6分05秒336 大眾ID.R刷新紐北最速電動車記錄

有著綠色地獄之稱的紐博格林北環賽道是眾多車迷打卡勝地，然而這條位於德國科隆南部的賽道也是眾多汽車廠商主戰場，還被幾乎所有汽車製造商用來測試車輛，這裡的單圈紀錄也因此被視為賽車和運動型量產車型的重要榮譽。 德國時間6月3日，大眾ID.R電動跑車在紐博格林北環賽道進行了圈速挑戰，最終以6分05秒336的成績突破了2017年由蔚來汽車EP9創造的電動汽車最快圈速。

在本次大眾ID.R成功刷新紐北最速電動車成績前，紐博格林北環賽道的電動車最快圈速時間是2017年由蔚來EP9的6分45秒90保持。目前有記錄的紐博格林北環最快圈速是在2018年由德國車手Timo Bernhard駕駛保時捷Porsche 919 Hybrid EVO創造，成績為5:19.546。

在本次挑戰紐博格林北環賽道前，大眾ID.R電動賽車就已經在法國車手Romain Dumas幫助下成功挑戰了美國的派克峰爬山賽，並創造出電動車組類別最快速度。如今在成功挑戰了紐博格林北環賽道後，大眾ID.R電動賽車已經連續奪得兩項世界級賽道的電動車最佳成績。

用於挑戰紐博格林北環的ID.R電動賽車是2019款，它分別擁有位於前、後軸兩台電動機，其系統功率高達500 千瓦（680馬力），扭矩達650牛·米。ID. R電池由兩個動力單元組成，分別被置於駕駛艙側方與後方，0-100公里/小時加速達到了驚人的2.25秒。此外，為了滿足安全要求的同時盡可能的提高充電效率，大眾車隊為其純電動賽車I.D.R配備了兩台90kW充電設備同時為電池充電，賽車可以在20分鐘內充滿電。

2019款ID.R 的刹車系統也進行了更新，為了能夠在這條標誌性的德國賽道上創造新的紀錄，賽車安裝了碳纖維刹車盤。這款刹車盤不僅比以往採用的陶瓷刹車盤更堅固，而且還有助於減少簧下質量。 輪胎方面，全新的合作夥伴普利司通為大眾ID.R提供了賽事保障。

據悉，今年9月大眾汽車將使用ID.R賽車挑戰位於中國湖南省張家界市的天門山。這條山路賽道全程擁有99道彎、高度落差1000米，對於車輛的性能和空氣動力學要求都將與美國的派克峰爬山賽相仿。這對於車手Romain Dumas來說也會是一次充滿傳奇挑戰的任務，最終ID.R能否成功挑戰世界不同賽道紀錄就讓我們拭目以待吧。屆時網通社將對此項賽事進行更詳細的報導。（圖/文 網通社 黃軒）