小品牌，後來與上汽集團分道揚鑣之後，獨立發展道路異常艱辛，好像現在撥開雲霧見日出，奇瑞汽車終於翻身了...

公開數據顯示，中國兩輪電動車保有量已超過2.5億輛，預計到2050年時這個數字將達到4億輛。無論是舊標車輛的質量問題，還是過大保有量引發的交通安全隱患，電動車一直是社會管理的難點和痛點所在。日前，哈囉...

隨著經濟的快速發展，人們的生活水準也是在不斷提高，汽車已經成為了人們日常生活中離不開的一部分，今天就帶大家看看本田新款XR-V怎麽樣。外觀方面，作為一款中期改款車型，本田新款XR-V與現款車型基本保持...

雖然車名中帶有昂科拉，而且也確實容易讓人誤解為是昂科拉某個特別版，但其實昂科拉GX是一款全新車型。它定位為緊湊級車型，介於昂科拉和昂科威之間。主要競爭對手包括日產逍客、大眾探歌和現代ix35等。至於昂...

一直以來，凱迪拉克都是美式豪華的代表品牌。除了深厚的底蘊外，通用汽車一直以來都會用全球最新的技術來武裝凱迪拉克旗下的每一款車型。而這次中期改款的XT5也不例外，除了行駛質感、內飾氛圍等等那些我們已經熟...

法國在大多數人印象中都代表著浪漫奢侈，比如說眾多的奢侈品牌都出自這個國家，而在汽車領域它卻走起了實用路線，推出的車型性價比都非常的出色，比如說標致的車型。標致也是知名度很高的一個法系品牌，這兩年在國內...

中國汽車產業雖說起步較晚，但發展速度卻非常快，很多自主品牌都得到較好的發展，像長城汽車便是自主品牌裡的老大哥，實力品質非常強悍。長城旗下的哈弗系列車型表現出眾，不論是H系列還是剛推出不久的F系列車型，...

HS是上汽名爵旗下緊湊型SUV，目前共有8款產品在售。網通社從上汽名爵官方獲悉，2019款名爵HS 20T將於6月27日上市，推出手動豪華版、自動豪華版和自動Trophy超跑版3款車型；配置上新車帶有...

一直以來我都在想，什麽樣的車子才算是居家好車，要動力充沛且節省燃油；要空間夠用且配置全面；同樣要價格低廉但品質優良。思索了許久，15萬區間，年輕人的“新寵”，這四台車是我心目中最好的家用車。雷凌185...

中新網客戶端6月25日電(張旭)6月25日，北京小客車指標辦公布今年第三期小客車指標配置數據。截至2019年6月8日24時，普通小客車指標申請個人共有3264065個有效編碼、部門共62596家；新能...

全新飛度要換裝1.0T發動機了，對於普通消費者來說這似乎是件無關痛癢的事情，但這事兒要是放在改裝界，基本上等同於《西遊記》少了孫悟空這個角色。在國五清庫存的尾聲，不少提前實施國六標準的城市已經不再接受...

汽車賽場對於汽車廠商來說更像是檢驗場，將賽車技術得以成熟應用並反哺給量產車型。就好比底盤調校功力，為何有些車型能夠呈現出運動化一面，這與豐富的賽事經驗積累密不可分。東風風神作為東風集團旗下的“長子”，...

導讀：大家好，本田XR-V正式換裝，尺寸提拉，配地球夢1.5T成“小鋼炮”！今天給你們帶來的這款車型是來自本田旗下的最新款的XR-V，在前段時間本田旗下的剛剛發布了全新版1.2T繽智之後，對於“同胞兄...

根據交強險上牌量數據，2019年5月國產新能源乘用車上牌數為8.17萬輛，同比下跌7.61%，環比上漲43.1%。其中出租租賃市場上牌量佔總上牌量的33.7%。新能源轎車市場：比亞迪E5重返第一，99...

動力電池“退役潮”將至 國內回收利用進展如何？近年，受益於新能源汽車產銷量高增長，動力電池出貨量亦不斷增加。相關數據顯示，截止2018年底，我國動力電池累計配套量超過140GWh（約98萬噸），規模位...