貴了四千一的全新寶馬3系，賣的怎麽樣？

要說上半年最值得期待的車型產品，全新一代的寶馬3系絕對佔據一席之地。歷經八年，換代而來的全新寶馬3系讓不少人都感到眼前一亮，產品力大增，引發行業內外熱議。隨著7月銷量的出爐，不少人應該也會感到好奇，6月底上市的這款新車，具體銷量表現到底如何，是否如預期？

從7月寶馬3系售出4263輛的銷量數據來看，比起同級別車型奔馳C級和奧迪A4L破萬的數據來看有些不夠看，但是環比6月的2546輛數據來看有明顯的復甦和回暖，對一款剛完成換代的新車來說這個數據和漲勢還算出色。

因為從上市時間來看，6.22登場的寶馬3系來的並不是最好的時機。新車共有六款車型，售價從31.39萬到36.39萬不等，全系國六標準，對寶馬3系自身來說，選擇6月上市剛好迎接7月國六標準排放更替。

但是從大環境來看，國五國六更替困擾時間緊任務重，全行業的車型都掀起了降價熱潮，力度空前，寶馬3系的售價和A4L超7萬的售價相比處於下風，不是最有性價比的選項，勢必會影響它的銷量表現。目前這股去國五庫存車仍在影響車市，因為還沒賣完的國五車只能異地消化，在尚未實行國六的地區繼續保持大幅降價，不排除也會分散部分寶馬3系的銷量。

必須要承認的是，換代寶馬3系產品力大增，在外觀還有內飾配置上都有了大刀闊斧的改進，不過從新老款車型的起售價來看，2020款寶馬3系31.39萬起售，2019款老款車型30.98萬起售，新車起售價上調4100元，而且價格堅挺，目前來看終端沒有任何優惠，只能按照指導價購車，和老款車型終端的優惠力度相比，必然會讓消費者心裡有部分落差，選擇觀望等降價，也會影響寶馬3系現如今的銷量表現。

何時入手寶馬3系才最合適是這部分潛在消費者最為關注的問題，畢竟換代3系的確是目前BBA同級別車型中產品力最強的車型，不過全價買寶馬3系又覺得並不劃算，所以什麽時候入手？按照目前的趨勢來看，是等不了很久的了。

因為奔馳C級即將換代，換代產品已經開始路測，目前產品生命周期來看奔馳C級處於劣勢，所以C級現在終端給出了5萬上下的優惠。而奧迪A4L雖然處於中期改款前期，但是品牌影響力和車型實力和二者有一定的差距，所以一直也離不開大幅優惠換銷量的策略，目前終端早就跌破23萬。在競品車型這般攻勢之下，寶馬3系雖然有實力也有人氣，但是價格是扛不住的，不出半年終端價格就會鬆動，給出一定的優惠和降幅來吸引消費者的目光，迎接競品的價格戰。