“推陳出新”的寶馬4系，你更看好哪一款

作者：韓嘯

最近，新冠病毒蔓延世界，導致日內瓦車展遺憾取消，眾多廠商從而轉戰網絡，直播上市、電商賣車等方式絡繹不絕，其中寶馬也以網絡直播的方式展示了新款概念車i4以及全新推出的LOGO。

不難看出，新款LOGO依舊保留著經典的整體結構，巴伐利亞的藍天白雲依舊飄蕩其中，只是外圍的黑色背景被抹掉。相比於舊款更加扁平化的設計，使得整體的科技感更強，在於產品的搭配中將更加貼合。

而這，不僅僅是一次簡單的設計更新，更表明了寶馬未來旨在應對品牌數字化帶來的挑戰以及機遇。同時，這個即使已經深入人心的品牌，依然新LOGO的設計下功夫，這也在傳遞著一個答案：一個好品牌只有推陳出新才能穩住市場地位。只有通過歷史的積澱與傳承才可能創造經典。最近，寶馬就因全新4系“推陳出新”的設計而一石激起千層浪。

在此前的2019法蘭克福車展之中，新車的概念版車型一經亮相，就憑借其顛覆性的設計獲得眾多消費者關注，透過最近外媒曝光的全新寶馬4系的諜照來看，新車大膽的延續了概念車的設計語言，寶馬經典的雙腎格柵得到了誇張性的放大，誇張到讓人過目難忘！新車的變化不僅僅在於貫穿前臉的格柵，包圍格柵的邊框還採用了略為凸出的設計方式，更能給人一種懸浮的視覺感受。相比於去年發布的概念車，全新寶馬4系前保險杠兩側的導流槽開口更寬大，上揚的頭燈更加犀利，擁有比3系更運動的顏值。

僅從諜照之中，我們就看到了4系的創新、大膽、震撼、運動等，即使是集眾多形容詞於一身，也絲毫不妨礙“巨大雙腎”成為被人們詬病的因素，人們甚至認為，這遠不如19款車型“順眼”。

在汽車市場之中，若要論顏值，19款寶馬4系確實不虛，看似簡單的造型卻暗藏了設計師的良苦用心。銳利的大燈給人很強勢的衝擊力，經典的雙腎進氣格柵辨識度很高，而19款寶馬4系的車身側面設計同樣出色，流暢的線條勾勒出車身頗具美感的輪廓，尾燈的設計更是利用層次十足的造型彌補了後部空間在視覺上的不足，車輪部分的設計雖然比較中庸，但也是中規中矩，符合大部分國人的審美。

寶馬4系在內飾方面的設計業頗具個性，中控台的設計擁有較強的層次感，一眼望去功能豐富卻井然有序，配合著細膩柔和的選材用料，在質感層面有著不錯的表現，凸顯出對車主的滿滿誠意，儀表盤和空調出風口等部位都有金屬裝束物件，對於細節精致的處理手法很讓人滿意。

外表高顏值，內飾好精致。但寶馬4系絕不是花架子。很多人選擇4系，還因它擁有出色的動力系統。根據車型配置的不同，寶馬4系分別搭載高/低功率的2.0T渦輪增壓發動機，其中，425車型可以爆發出184馬力的最大功率，最大扭矩為270N·m，而430版本最大功率則為252馬力，最大扭矩350N·m。傳動系統方面，19款寶馬4系採用了經典的8擋手自一體變速箱，這樣的動力總成動力充沛，換擋平順，能夠提供不錯的駕駛體驗，在怠速行進或提速降檔時均不會有沒有明顯的頓挫感，油門反應十分靈敏，加速超車毫無壓力。在提速方面，根據車型配置的不同，寶馬4系的百公里加速時間為5.8-7.7秒不等，這樣的成績在日常使用中也是絕對夠用的。

寶馬4系就像是汽車市場中的偶像派加實力派，它的推出，不僅滿足了當下年輕人購車需求對於外觀的硬性標準，其不凡的實力也囊括了動力、操控、舒適、空間等其他優勢。19款寶馬4系憑借著均衡的優勢獲得不少消費者的青睞，在不遠的將來，換了“巨腎”的全新4系也將上市，新老顏值對比，哪一款你更願意接受呢？