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在競爭異常激烈的2019年 魅族交出了這樣一份答卷

從年後到現在,幾乎所有智能手機廠商都發布了自己的(半)年度旗艦。而在昨晚,魅族也在珠海發布了上半年度的旗艦手機魅族16s。

從這次魅族16s的發布會上看,魅族在工業設計、系統優化和體驗等方面,確實花了很多心思。

雖然我不認同魅族把當前的其他全面屏方案一棒子打死的說法,但魅族16s能夠堅守底線,在原本就窄的邊框以及原本就小的前攝模組上精益求精,的確是非常值得稱讚的。

尤其是當我看到魅族提前把Flyme 8.0中的核心功能One Mind 3.0開放給魅族16s搭載的Flyme 7.3時,內心居然有一些小激動。畢竟,在用其他手機時,時不時會遇到應用切後台沒幾秒再打開,又得重新加載的窘況。甚至像百度地圖這類app在後台時所記錄的軌跡,也會被悉數拋棄。

還有當談到超級夜景時,魅族宣布將會把這一功能下放到近年上市的幾乎所有機型上,更增添了我對這家手機廠商的敬佩。

就魅族16s手機本身來說,當我在體驗區看到真機時,第一反應是機器本身比我預想的要小。很難想象魅族居然在這麽小的機身裡塞下包括mEngine在內的那麽多東西。

而在上手之後,魅族15那熟悉的舒適握持感又回來了。要知道,魅族15的握持感是我用過的手機當中最令我難忘的。以至於我至今仍然記得黃章所說的“72mm是最佳單手握持寬度”這一觀點。

但魅族16s這次的握持感顯然要比魅族15還要好上不少。畢竟魅族15是金屬機身模擬出來的玻璃質感,而魅族16s則是真玻璃。在我看來,不管怎麽模仿,玻璃材質的手感依然遠遠勝過其他。

這次的碳纖黑、凝光白和幻影藍中,我最喜歡的,卻是凝光白。的確如魅族所言,平日裡我已經很久沒有接觸過白色手機了,更別說是一款顏值如此高的手機。

至於另外一個我非常關心的功能:NFC刷公交/地鐵,由於該功能需要登錄Flyme账號才能進入下一步,因此目前還不確定是否支持上海。但從最近發布的幾款機器來看,個人認為很大概率是不支持的。也不知道上海何時會推出交聯標準的交通卡。

但魅族16s這次最讓人驚喜同時也是最讓人擔心的,卻是它的拍照部分。

由於現場環境的關係,我並沒有來得及仔細體驗它的拍照部分,具體結果還是得等拿到評測機後再做細究。但鑒於發布會上以及之前微博上魅族工程師反覆誇耀這款手機的相機部分,所以我們相信這款手機的調校應該還是不錯的。

但是,當直到發布會結束價格公布我都沒看到後置三攝版本時,心裡還是有種涼涼的感覺。

誠然,我非常理解並讚同魅族“手機更多的是用來記錄生活”這樣一個觀點。但就像微博網友在我們發布會微博底下評論的那樣:超廣角是一個用過再也回不去的功能。

記得之前有人在微博上征詢關於“成本不變前提下,三攝和OIS選哪個”的意見時,底下有網友回復說:

小孩子才做選擇,成年人當然是都要。

沒錯。為什麽我不能選擇再多花點錢、卻能同時支持OIS和三攝的版本呢?在外觀、手感、處理器、系統等方面已經極其費心和優化,就連全功能NFC都已經加入的魅族16s,難道就不配再加點售價擁有後置三攝嗎?

退一步說,哪怕三攝只有10%的利用率,但說好的“每一份期待,都值得被尊重”呢?

可能有人會說,想要超廣角,可以等魅族16t。但是,技術是始終在不斷演進的。尤其是手機領域,這些年上下遊產業鏈的迭代是非常迅速的。等魅族16t(假設有)發布的時候,其他廠商的技術方案肯定也有了新突破。而那時候的魅族,也依然是落後的。雖然Better late than never,但留給魅族的時間,還有多少呢?

當然了,沒有超廣角也不是不能用。魅族16s在其他地方的努力確實很能打動人。只不過,在其他手機廠商基本都已經推出了三攝手機的這個時間點,本身並無價格優勢的魅族16s的這一遺憾,可能會成為阻止這款手機成為“水桶機”的短板。

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