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下半年內陸續上市 這6款自主新車競爭力大增

在2018年接下來的幾個月裡,有多款自主品牌新車將紛紛亮相,其中有全新紳寶X55、奇瑞艾瑞澤GX、比亞迪秦Pro燃油版、名爵HS、東風風行T5、眾泰第二代T600。這些新車在硬體配置和動力系統方面都有了很多的提升,這些更新使它們成為下半年國內車市的實力派攪局者,小編馬上帶大家集中看一下這些即將推出的自主品牌新車。

新一代紳寶X55

上市時間:2018年9月

新車特點:AI人工智能功能、懸浮式中控螢幕、ADAS智能安全系統、1.5T渦輪增壓發動機、6速手動及CVT變速箱

紳寶X55定位為一款小型SUV,即將下線的全新紳寶X55此前已經正式亮相,並採用了最新的家族式設計語言,整體大氣時尚。近日從官方管道了解到,全新紳寶X55已於8月14日在株洲基地正式下線,並配備AI人工智能等功能。

外觀方面,新車採用了最新家族式設計語言,前進氣格柵面積很大,採用了蜂巢式設計,立體感非常強,進氣格柵周圍被銀色裝飾條所包圍。前大燈組造型時尚。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4480/1837/1680mm,軸距為2665mm。

來到尾部,新車尾部燈組內部進行了重新設計,左右貫穿的鍍鉻飾條增加了尾部的視覺寬度。後保險杠下方擁有兩個仿排氣管的造型,在視覺上增加了一定的運動感。

內飾方面,新車採用了全新的內飾設計風格,中控螢幕採用了懸浮式設計,冷氣機出風口的造型與奔馳品牌車型非常相似。值得一提的是,新車搭載了AI人工智能技術應用,具有語音撥打電話、開啟冷氣機、調節音量、導航等常規功能,還可以語音控制座椅加熱、車窗升降、雨刷器、車燈等硬體配置。獨有AI車況管家可通過監控八大動力系統預判故障,實現“永不拋錨”,並能顯示油耗明細、評價油品、保養提醒並一鍵預約,還能顯示急加速、急刹車等不良駕駛行為,幫助優化駕駛習慣。在主動安全方面,新車搭載了ADAS智能安全系統。

動力系統部分,新車搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大輸出功率110kW(150Ps),最大扭矩為210Nm。傳動方面,與之匹配6速手動及CVT變速箱。

奇瑞艾瑞澤GX

上市時間:2018年第四季度

新車特點:1.5T渦輪增壓發動機、奇瑞最新的雄獅智雲系統、中控配備兩款液晶大屏、9速CVT變速箱

日前,我們從奇瑞官方獲得了一組艾瑞澤GX車型的內飾設計圖,新車整體採用了最新的家族式設計。據了解,新車將在第四季度上市銷售。

艾瑞澤GX整體採用了簡潔的設計風格,其黑色為主色調,並在多處細節融入了鍍鉻元素進行點綴,讓新車看上去低調卻不失典雅。細節方面,艾瑞澤GX內飾中央採用了大尺寸中控屏,下方為冷氣機控制區域並配備液晶顯示屏,大幅度提升了該車的科技質感。同時新車還採用了當下流行的貫穿式冷氣機出風口造型,使車輛看上去十分年輕。

看完內飾設計圖,我們在回顧一下新車的外觀,艾瑞澤GX採用了奇瑞最新的家族式設計風格,整體看上去十分時尚。細節方面,其大嘴式進氣格柵採用熏黑處理,並且與狹長的前大燈組以及下方的黑色進氣口相連,提升了整車的視覺張力,而一些鍍鉻線條的加入,更是為整車提升了時尚感。

車身側面,一條筆直的腰線從前輪眉一直貫穿至尾燈處,與隆起的輪眉線條以及車門下方硬朗的折線相結合,在車身表面塑造出了豐富的視覺效果。車身尾部,艾瑞澤GX採用了較為簡單的設計,一根鍍鉻飾條貫穿左右兩側尾燈組,一定程度上拉寬了該車的視覺效果。同時梯形的牌照架區域也適當增強了尾部層次感。此外,該車還採用了雙邊共兩出的排氣裝飾。

