去加油！每噸汽油價再漲70元 分析師稱下輪上漲概率大

國內成品油價格迎來2019年第13次上漲。11月18日，發改委發布通知稱，11月18日24時將上調汽油、柴油限價，每噸汽油上調70元、柴油上調65元。

折合每升來看，89號汽油上調0.05元、92號汽油上調0.05元、95號汽油上調0.06元、0號柴油上調0.06元。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將多花2.5元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加3-4元左右。

據新京報記者統計，本次調價過後，2019年成品油調價將呈現“十三漲七跌三擱淺”的格局。下一次調價窗口將在2019年12月2日24時開啟。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調價後，今年汽油累計漲幅為390元/噸，柴油漲幅395元/噸。

今年汽油價格每噸累計上漲390元

本次調價對於私家車主和物流企業來說成本小幅增加。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將多花2.5元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加3-4元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加24元左右。

隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，本輪調價後，全國大多數地區車柴價格6.3元/升左右，92號汽油零售限價在6.6-6.8元/升。此次調價會使部分私家車主用油成本增加。折合每升來看，89號汽油上調0.05元、92號汽油上調0.05元、95號汽油上調0.06元、0號柴油上調0.06元。

此次調價後，今年汽油累計漲幅為390元/噸，柴油漲幅395元/噸。

“本輪調價周期內（11月4日-11月18日）變化率先升後降，主要影響因素如下:1、中美貿易磋商有望達成階段性協議，全球貿易風險緩和。2、OPEC減產立場較為堅定。3、歐洲經濟數據表現欠佳。4、美國原油庫存增長，產量創歷史新高。”隆眾資訊成品油分析師李春豔分析稱。

李春豔表示，國內成品油市場呈汽弱柴強趨勢運行，主要是調價周期內無節假日刺激，汽油市場表現平淡；目前戶外工程對柴油需求穩定，柴油價格抗跌性較強。中間商操作柴油多於汽油，下遊延續剛需補貨，大單操作謹慎為主。

“本次汽柴油零售價格迎來上調，為市場帶來利好支撐。主行銷售部門資源供應充足，山東獨立煉廠庫存低位，短線暫無讓利出貨意願。進入11月下旬，汽油仍無節假日需求支撐，後續需求預期偏淡；隨著氣溫下降，北方戶外工程開工下降，但南方地區仍多處趕工期，對柴油需求穩定。下一輪調價周期來臨之前，預計國內成品油市場繼續汽弱柴強為主。”，李春豔稱。

下一輪成品油調價上調的概率較大

“時至11月中旬，主營計劃量完成進度高低不一，部分部門年度任務已經提前完成，目前以挺價追趕利潤率為主。存在欠量的部門，暗惠幅度擴大，伺機尋找出貨機會。當前柴油需求依然好於汽油，北方陸續置換負號，南方依然存在年前追趕工期的計劃。汽油需求疲勢難改，由於氣象轉冷，私家車出行半徑縮小，汽油需求缺乏節假日帶動。” 隆眾資訊分析師薛雯雨表示。

薛雯雨分析稱，華東主營日出貨量在50-2000噸不等，大單較少。主營成交重心適度調整，華東汽油批發端成交重心至6400元/噸附近，柴油成交重心降至6450元/噸左右。

本輪計價周期內，雖然美國商業庫存超預期增長，原油產量也再創新高，但美國石油鑽井數量連續四周下降，且中美貿易磋商繼續釋放積極信號，消息面向好，國際油價漲跌互現，但階段內漲勢大於跌幅，所對應的原油綜合變化率正向運行，開啟本輪上調窗口。

結合當前隆眾數據模型分析，薛雯雨表示，與上一調價周期對比，零售價格上調，而批發價格近日穩中有跌，使得加油站利潤空間較前期擴大。其中主營加油站汽油零售利潤平均每噸擴大231元/噸；柴油主營零售利潤每噸擴大101元/噸，銷售地煉加油站柴油利潤同步擴大，漲幅為115元/噸，銷售地煉加油站汽油利潤上漲，幅度在173元/噸。

本輪成品油價格上調兌現後，零售限價上調，預測後期，零售利潤將會出現上漲。汽油零售利潤預測上調幅度約0.05元/升，柴油零售利潤上調幅度約0.06元/升。

隆眾資訊分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水準計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢，幅度在40元/噸左右。目前OPEC減產帶來的利好氛圍仍在延續，12月初的會議也存釋放新利好的可能性，同時全球貿易風險緩和的跡象加深，油價底部支撐穩固。預計下一輪成品油調價上調的概率較大。

新京報記者 張姝欣 編輯 嶽彩周 校對 柳寶慶