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三菱汽車董事長益子修離職

外媒報導,三菱汽車公司董事長益子修(Osamu Masuko)在任職15年後,因健康原因提出辭職,該公司首席執行官加藤隆雄(Taoka Kato)已暫時接替益子修擔任董事長一職。

資料顯示,現年71歲益子修於2005年開始成為三菱汽車公司總裁,開始領導這個日系品牌。與其它高管不同的是,益子修是在其職業生涯的後期進入三菱集團的,最後領導這家日本汽車公司,甚至多次擔任救火隊員的角色。

2016年,三菱被曝出燃油經濟性造假醜聞,銷量和股價出現大幅下滑,時任三菱汽車社長相川哲郎對“油耗門”事件引咎辭職,其職位將暫時由三菱汽車公司CEO益子修兼任,重振三菱品牌的任務交到了益子修的手中。2016年10月,日產完成對三菱汽車34%股份的收購,日產成為其最大單一股東,雷諾-日產-三菱聯盟也由此誕生。

2018年11月,卡洛斯•戈恩(CarlosGhosn)因涉嫌過少申報自身報酬,違反《金融商品交易法》被捕。隨後,三菱汽車宣布,其董事會解除戈恩的董事長職務,時任首席執行官的益子修將暫時擔任董事長。2019年6月,益子修辭去三菱首席執行官一職,並正式接替戈恩擔任三菱汽車董事長。

戈恩被捕事件導致雷諾-日產-三菱聯盟公司之間關係的動蕩,三家公司的銷量也業績均出現大幅下滑。除戈恩外,前日產首席執行官西川廣人和雷諾前首席執行官蒂埃裡·博洛雷去年也已經離職。

儘管聯盟在5月份公布了一項新戰略,但是三家汽車製造商仍然掙扎在應對新冠肺炎疫情的影響,2020財年均出現前所未有的虧損幅度,這也引起了外界對這三家公司之間未來關係的擔憂。

上周,三菱汽車預測,到2021年3月份的本財年,該公司將虧損1400億日元(大約93億元人民幣)。這是三菱汽車自2002年有業績記錄以來,十八年中出現的最大虧損。

業績大幅虧損,三菱汽車通過減少員工數量以及關閉不盈利的汽車經銷商,計劃在兩年內削減20%固定開支。並且,對於銷量不佳的車型也將停產,三菱計劃在2021年停產帕傑羅車型,關閉其位於日本岐阜縣的製造工廠。

此外,三菱還將削減其在歐洲、北美的業務規模,將集團重點投放在亞洲市場。當前,東南亞市場是三菱最大的市場,但包括中國、東南亞在內的市場局勢不容樂觀,三菱在亞洲銷量也在持續下滑。

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