邁騰和帕薩特，一個來自一汽-大眾，一個來自上汽大眾，它們都流淌著大眾的血液，也在同一細分市場中廝殺。巧合的是，最新款邁騰於今年10月30日正式上市，而一天后的31日，全新帕薩特也緊跟著在國內市場上市。它倆是同胞，也是對手，更是讓消費者頭疼的家夥，畢竟如何在兩者之間做出適合自己的選擇並不容易。
目前在售的全新邁騰提供了1.4T和2.0T（高低功率）兩款發動機給消費者選擇，售價區間為18.99-31.69萬元。此次我們選擇關注度最高的邁騰 2019款 380TSI DSG 旗艦型（以下簡稱邁騰）來進行對比，售價31.69萬元。全新帕薩特也是提供1.4T和2.0T（高低功率）發動機，指導價區間為18.99-28.89萬元，整個價格區間要稍低一些，但與前者也高度重合。我們選取了帕薩特 2019款 380TSI 旗艦版（以下簡稱帕薩特）進行對比，新車指導價為28.89萬元。
● 外觀：均採用家族化設計語言
現款邁騰/帕薩特都是基於MQB平台打造的產物，新車在造型上也採用了最新的家族式設計語言，有著更多的筆直線條。另外，兩車前進氣格柵都採用了與前大燈相連的設計，進一步強調了其橫向視覺張力，使車身看起來更為寬大。
兩款車型前大燈都採用了LED光源，日間行車燈、自動大燈、轉向頭燈以及自適應遠近光功能都一應俱全。在此基礎上帕薩特還提供了LED光源的前霧燈，邁騰雖然也有配備，但採用的是普通的鹵素光源，等級感方面有所欠缺。此外，兩車前霧燈均提供了轉向輔助照明功能，這還是很實用的。
車身尺寸部分，雖然兩款車型基於相同平台打造，但帕薩特在車色在車身長度、寬度以及高度方面都更有優勢。特別是車身長度部分，足足比邁騰長了67mm，但關係到乘坐空間的軸距方面，兩車都是2871mm。至於乘坐空間方面是否會有較大差異，請繼續往下看。
邁騰和帕薩特都配備的18英寸輪圈，輪胎尺寸為235/45 R18，但兩車輪圈風格有所差異。邁騰配備的雙色雙輻式輪圈，造型運動。帕薩特則是採用的多輻式輪圈樣式，視覺效果更為穩重。此外，兩款車型都提供了非全尺寸備胎和胎壓監測功能。
邁騰和帕薩特的尾部設計都很簡潔，整體層次也很清晰。兩車尾燈都採用的是長條狀造型，雙邊共兩出式排氣設計也符合現在消費者的審美。而在功能性方面，全景影像和前/後駐車雷達都出現在兩款車型上。
● 內飾：邁騰採用桃木裝飾更顯等級
兩款車型內飾造型都採用了較多棱角分明的線條，全液晶儀表+大尺寸觸摸屏式設計也是目前流行的趨勢，科技感和高級感都不差。另外，兩車都毫無疑問的採用了諸多軟性材質對中控台進行覆蓋，在此基礎上邁騰(參數|詢價)還加入更顯等級的桃木，帕薩特則是使用了時尚氣息更濃的裝飾板。
全液晶儀表可顯示的資訊很豐富，並且顯示界面也可以根據駕駛者的喜好進行切換。三輻式真皮多功能方向盤是它們的標配，帕薩特相比邁騰多出了換擋撥片和方向盤加熱功能，且其內圈還設有裝飾件，更討人喜歡。
邁騰和帕薩特都提供了一塊9.2英寸彩色觸摸屏，左側為目錄、音量等功能調節按鍵，個人認為使用起來沒有實體按鍵那麽好用。此外，兩款車型多媒體系統都提供了藍牙、手機映射、導航以及語音識別控制系統等功能，滿足日常使用沒有任何問題。
● 配置：兩車差距不大
作為各自車系的頂配車型，邁騰和帕薩特的配置都沒有什麽讓人挑剔的地方。諸如常用的無鑰匙進入/啟動、全景天窗、前/後駐車雷達、、全景影像、自適應巡航、自動雨刷以及多區自動自動冷氣機等功能均有配備。
