中國配額5台，2千匹馬力，170萬英鎊，布加迪跑不過它

相信大家對路特斯這個品牌不會陌生，英國知名的跑車製造商，隻生產跑車。路特斯品牌的基因是追求賽道性能表現，極度的輕量化，空氣動力學效應，旗下所有的跑車都是如此。這家有著71年歷史的品牌雖有很有名氣，但在跑車製造商裡面顯得很小眾，特別是對於國內的車迷來說，過去和現在接觸到的機會很少。由於購買渠道的限制和官方的停售，讓車迷們對它只能在遊戲中"體驗"。而就在兩天前，路特斯有了新動作，發布了首款純電動超跑Evija，這款車讓很多車迷眼前一亮。

在皇家園藝廳，超過350名貴賓出席了發布會。有商界領袖，企業和商業夥伴，路特斯的員工，媒體，賽車手和其它品牌的朋友。正如路特斯的首席執行官所說，Evija是一台與眾不同的車，它會在車迷心中和全球汽車舞台上重塑路特斯這個品牌。憑借Evija超強的性能和2000匹的動力輸出，Evija在先進的電動汽車工程方面設定了新的標準。精密的設計讓它在道路和賽道上都可以有出色的駕駛體驗。

Evija的底盤是一體式碳纖維的，駕駛室包括了可調的賽車座椅，多功能方向盤，車上所有的設計靈感都是受到了賽車的啟發。這款車全球限量130台，每台的起步售價在170萬英鎊，選配後可以達到200萬英鎊，中國地區的配額只有5台。買家需要提前交25萬英鎊的押金才能獲得配額，而它的續航裡程在400公里左右。Evija不僅是一台超級電動跑車，還是一台純手工打造的超跑。

和路特斯旗下的其它跑車一樣，Evija會在英國海瑟爾市的工廠進行製造，從內飾的用料選材，皮具，布料，刺繡，碳纖維部件等都是由手工製作的。極高的定製化程度可以滿足車主的需求，也是手工製造工廠的優勢。再說了，路特斯一年的賣出去的車在1600台左右，所以工廠沒有特別高的產能，也沒有必要弄全自動化生產線。手工打造還有一個優勢，在質檢和品控上佔優。歷史悠久的跑車生產商，如果沒有匠人的親手打造，豈不是沒有了調性？

Evija全車用了孔洞式設計，整車的主格調就是空氣動力學。你從車頭和車身造型輪轂上可以找到路特斯其它跑車相似的設計，那種立體的雕塑感很明顯。左右兩邊高高隆起的輪眉有力量美感，車頭的材質是碳纖維和，就連車標都是碳纖維和鈦合金組合的材質。這是一台雙座位布局的車，內飾設計前衛，賽車化的方向盤，桶椅，碳釺維，翻毛皮，這些都是頂級超跑必須有的元素。

整車重量1680KG，有600KG是電池組的重量，除了電池之外，其它的部件都是極致的輕量化。碳纖維單體座艙重量150KG，電池全部都集中在了車子的中部，這樣可以讓車子有更好的平衡。在碰撞安全上，很多部件都使用了F1賽車相同的標準來測試。輕量化的鎂合金輪轂，碳纖維陶瓷刹車，強大的電池組可以讓它爆發出2000匹馬力，1700牛米扭矩，18分種可以讓車子充滿電。

這是一台非常注重駕駛樂趣的電動超跑，Evija的駕駛艙也是路特斯目前最先進的，全液晶的儀表，方向盤上集成了大量的開關按鈕，比如DRS按鈕，駕駛模式選項等等。200英鎊Evija從0-300公里的加速時間低於9秒，科尼賽克，布加迪都跑不過它。這款車會在2020年開始生產，它又將是一台屬於頂級超跑玩家的玩具，期待它在賽道上的動態表現。