深化新能源市場 華晨寶馬將推3系插電混動車型

相信沒有人會質疑BBA在國內豪華汽車市場的地位，就像沒有人會懷疑牛頓對物理學所作出的貢獻，的確如此，上至百八十萬，下至二十萬以內，似乎都能從這三個品牌中找出對應的車型，當然細分市場覆蓋全面只是一部分，如今國民生活水準的提高才是推動BBA銷量上升的主要因素。而隨著雙積分政策的實施，我國新能源市場也開始逐漸壯大起來，不得不說新能源車型成為了又一股推動車市增長的力量，不少車企因此開始了自己的轉型之路。相比燃油車領域的取得的優勢，BBA在新能源領域的實力就顯得有些薄弱了，縱觀BBA的新能源產品矩陣，純電動車型目前就只有寶馬擁有一款i3在售，並且論性價比和產品性能都沒有優勢可言，這也使得特斯拉在新能源領域後發先至。

而面對全球汽車電動化趨勢的加劇，BBA也在著力完善自家的新能源產品矩陣，像奔馳的EQC、寶馬的iX3以及奧迪的e-tron都成為了當下的熱門話題。華晨寶馬在推出全新3系之後成功上了一波熱搜，而近日，一組寶馬3系插電混動版車型的路試諜照圖再次引起了熱議。

全新寶馬3系插電混動版有何亮點？

據有關消息稱，寶馬目前正在計劃生產全新一代3系的插電混動版車型，並且將基於長軸版（G28）打造，或命名為330Le，未來將由華晨寶馬生產，預計在2021年內上市，外觀方面，新車將基於全新3系長軸版車型和海外版330e車型的設計風格，前臉部分“雙腎”格柵寬大且十分立體，車身線條鋒利肌肉感十足，最為顯眼的就是翼子板上的充電蓋板，這也是彰顯其新能源車型身份的標識，不過330Le會採用豪華套裝還是M運動套裝目前還無法確定。

至於動力方面，據悉330Le將搭載一台2.0T汽油發動機，最大馬力可達137kw，峰值扭矩為300N·m，此外還將配備一台電機，最大功率為84kw，峰值扭矩為265N·m，而其高壓電池組電池容量為12kwh，百公里加速僅需5.9s，純電動模式下的續航裡程可達59~66km。

全新3系插電混動版前景如何？

330Le的推出，或將成為繼汽油版長軸距3系之後，又一款中國市場獨享車型，可以說它的到來能夠進一步豐富寶馬在華的產品矩陣，不過插電混動車型一直處於風口浪尖上，有不少人認為其或許只是燃油到純電這個過程中的過渡產品，未來的汽車終究還是傾向於純電動化，因此如果要在插電混動車型和燃油車型之間做出選擇的話，相信大部分消費者還是會選擇燃油車，畢竟從客觀層面來講插混車型仍然需要依靠汽油，而充電恰恰成為了一種負擔，這一點似乎還不及油電混動車型來得實在，而事實亦是如此，就好比如今的5系和5系新能源，在今年7月，5系燃油版車型的單月銷量為12142台，而5系新能源的單月銷量僅有2752台，我們不難想象未來330Le的到來或許同樣會處於這樣的窘境。

【寫在最後】

目前能源和環境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發展節能與新能源車便成為了當下解決能源環境問題的有效途徑。在電動化趨勢的帶動下，BBA都在著力完善自己的新能源產品矩陣，如今全新330Le即將進入國內市場，至於其能否助推寶馬雙向均衡發展，咱們也只能拭目以待了。