兩車在安全性配置方面都表現不錯，前排安全氣囊、前/後排側氣囊、頭部氣囊以及膝部氣囊均有提供，胎壓顯示、並線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動安全系統等也都出現在兩款車型上。
邁騰/帕薩特頂配車型在配置方面的差異並不大，主要的全景天窗、液晶儀表、感應備份廂、自適應巡航、前排座椅加熱/通風/按摩（邁騰僅駕駛席）以及丹拿音響等兩車都有，區別主要在於一些錦上添花的配置上。比如，邁騰擁有倒車側向預警、懸架軟硬調節，帕薩特則是提供了手機無線充電功能。
● 空間：各有千秋
邁騰(參數|詢價)和帕薩特前排座椅側翼都有著一定程度的凸起，提高包裹性。而提供更好的舒適性，兩車都配備了前排座椅通風、前/後排座椅加熱以及駕駛席記憶/按摩功能，帕薩特在此基礎上還增加了副駕駛席按摩功能，配置更為齊全，整體座椅舒適性略高於邁騰。
乘坐空間方面，兩款車型各有千秋。總的來說，帕薩特在頭部空間有著一定的優勢，邁騰則是提供了更為充裕的腿部空間。拋開後排地板中央很大的凸起幅度，兩車整體表現都還不錯。
備份廂空間部分，邁騰常規容積為483L，帕薩特稍大一些，達到了521L。兩款車型後排座椅都支持按比例放倒，對備份廂空間擴展很有利。此外，邁騰可以直接通過備份廂內的拉杆放倒後排座椅，便利性方面要更好一些。
兩款車型的儲物空間設計都中規中矩，數量和容積都挺常規的。當然了，在細節部分兩車還是有著一定的差異。比如邁騰中控台下方為隱藏式的煙灰缸，而帕薩特則是提供了一個支持手機無線充電的儲物格，實用性明顯更勝一籌。
● 動力：兩車參數一致
動力部分，邁騰和帕薩特都是搭載的一台2.0T發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率均為220馬力，峰值扭矩則是350牛·米，且均提供了發動機啟停技術。它倆動力組合以及動力參數都完全一致，大家完全可以忽略動力部分的對比。
雖然動力方面兩車沒有任何區別，且懸架結構也均採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆獨立懸架，但邁騰相比帕薩特增加了懸架軟硬調節功能，相信還是有消費者對其特別鍾愛。
編輯點評：
兩款風格相似、有著非常多共同點的車型，想要二選一確實有著一定的難度。首先讓我們拋開完全一致的動力系統和喜歡誰都沒有對錯的造型設計來談談。
1、空間部分，邁騰在腿部空間方面相比帕薩特更有優勢，而帕薩特則是有著更大的頭部空間、備份廂空間，儲物空間的設計也更為合理一些。
2、配置方面，邁騰相比帕薩特多出了懸架軟硬調節、倒車車側預警，後者則是擁有換擋撥片、手機無線充電、方向盤加熱以及副駕駛席座椅按摩，兩者互有優勢，但編輯個人認為帕薩特的配置實用性更強，邁騰的配置更多的屬於錦上添花。
3、售價方面，兩車雖然指導價有著近3萬元（邁騰31.69萬元；帕薩特28.89萬元）的差距，但實際終端價差並沒有那麽多，大約在0.5-1萬元左右，差距並不太大。
綜上，結合空間、配置以及實際售價，編輯推薦大家購買性價比更高的帕薩特。當然，邁騰也不錯，如果您喜歡它的某個配置，選擇邁騰也沒有任何不妥。
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