新能源車主回鄉路：開300km充電兩次，有驚無險進家門，差點“趴窩”

作者 | 張翠翠

編輯 | 傲敦

本以為錯峰返鄉會非常順利，但面對急速下滑的續航裡程，董書民不得不精打細算起來。

因為疫情，董書民和家人決定初四從北京出發回河北承德平泉老家，而原本只需要充一次電的路程，這次充了兩次電才有驚無險回到家。

冬日續航縮水是純電動車的通病，但是第一次春節開車回家的董書民覺得，這次車輛掉電速度比預期的快太多，“掉電比例接近3:1”。

“我是從北京昌平走出發的，續航裡程顯示滿電480km，結果我開了175km到承德大廣高速服務區的時候，電量就剩30km，基本已經沒有表顯裡程了。”董書民表示，當時非常害怕，“擔心在路上忽然沒電了，是不是就要等拖車或者救援”。

好在初四高速上車少、服務區的充電樁也沒有人排隊，董書民順利在服務區完成第一次補能，保險起見充了一個半小時。

有了第一次的驚險經歷，開了136km距離家還有60km時，董書民估算了一下，再次決定進服務區充電。“這次充電主要是擔心路上電耗費的太快，怕有啥突發情況，隻充了20分鐘。”

與多數續航敏感型用戶相比，平日裡董書民對續航“沒啥感知”。自2019年7月購買廣汽埃安Aion S 以來，他每天上下班出行也只有30km左右，而這輛車官方續航裡程510km，基本一周隻充電一次就完全夠用。

不過，經歷了這次冬日續航縮水，董書民覺得“北方不太適合開純電動車，北京往北的地方，可能開混動車更合適。

以下為車主董書民自述：

我是初四從北京回到河北承德老家的，本來也想年前回家，但是北京疫情忽然病例多了起來，猶豫之後推遲了回家時間。自駕回家也是擔心疫情，公共交通接觸的人很多，全國各地哪都有，自己開車接觸的人少一些，回家用車也方便。

這次主要是因為有事要辦，必須要回家，有疫情也得想辦法，最後是決定初四走，正好能跟春運錯峰回家，路上應該沒有那麽擁堵。

我是從北京昌平走出發的，續航裡程顯示滿電480km，結果我開了175km到承德大廣高速服務區的時候，電量就剩30km，基本已經沒有表顯裡程了。也就是說，車的掉電比例是接近3:1。

說實話，這個掉電速度，比我預期的快太多了。我們這次3個人在車上，有3件行李箱，可能人多一些會增加續航，也全程開了暖風，但沒想到掉電這麽快，差點“趴窩”。

之前我國慶回家或者不是冬天的時候回家，一般開300km左右隻充一次電就夠用了，而且以往在高速服務區充電半小時就夠用了，這次第一次加電時間充了一個半小時。

有了第一次的驚險經歷之後，我開了136km到服務區之後決定第二次充電，因為我估算了一下按照第一段路程的掉電速度，可能到不了家。

這次我離家已經非常近了，只剩大概60km，但照上一段路程的掉電比例來看的話，需要表顯裡程180km-200km，所以我就加充了20分鐘的電，回家夠用就行了，這次充電主要是擔心路上電耗費的太快，怕有啥突發情況。

這次是我第一次回家路程中充兩次電。我第一次到服務區的時候沒有表顯裡程的時候其實非常害怕，擔心在路上忽然沒電了，是不是就要等拖車或者救援。

不過好在高速服務區的充電樁沒什麽人排隊，可能也是因為我是年後回家，並不是高峰期，從我充電到結束都沒有新能源車進來，這個還挺好，不然真是有點可怕。

我自己分析了一下掉電快原因，這次回家除了人數和行李數量增加之外的另一個原因是，我回河北承德是往北開，室外溫度會越來越低，可能續航表現就會越來越差。

從北京出發的時候室外溫度大概是0度，到承德平泉我家的地方，最低溫度已經到零下9度了。

之前也在冬天開車回家過，但是印象中沒有掉電這麽嚴重的時候。而且我在服務區充電，總要插拔充電槍好幾次才能充電成功，可能是每個充電樁不同，反應比較慢。

這次回家路況也不錯，就剛開始在密雲那段有點擁堵。另外，我是北京牌照，本來以為回老家會安排做核酸啥的，但也沒有，就從高速出口出來的時候，做了個登記，工作人員說不用做核酸。

我在平泉老家安了一個家充樁，充電相對來說方便很多，回來了就好了。而且我家慢充時間也沒那麽久，一般5-6小時就充滿了，最長估計8-9小時也滿了，而且是晚上充電，沒啥感知，也不耽誤事。

我這輛車是2019年買的，今年7月份滿三年。我平時上班也就10多公里，對電量的感知不是很大，每周充一次左右，所以日常使用綽綽有余，平時長途出行也不多，也沒什麽感知，就這次回家感覺冬天掉電太快了，沒想到這麽快。

我在北京住的小區離馬泉營的奧特萊斯也就一公里，一般就晚上把車停過去，充上電，然後自己溜達回家，倒是不麻煩。

總的來說，我感覺北方不太適合開純電動車，北京往北的地方，可能開混動車更合適。

我老家這邊幾乎沒有人開新能源車，因為這邊不限號，不像北京，這裡的人想買油車就買油車了，而且像我說的這麽冷，真是也不適合開新能源車。

雖然我這個車官方續航510公里，但冬天也不能充滿就跳槍了，所以我們出發的時候是480km，但我估計冬天可能就能開200公里，非冬天的時候也就能開300多公里。

整體上我覺得這個車還不錯，主要是外觀和內飾我很喜歡，現在覺得價格有點貴了，要是14萬元左右能拿下就好了。有些人可能覺得廣汽埃安續航有點虛標，但是我平時夠用就沒太在乎，續航這個東西還是要看個人需求。