銷量王與投訴王，奔馳為何不重視中國市場?

西安奔馳女車主坐機蓋維權事件仍在發酵。今日北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷（Nicholas Speeks）在上海車展上表示“如果我是一個客戶，我遇到這樣的問題，我要求的肯定也不僅僅只是更換發動機。對待客戶，不能單是從法律的角度去理解，更應該從情感訴求方面去理解客戶。”至目前，西安市市場監管部門已對“利之星”4S店涉嫌質量問題進行立案調查，奔馳官方也回應已派駐工作小組前往西安，但問題仍未解決，時代數據將繼續關注事件的後續發展。

極好的銷量

近年來，奔馳在華銷量局勢大好,中國市場銷量在全球銷量中佔比逐漸提高。從銷量數據上看，奔馳在2016年全球銷量為208.4萬輛，其中中國地區全年銷量 47.28萬輛，同比2015年增長26.6%，佔其全球總銷量的22.7%。2017年奔馳全球售出共計228.93萬輛，其中中國市場全年銷量為58.79萬輛，同比2016年增長25.9%。在華銷量佔全球總銷量的25.7%。2018年全球銷量為231.02萬輛，其中中國市場全年銷量 65.30萬輛，同比2017年增長11.1％，佔其全球總銷量的28.3%。

中國一直保持著梅賽德斯-奔馳最大的單一市場，為全球銷量貢獻超過1/4的份額。

極差的服務

但是市場的壯大並沒有帶來服務的提升，奔馳一直是各大投訴網站中的被投訴大戶，在中消協發布的汽車投訴“前10榜單”中居豪華品牌第一位置。時代數據收集整理了車質網上有關奔馳的投訴信息，其中從2018年1月1日至2019年4月15日的所有投訴記錄，共有1042條，涉及23個車型。

其中被投訴的車型主要是：C級轎車，296條投訴記錄，E級轎車，240條投訴記錄和GLC SUV， 160條投訴記錄，投訴問題主要集中在發動機，變速箱，車身附件及電器上。