2018中國車市期末考試成績榜：上汽大眾

上汽大眾是班上成績最好的同學，在史上最難的2018年期末考試中發揮穩定，取得了99分的優異成績，不負眾望。

（評分標準：今年銷量/去年銷量x100%）

作為班上最優秀的學生之一，上汽大眾在2018上半年的學習中表現平平，但進入下半年，上汽大眾的學習勁頭突然高漲，並將這良好勢頭保持到了年末的考試中，取得了令人滿意的成績，值得表揚。其實在這一年裡，上汽大眾的學習歷程也並非一帆風順，好幾次差點被其他同學趕超，好在上汽大眾頂住了壓力，並且充分發揮了自己在特長學科上的優勢，讓自己的成績始終名列前茅。

上汽大眾在2018年累計銷售達171.3萬輛，再次成為了單一品牌年度銷量冠軍。其中，途昂、途觀、途嶽組成的SUV家族銷量共計41.4萬輛，佔上汽大眾總體銷量近四分之一，功不可沒。不得不說，上汽大眾在如此高位，銷量上還能擁有穩健的發揮，實屬難得。

朗逸

作為一款中國特供車型，朗逸在2018年銷量為473564輛，同比增長2.7%，穩居轎車銷量第一，較為難得的是，在如此大的體量之下，依舊保持2.7%的增長率，著實令人佩服。擁有如此優異的成績，顯然要得益於朗逸在年中進行的一次大改款，外觀、內飾、配置全方位更新令產品力再次提升，也使朗逸更加迎合中國消費者的需求，在2019年，朗逸能否繼續鞏固優勢，再創銷量新高，我們期待它的表現。

桑塔納

桑塔納作為一款入門緊湊級轎車，在2018年取得了276411輛的銷量成績，雖然同比下降3.8%，但依舊是10萬元以內銷量最好的車型。從產品上看，桑塔納擁有寬敞的乘坐空間、實用的配置、以及較低的油耗，可以滿足大多數人的用車需求，更重要的是，相對於大眾其它車型來說，桑塔納更低的售價降低了消費者的購車門檻，使產品的閱聽人群體更加廣泛，相信這也是桑塔納能夠暢銷的原因之一。

凌渡

凌渡是一款主打運動的緊湊型家轎，在2018年銷量為134746輛，同比下降8.37%。對於上汽大眾來說，這顯然不是一個很好的成績，和同族兄弟速騰相比，不及其銷量的一半。究其原因，主要是由於速騰可選車型更加豐富，4種不同動力的搭載可滿足更多的消費需求，更重要的是，速騰擁有的1.6L車型進一步降低了購車門檻，起到了走量的效果，反之，凌渡僅有2種動力選擇，並且起售價較高，加大了消費者購車難度，導致銷量不及速騰。未來，在速騰即將換代的背景下，凌渡的銷量或許還會進一步走低。

POLO

POLO在現款車型的生命末期依舊取得了138805輛的銷量成績，實屬不易，不過這也要得歸功於POLO長久以來積攢的良好口碑以及較大的購車優惠。POLO在中國小型車市場有著舉足輕重的地位，十多年來，一直以沉穩的底盤、扎實的做工、優秀的操控深受消費者歡迎，不過在空間及動力上較大劣勢也阻礙著POLO未來的發展，好在上汽大眾即將在今年完成全新POLO的車型換代，究竟全新POLO能否實現“王者歸來”，我們會拭目以待。

帕薩特

帕薩特作為德系B級車“雙雄”之一，在2018年的銷量為179028輛，同比上升11.67%，表現不錯，但是和同族兄弟邁騰相比，還是有著3萬輛的差距。主要原因還是由於帕薩特在2018年10月才完成新款車型的換代，使用上了MQB平台，而在此之前銷售的帕薩特依舊採用的是老舊的PQ46平台，影響了其銷量。不過隨著新款車型的推出，帕薩特不僅產品力得以提升，更帶給消費者一種全新的面貌，未來銷量勢必會向邁騰靠攏。

