動力表現充滿驚喜 試駕C3-XR百年臻享版

隨著政策的落地，符合國六標準的車型也陸續與消費者見面。與一些廠商或多或少降低發動機性能不同，東風雪鐵龍憑借多年的技術儲備，在符合國六標準的同時，進一步提升了發動機的動力。今天試駕的C3-XR百年臻享版便是其中的一款產品，我們一起來看看它的表現。

在上周我們已經對這台車有了全方位的靜態解讀，詳情請移步至《滿足國六 趨於沉穩 實拍東風雪鐵龍C3-XR百年臻享版》進行了解。這裡我們直接聊乾貨。

本次試駕的C3-XR 230THP DCT ORIGINS百年臻享版搭載了一台1.2L三缸渦輪增壓發動機，最大功率：100kW（136Ps）/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm。相比190THP版車型，新車在動力上有小幅提升，最大功率提升15Kw(20Ps)，最大扭矩提升40Nm。而工信部的綜合油耗也從5.4L/100km降為了5.1L/100km

首先要說的就是大家對於三缸發動機的偏見還是普遍存在的，不可否認在物理屬性上三缸機的確存在短板，但經過多次對目前市面上比較成熟的三缸機車型試駕的體驗來說，例如抖動及噪音的問題已經被抑製的很到位了，有時甚至會忽略這個問題。

從靜態體驗到試駕這台車，基本上沒有察覺到任何所謂的“法系浪漫”。車型年輕化的調性也沒有從這台百年臻享版上有所體會，也許這麽做是為了拓寬閱聽人範圍。作為與頂配車型越領版11.79萬相同的售價，配置上需要在不可開啟的全景天窗與中控屏的尺寸及部分功能上有所取捨。這台車還有很大進步空間，希望未來可以見到更好的它。