英菲尼迪太肉？這款Q60特別版，V6顛覆你的印象

英菲尼迪這個謎一樣的牌子，作為一個日系高端品牌，似乎一直都是一種X冷淡風格，抽象的外觀，不太奢華的內飾，簡單行銷，讓他離大眾視線越來越遠，直到近幾年才又從新開始回歸，不斷的自我降價以及品牌推廣，從各個方面都能看得出這個品牌的焦慮，為啥這麽說？你看隔壁班的雷克薩斯這幾年順風順水，英菲尼迪不慌才怪呢。

但是作為日產的高端子品牌，英菲尼迪似乎並不討巧，從近幾年推出的車型來看，沒有雷克薩斯的商務范，也沒有謳歌的獨特，介於平庸與平凡之間，堪稱最屌絲的日系高端品牌；當然，英菲尼迪並不是一無是處，最起碼曾經的FX35、FX50給人留下了深刻印象，知道最近又看到一款Q60 Project Black S版本的車，才讓人稍微提起了一些性趣。

這款車是和雷諾F1團隊一起打造的一款高性能的轎跑，之前第一次亮相是在日內瓦車展上，但在之後就消失了，國內再也沒有出現過跟他有關的消息了。這款車設計上給人一種很獨特的感覺，可能是因為要到美國去賣吧，所以它的線條上面很有肌肉感，車頭設計拋棄了家族的優美感，換了種更有衝擊力的感覺來強調自己的存在。

動力系統搭載了一台3.0T的V6的雙渦輪的增壓的發動機，他零到一百公里的時速的加速成績可以在四秒之內完成，雖然說這個數據在轎跑車這個領域裡面不算是特別出眾，但是出現在他們牌子的車上面還是讓人感到很驚喜的，不過這一套動力系統基本上跟中國市場沒有什麽關係，畢竟排量限制、稅率限制等因素，如果他要引入國內市場，應該也會搭載比較低功率的動力系統。

那這款車有啥特別之處呢？其一就是跟雷諾F1團隊合力打造的動力系統，因為這些廠商都喜歡拿一些賽車上面的技術用到民用汽車上面，這樣的話賣相就更加好一點。這似乎也是英菲尼迪反擊的開始。其中最主要就是一套ERS的動能的回收系統，這套系統能直接提升整車的馬力值，從405Ps提升到506Ps。

對於大排量的情懷，或許只有美國最深刻，國內市場已經逐漸想新能源市場轉變，大排量燃油車將會受到越來越嚴格的限制，所以對於這台車而言，或許只有進口才是最好的方式，最終也只能淪為土豪的大玩具，對於英菲尼迪在國內的市場而言，沒有太明顯的品牌提升，反觀隔壁雷克薩斯，人家現在還在加價提車，這路數玩的真六，英菲尼迪也應該好好學習一下。