榮威RX8如何攪動國內中大型SUV的細分市場？

基於榮威RX8高於豪華品牌SUV的各項優勢，成為榮威向消費者表達的一項最大誠意，也讓未來榮威品牌向上發展積攢下了有生力量。

不久前，上汽集團對外公布旗下“全領域大7座智聯網豪華SUV”榮威RX8自2018年4月上市後的首批訂單量就已超過6000台，而其中四驅車型佔比65%，頂配車型佔比45%。

很長一段時間，國內消費者的固有觀念都以買車定位傾向中低配，把頂配產品視作“貶值嚴重”的邊緣產品。而參照榮威RX8的銷量權重不難發現，產品配置分布已經開始打破這一固有觀念，開始樹立消費者對汽車性價比的全新認知。而這正是得益於產品開發先期，對產品的合理劃分與強大的產品力而來。

作為榮威品牌繼i6、RX5、RX3後的後繼戰略產品，RX8自今年年初首發就備份受外界矚目，憑借“律動”設計、黃金比例分割等諸多特點被輿論視作是中大型SUV市場的後起之秀，而別具一格的非承載式車身、全時四驅的特質，也讓榮威RX8在自主品牌的中大型SUV中獨樹一幟。

RX8為何盯上非承載式車身

當眼下多數SUV產品傾向於城市路線試駕，榮威卻在今年2月新車的首發亮相之際，開展了一次高難度雪道挑戰，並完成爬坡登頂+急速下坡等高難項目，這樣標新立異的行銷方式，恰恰來自於RX8在車身結構上的有著得天獨厚的優勢。

從首發亮相，官方就明確提及，RX8作為自主品牌首款非承載式車身的中大型SUV，直截了當的肯定了新產品與以往產品的側重點不同，意味著有著相對純正的越野血統。

直觀的來講，在日常使用過程中，非承載式車身的車架振動能通過彈性元件傳到車身上，進而使得大部分振動被減弱或消除，在發生碰撞時車架就能吸收大部分衝擊力，同時還能在非鋪裝路面行駛時對車身起到極大保護作用，讓車廂的變形概率大大降低，保證產品的平穩性和安全性。

正是基於這一特性，榮威RX8大膽的提供了包括off Road越野模式、Sport運動模式、4L低速扭矩放大四驅模式、Snow雪地模式以及2H的兩驅行駛在內的6種駕駛模式來應對複雜路況，以滿足消費者對於中大型SUV產品的全路況用車需求。

與此同時，此類車身結構的另一大優勢就在於產品在噪音和振動的控制上更優秀，由於承載式車身的懸架裝置要直接傳給車身本體，導致產品噪音略大，跟非承載式車身有著明顯的區別，因此也讓RX8在非鋪裝路面的通過靜音性有了很大的優勢。

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“四驅模式”為產品增色

除了在車身結構上的特殊，RX8所搭載的全時四驅系統，也為其產品在性能上大大增色。根據資料顯示，RX8在AUTO的模式下會以前40後60的比例分配動力，當電腦檢測到車輪打滑時也會在0%-100%之間切換。手動切換到2H模式後為後驅行駛，幫助提高燃油經濟性。此外，RX8的中央差速器為多片離合器結構，使其在駕駛過程中的低速四驅模式的扭矩可以放大2.48倍。

根據此前公布的資料資訊顯示，RX8的四驅可實現兩驅和四驅的鎖止，並且向前軸傳遞最大扭矩可達到875牛米，另外，後橋還配有自動機械限滑差速鎖止功能，當左右前輪速差超過120轉/分鐘，差速器就會自動的鎖止，幫助車輛的脫困。

恰恰是這種高性能的全時四驅，可使得RX8在行進中的時候可使每個車輪都能夠單獨提供驅動力，來保證四輪驅動的形式不會發生改變。同時，扭矩輸出還會以一定的比例分配到前後輪，讓RX8能夠隨時保持良好的越野性能，為消費者提供最佳的操控感受。

也正是這樣產品性能的突出，讓RX8能夠成功挑戰世界難度第一的崇禮太舞雪場Moguls雪道，順利攀上32°的極限雪坡，不再像以往自主品牌產品遮掩性能方面劣勢。榮威很清楚，最大程度地讓利給消費者的前提是要能拿出更好的產品，這才是將榮威RX8打造成大7座SUV市場的爆款，實現品牌向上的唯一路徑。

低價格為好產品助力

對於消費者來說“價格”幾乎是產品能否走量的關鍵因素，但是物超所值才是市場衡量汽車好壞的一大關鍵，從正式上市後，16.88-25.18萬元的正式售價幾乎集中了絕大多數消費者的軟肋。畢竟作為榮威RX系列中的最高端產品，榮威RX8幾乎集成榮威品牌目前最前沿的先進技術，以極大滿足體驗式消費的最大需求。

據了解，RX8搭載了目前上汽最先進的“藍芯”2.0TGI缸內直噴渦輪增壓發動機，實現其最大功率224馬力，最大扭矩360牛·米。並採用了豪華品牌常見的縱置布局，減少傳動方向轉換，降低能量損失，使傳動效率更加高效，同時採用了縱置布局，使車輛前後軸荷分配更接近50：50，具備了更優良的操控性，以及9.1秒的百公里加速和9.1升的百公里綜合油耗。

對於消費者所關注的駕乘太空上，RX8劇院式的大7座成為另一大亮點， 4923×1930×1840mm，軸距達2850mm的車身尺寸，讓消費者尊享大7座頭等艙太空體驗的同時，還注重太空的靈活性及舒適便捷性。第二排調節行程達到同級最大的230mm，使得乘客在進出第三排時不再狼狽。

而在安全配置上，新產品搭載了包括ACC自適應巡航、AEB自動緊急刹車、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離輔助、SAS車速輔助、360°全景影像在內的Super pilot智能主動駕駛輔助系統，使車輛行駛時的安全性得到了極大的提高，同時也讓用戶在城市中的穿行更加得心應手。

與此同時，不可或缺的語音控制系統也讓RX8優於現有競品，全新一代互聯網汽車智能系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案，可實現沉浸式人工智能語音、個性化大數據主動導航、智能出行雲娛樂陪伴、IoT手機遠程車控等多項功能，為用戶帶來全方位安全、實用和便利的愉悅感。也正是基於榮威RX8高於豪華品牌SUV的各項優勢，才成為榮威向消費者表達的最大誠意，讓未來榮威品牌向上積攢下有生力量。