輝昂

定位中大型C級轎的輝昂在2018年銷量為24471輛，同比勁增80.45%，勢頭強勁。但是從這一年的銷量來看，輝昂的銷量可謂相當曲折，由於輝昂產品定位較高，一直將競爭對手鎖定為雷克薩斯ES，豐田皇冠等車型，但是在上半年輝昂銷量一直不佳，無奈之下，上汽大眾只好采取降價銷售的策略，使得入門級車型的售價進入30萬元區間，於是很快收到奇效，畢竟不到30萬元，就可買到與奧迪A6L幾近品質的產品，在大部分人看來還是值得的，因此在下半年，輝昂的銷量增幅明顯，相信在2019年，輝昂的銷量還有進一步提升的空間。

途觀

作為SUV市場中的老牌勁旅，途觀在2018年銷量為303374輛，同比下降10.78%。在老途觀即將退市的情況下，途觀L能否扛起銷量的大旗是大家最為關注的焦點，從目前來看，途觀L的壓力不算小，不過在上汽大眾的戰略布局之下，或許它更想把算盤打的更細。在未來，途觀L主攻車長4600mm-4700mm的SUV市場，而更低級別的SUV則會交給小弟途嶽去對付，不得不說，這樣將車型細分的做法能更好的應對未來市場的競爭。但如此一來，在2019年，途觀的銷量或許還會進一步下降。

途嶽

途嶽作為目前上汽大眾最年輕的SUV車型，在尺寸上與老途觀相仿，未來會主攻車長4400mm-4500mm的SUV市場，在級別上與途觀L拉開差距，並與之互補。上市數月以來，途嶽的表現非常搶眼，月銷量很快就突破1萬輛，並在2018年取得了24873輛的成績，足以說明消費者對這款產品的喜愛。此外，途嶽有著均衡的產品性能、時尚的外觀內飾以及合理的售價區間等諸多先天優勢，在2019年，途嶽勢必又將成為SUV中又一個“爆款”車型。

途昂

途昂是上汽大眾的一款中大型SUV，在2018年銷量為86182輛，同比增長14.73%。途昂在先期上市時，銷量表現一直不溫不火，但隨著更多車型的推出，進一步拉低了其購車門檻，銷量持續提升。儘管新推出的2.0T低功率版車型在動力上只能說一般，但是途昂還是憑借魁梧的車身、寬敞的空間、以及強大的氣場吸引了非常多的消費者。未來，隨著上汽大眾中高端產品布局不斷完善，產品進一步被認可，途昂的銷量還有提升空間。

途安

途安是上汽大眾較早推出的一款家用MPV車型，在2018年的銷量為39725輛，同比增長24.76%，表現不錯。隨著二胎政策進一步放開，人們對於家用MPV車型有了更高的需求，因此，上汽大眾也對途安進行了全面的更新，推出了6座及7座版本車型，使其很快便受到了市場歡迎。不過這也與途安本身所擁有的不錯產品力有關，寬敞的空間、靈活的座椅組合、良好的乘坐舒適性都是能夠打動消費者的幾個點，加上大眾品牌的光環，銷量的提升也是順理成章。

成績評語

在2018年裡，上汽大眾這位同學突破重重困難，依舊為大家呈現了一份良好的成績單，並且繼續位列國內單一汽車品牌銷量榜首，令人讚歎。在這一年中，朗逸家族貢獻銷量超過50萬輛；途觀、途嶽、途昂三款SUV銷量超過40萬輛；凌渡、POLO、帕薩特銷量均超過10萬輛；桑塔納則貢獻27萬多的銷量。全線產品的平穩發力使得上汽大眾牢牢佔據著國內銷量榜首的位置。隨著全新SUV車型T-Cross以及多款MEB平台純電車型的推出，上汽大眾的產品陣容還將不斷擴充，在2019年，上汽大眾還會帶來哪些更好的表現，我們會一同期待。