新規首日 雅迪等仍售違規車

　　新規首日 雅迪等仍售違規車

　　來源：北京商報

7月1日，北京電動自行車新規正式實施。北京商報記者走訪多家品牌電動車銷售店面發現，多數店面都按新政規定，更換合規產品、下架超標車輛。不過，在雅迪、綠能等品牌店中，仍然有部分庫存超標電動自行車在售。業內人士認為，短期內，超標電動自行車還有需求太空，但隨著2019年電動自行車新國標實施日期的臨近，以及政府對電動自行車監管趨嚴，企業也將進行產品結構調整，適應新環境。

　　更換新國標車型

　　7月1日起，北京市規定將禁售違規電動車。新規實施首日，北京商報記者調查發現，幾乎所有電動車銷售門市中都無超標車在售，清一色更換為有腳踏助力的電動自行車，超標電動車都已被下架。

　　北京商報記者在朝陽區管莊路的一家綠源電動車店面看到，店內銷售的電動自行車均帶有腳踏助力，其中一款鉛酸電池的電動自行車售價為2600元。

　　“現在沒有超標車，所有在售車型都是按照國家標準生產，時速不能解鎖，電池也不能更換。原來的產品電池倉容積較大，消費者在購車後能夠將48伏的電池容量改裝成60伏，甚至72伏，但目前在售的新車已經不提供改裝太空。”該店負責人表示。

　　同時，位於管莊路上的一家綠能電動車銷售店也作出調整。“超標車在昨天晚上已經全部下架。”該店負責人表示，今天工商部門的檢查人員已經來過，特別關注是否有超標車銷售。據了解，該店銷售的綠能新國標電動自行車的售價為2700-3000元。

　　2018年5月，國家標準委發布《電動自行車安全技術規範強製性國家標準》（以下簡稱“新國標”），該標準明確規定，電動自行車須具有腳踏騎行能力、最高設計時速不超過每小時25公里、整車品質（含電池）不超過55公斤、電機功率不超過400瓦、蓄電池標稱電壓不超過48伏，此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護等技術要求。

　　事實上，早在6月初，北京市工商局會同市質監局、市警察交管局等聯合約談本市大中型電動自行車經銷商及部分銷售門市代表的消息發出後，各電動自行車企業與經銷商都在積極調整產品。

　　新規實施前，北京商報記者發現，部分店中仍有超標車在售，但數量很少，並且處在拋售狀態。在北京安定門附近的一家雅迪電動車專賣店內，曾經售價近4000元的超標電動車，拋售價為3200元。“如果在7月1日拋售不掉這些超標電動車，廠家也會進行回收。”該店負責人稱。

　　值得一提的是，除線下店面外，目前通過電商管道也無法購買超標電動車。以京東商城為例，如果收貨地址為北京，購物頁面上會出現“當前選擇的地區無法購買”的提示。

　　部分品牌仍售違規車

　　不過，在多數店面將超標車全面下架的同時，雅迪、綠能等品牌經銷商仍有超標車在出售。

　　在東五環大黃莊橋附近的一家雅迪電動車銷售店，該店負責人透露，目前仍能夠銷售大馬力超標電動車。續航裡程在80公里左右，價格為3300-4000元之間。“只能從庫房提車，超標車已經不讓賣了，肯定不能放在店面。”他說。

　　同時，該店銷售的雅迪電動自行車速度也超過新國標規定。“這輛16安、配雙電的電動自行車時速能夠達到30公里以上。”上述電動車店面負責人指著一款綠色、配有後框架的電動自行車表示。

　　除了這家雅迪電動車店外，在十裡鋪的綠能電動車專賣店，也能夠買到超標車。該店中貼著工商部門關於電動自行車新規的海報，但店員表示：“目前還能銷售加重的綠能電動摩托，最高時速能達到60公里/小時，價格為2700多元。”該店負責人透露，新規實施後，肯定會頻繁檢查，所以只能把車鎖在庫房裡。

　　此外，部分店面還在從事舊超標車的交易。一家綠能電動車店外，停著兩輛無腳踏板的電動車。“這兩輛電動車是不符合新規的車，剛才還有5輛，銷量還不錯。”該店負責人向北京商報記者表示。

　　加速行業規範

　　2018年5月，電動自行車安全技術規範強製性國家標準發布，2019年4月15日起正式實施。從2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期。技術規範正式實施後，不符合技術規範的產品，不得生產、銷售、進口。業內人士表示，北京市實施違規車禁售新規，大部分店面嚴格按照規定執行，但有的店面仍然想方設法鑽空子，主要是由於利益驅使所致。

　　中商商業經濟研究中心主任姚力鳴表示，對北京來說，城市越大，消費者對電動自行車的速度和裡程就有著更高需求。另外，由於市場上存在像送餐、閃送這樣的行業，他們對高速、高功率的電動自行車的需求，也是一些店面敢於繼續銷售超標電動自行車的原因。同時，除了銷售環節，電動自行車的維修改造環節也應得到重視。

　　一位電動車維修店負責人表示，把目前合規的電動自行車改裝、提高時速，只需要更換一些配件，如控制器等，300元以內就可以完成。北京商報記者發現，在店面進行維修的大部分電動車均為超標電動車，並且以鉛酸電池的為主，使用者多為送餐人員。

　　不過，姚力鳴也認為，隨著電動自行車新國標的實施，國家監管的更加嚴格以及人們安全意識的不斷提高，未來超標電動自行車將成為歷史。“汽車行業就是一個很好的例證。原來有很多超標汽車，由於我國的監管更加嚴格，超標汽車現在很難看到。”姚力鳴表示。

　　新政的實施，對電動自行車門市存在兩個方面的影響。姚力鳴認為，短期內企業會從北京回收部分超標電動自行車，銷售會受到損失，但長期來看，北京嚴查超標車的動作，有助於規範市場，一些小牌車、雜牌車的店面和企業將難以適應新國標帶來的衝擊，可能就會消失。  

　　上述綠能電動車管莊店的負責人表示，“新規實施後，一開始銷售會受到一些影響，但對於銷售不合規車輛的門市，今後將沒有生存太空”。

　　北京商報記者 李振興/文 張彬/製表

責任編輯：李鋒