導航是如何拯救路癡的？

如果突然有一天手機上的地圖軟體都消失了，

你的生活會發生什麽變化呢？

對於我這種重度路癡來說，沒有了導航，可以說是寸步難行。

高德小劇場

“不對！剛剛那個路口，我們應該掉頭的！下個路口右轉！下個路口右轉！”

“哎呀，不對不對不對，我們我們轉早了，應該是再過一個路口才是右轉。”

一張拯救了無數路癡的手機地圖是如何製作出來的呢？

只需要一支筆，我就能憑著印象畫出我家附近大概的道路分布，就像這樣。

而手機地圖製作的第一步，也是要了解一個區域的道路情況。在這個過程中，路況采集車就相當於我手上的那支筆。一輛采集車在行駛過程中，車頂的360度全景相機會結合GPS數據拍攝采集車經過的每一處道路。等這些信息被記錄下來後，車內的繪圖軟體就會自動畫出一個街區的基本道路構成，

包括道路的長度、寬度、路口的位置。這樣一來，一張1.0版的草稿地圖就完成了。不過一輛采集車一天的工作範圍也就不到二百公里。截至2019年，我國道路總長約為484萬公里，連接起來能繞地球一百多圈。別說一百輛采集車就算一千輛，也無法對全國所有道路實施覆蓋。

而這個時候衛星的優勢就顯現了出來。如果說采集車是畫筆，那衛星就相當於一個雷射印表機，采集車跑斷腿都到不了的地方，衛星只要拍個照就完事了，而且衛星照片每周都可以更新一次，即使是道路發生了變化，也能快速的收入。

而除了覆蓋範圍廣，衛星圖片的精度在這幾年也有了顯著的提升。以高德地圖使用的衛星為例，其分辨率最高可以達到0.3米，這相當於一輛停在路邊的自行車都可以在衛星圖片上看的一清二楚。這種清晰度用來識別道路情況可以說是綽綽有余了。

有了衛星的幫助，一張更加精細、覆蓋更廣的手機地圖2.0就誕生了。不過，就算道路繪製再精細，只靠這張地圖，我仍然不知道怎麽走才能最快到達我的目的地。

要想給路癡規劃一條最佳路徑，地圖軟體需要獲取正在發生的路況信息，比如哪裡堵車，哪裡不堵，而這些信息每分鐘都在變化。地圖軟體要如何做到準確呈現呢？

遵素：當很多用戶都不走某條道路的時候，那這條道路可能是封閉了。當很多用戶通過這條道路速度很低時，那可能就發生了擁堵。基於大數據挖掘能力呢，我們能夠實現對數據的分鐘級更新，為用戶提供時效性更強、數據更精準的導航服務。

此外，交通管理部門掌握的數據也是一項重要來源。目前，高德地圖與全國近兩百多家省市級交管部門合作，以獲得官方的路況信息。除了這些官方搜集的數據，你也可以像我一樣主動上傳路況信息。

打開高德地圖上報功能，拍一張照，寫幾句描述，刷新一下，地圖上就出現了你剛剛上報的路況信息。等一下，既然可以自己上報，那會不會有人故意上傳假信息呢？雖然我覺得沒有人會這麽無聊啊，但是地圖軟體收集到的信息確實有不準確和過時的情況，所以地圖製作還有一個重要環節，就是信息的識別和驗證。比如有人上傳了一張模糊的圖片，AI算法會首先通過光學校正提高清晰度，然後識別圖片裡的內容。

如果識別出施工這一信息，就會自動和其他用戶上傳的信息以及眾包大數據進行交叉核驗，最終判斷該地是否真的在施工。到這一步，一張專治路癡的高精度動態地圖就製作完畢了。總的來說，其製作思路就是在采集過程中使用衛星、大數據、車采、官方數據合作等多種方式得到海量的路況數據，並在信息的識別和驗證過程中大量使用AI技術來提高工作效率，確保地圖的準確和實效。

隨著城市的快速發展，用戶需要的是零秒更新，變態準確的地圖。高德地圖豐富的數據來源，加頂尖的AI算法讓它更有能力精準地還原真實世界。在此基礎上，未來的地圖會發生哪些變化呢？歡迎大家在評論區留言。

這裡是萬能編輯部。