不知道各位身邊有沒有方向感特別差的人，俗話講也叫路癡。不得不說對於不太認路的人來說，出門在外，尤其是一個人的時候，的確是個有點風險的事情，就拿前些年智能手機和導航系統不那麽發達的時候來說，這要是開車出遠門的話，那得拿著一堆地圖邊走邊看，萬一要是走岔了一個路口，後面可就有的忙活了。當然了，現在導航手段很多，就算是出遠門，也不太擔心迷路了。
不過對於古人來說，除非有出現避難科舉考試或者探親等事情，多數時間都是不出遠門的。畢竟一路上風險很大。那要真出個遠門，古人該怎麽認路呢？會不會有迷路的風險呢？當然有。您想畢竟古時候很多地方他壓根就沒有路，不過也不用怕，以古人的智慧出遠門，當然也有認路的辦法！不過凡事都不能想當然，有的辦法能不能用，好不好用又是另一說了。這其中就有些辦法是咱們以為能用，但不一定真好用的。比如什麽呢？我猜很多人一聽到出遠門肯定會說，看地圖唄。
古代就有地圖了嗎？沒錯，地圖是有，但跟現在的地圖還是有差別的。可能看了還不如不看，為什麽？因為雖然4000年前咱們老祖宗就已經開始學會使用地圖了，而且地圖種類還很多，但是因為缺乏定位技術，也沒有什麽經緯度等等的坐標系，所以導致中國古代地圖相對畫的比較抽象。二來畫的地方有限，只能沿著地圖描繪過的地方去走，不然就很容易迷路。關鍵是古代地圖基本上都是官方用的，要麽拿來打仗用，要麽拿來航海用，要麽就來選帝王陵墓等等。
所以普通人要想出門弄張地圖認路，那可真不太靠譜。既然看地圖行不太通？問路總可以吧？這是個實用的法子。但是也不能全靠它。您想古代很多地方他壓根就沒什麽人，走到個前不著村後不著店的地方去問誰呢？再說了，萬一遇到個不靠譜的人，那可怎整！說到這，大名鼎鼎的楚霸王項羽就吃過這個虧。項羽本紀裡記載過，垓下之戰，項羽吃了敗仗，退到陰陵這個地方的時候，迷了路，就向一個農夫去問路。沒想到按照農夫指的路，沒多久，他和手下就陷入了一片泥潭窪地裡，被劉邦的部隊給追上了。
再後面的結果大家想必都知道了，可見問路有風險。這麽看來問路不行，看地圖也不行，還有什麽靠譜的方法嗎？有的。大概有這麽兩種方法是最靠譜，首先走大路，您別小看它，在人口聚居走大路路又安全又準確。有句話怎麽說來得？要想富先修路。咱中國人自古就注重修路，早在商朝通往各地的道路體系就已經初具規模了。到了周代，又有了貫穿當時的都城號涇和東都洛邑的周到。到了戰國時期，各諸侯國為了加強自己的實力，在周到的基礎上又修建了不少的刺激公路，很多路直到秦代漢唐，甚至元明清時期都是要道，估摸著跟咱們今天的國道省道意思應該差不多。
所以在大城市之間移動，這些大路無疑是最好也最安全的通道。除了這些大路還有一些小路，這些小路一般能比大路抄近道走得更快，而且沒有關卡，所以也是不錯的選擇。再有一種靠譜的方法就是看路標。光走大路還不夠，還得有指路的輔助標誌。都有什麽標誌呢？這裡面又分了三種，第一種標誌就是看道路兩旁的樹。在這方面秦代是標杆，秦代以馳道貫穿全國，馳道兩旁，每隔三丈，會種一棵樹當行道樹。咱們都知道秦代開始就統一了很多標準，所以馳道的丈量標準也很統一。拿來做導航標記還是挺靠譜的。
等到了東漢時候，人們又把標記做了改良，用堠這個東西取代了樹木當裡程標記。堠是按一定距離堆出來的標記用的土堆，而按堠計數的裡程也被稱為後稱。所以樹也好，堠也好，都是一種道路標誌。第二種標誌是歇腳的館舍。秦代的馳道邊除了樹，還每隔十裡建一個亭，儲存有糧食柴禾之類，能作為治安崗亭和歇腳的地方用。有長亭和短亭之分，後來也一直被沿用。
近代國學大師李叔同寫的送別這首詩裡，長亭外，古道邊說的就是這個。等到了西漢，亭就進化了，按照大小可以分為郵、亭、驛、傳四類，大概是這麽設置的，五裡設遊，十裡設亭，30裡設一驛一傳。這麽一想又走大路，又看大路上的標誌，又流速大路上的驛站，這要是還能迷路，兄弟，你這方向感差的確實是可以。當然估計您得問了，我萬一不走大路，還有第三種標誌能看。這種比較有地區特色，比如在中原地區流行的一種一根橫木，連著幾組兩兩交叉的木棍，做成個岔子。
簡單說就是古代的禁行標誌。只要看見這個標誌不知道哪能走，那總該知道哪不能走吧！到了湖南兩廣等地，人們會在村寨岔路口處立個指路的小石碑，再到了土家族地區也有為了防止誤入猛禽猛獸築巢的荒齡，人們會用豎起來的草標當進行標記等等。有了這麽些個靠譜的方法，只要不是天生的路癡，古人出門認路也不算是個很難的事了！總之出門不易，好在如今是有導航認路變得容易多了。
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