動力部分,新車將搭載1.5T渦輪增壓發動機。傳動系統方面,與之匹配的是9速CVT變速箱。關於新車更多消息,我們也將持續關注。

比亞迪秦Pro燃油版

上市時間:2018年9月初

新車特點:可90度旋轉的超大中控屏、1.5L自然吸氣發動機、匹配6速雙離合變速箱

據悉,秦Pro即將於9月5日開啟預售。與此同時,我們獲悉一組比亞迪全新轎車秦Pro燃油版官方定妝圖。這是前奧迪設計總監艾格主導設計的“Dragon Face”在轎車上的首次體現。

標誌性龍嘴格柵和龍須線條創新性應用在秦Pro的前臉上,生動演繹了秦Pro“動感優雅”的龍形外觀。

“龍爪之痕”如凌空閃電,巧妙地呼應於前大燈、前保裝飾、翼子板上,為整車增添了凌厲之勢。LED線性互動 “幽藍魅眼”大燈,點亮的瞬間,如臥龍甦醒,蓄勢待發。

車身側面,“遊龍曲線”構築出層次豐富的現代美感。車門把手上方,一條躍動的主腰線貫穿整車,在C柱位置的騰起堪稱妙筆讓人印象深刻。時下主流的溜背設計,充分展現出勢與美的交融。隨著國際設計大師艾格的加盟,比亞迪在設計上的飛躍進步有目共睹。秦Pro燃油版的推出,填補了比亞迪王朝矩陣燃油轎車領域的空白。

名爵HS

上市時間:2018年9月

新車特點:Trophy高功率2.0T發動機、10.1英寸懸浮式中控屏、最新一代互聯網汽車智能系統、7速雙離合變速箱

日前,我們從官方獲悉,緊湊型SUV名爵HS正式亮相。新車基於此前發布的X-motion概念車打造,應用了全新的家族式設計語言。動力上,這款車搭載Trophy高功率2.0T發動機,最大功率170kW(231Ps)。按照規劃,該車將於今年9月上市。

邵景峰操刀打造的這套名爵“感性力”設計語言頗受認可,自然在這款車上也沒有缺席。官方稱作“星耀力場”的進氣格柵與大尺寸車身配合的相得益彰,再加上靈感源自倫敦眼的大燈,營造出了十足的力量感。

設計師在側面並沒有採用複雜的線條,而是通過形面的凹陷與突起營造出了運動的姿態。車窗下沿的腰線在後輪處迎來了突起,讓這款車像獵豹一樣富有力量感,也沒有SUV車型給人臃腫的感覺。

新車的內飾自然也是採用了家族式設計,不過也有了不小的變化。紅黑雙色的內飾相當有活力,而肉眼可及的地方都大量採用了皮質包裹。此外,這款車還採用了懸浮式中控屏,10.1英寸的螢幕內部置入了最新一代互聯網汽車智能系統,保障用車便捷性。

動力方面,新車將選用Trophy高功率版2.0T發動機,其最大功率170kW(231Ps),最大扭矩為360Nm。傳動匹配7速雙離合變速箱,並配備四驅系統。

東風風行T5

上市時間:2018年9月

新車特點:騰訊聯合開發的“Future Link3.0”車聯網系統、1.6TD發動機、12英寸懸浮式中控屏、ADAS智能駕駛系統,7DCT雙離合變速箱

日前我們獲得最新消息,東風風行T5將於8月15日正式公布預售價。東風風行T5最大的賣點是搭載與騰訊聯合開發的“Future Link3.0”車聯網系統,是東風風行3.0時代的“開山之作”,動力上搭載1.6TD發動機。據悉,新車將於9月正式上市。

外觀方面,新車前臉大尺寸進氣格柵向兩側優美延展,與箭羽式LED前大燈相連,晶瑩剔透,體現一種氣勢磅礴的視覺層次感。全新設計語言以橫向拉伸視覺為主題,具體體現在採用U型進氣格柵設計,並與中網鍍鉻裝飾相互貫穿。

在大燈配置方面,新車也毫不吝嗇的使用全LED燈組。嵌入格柵的箭羽型LED燈組讓車型更具特色。同時,得益於霧燈區域的縱向設計,讓新車的前臉看起來更加具有戰鬥氣息,運動感十足。

車身側部採用了簡潔流暢的腰線設計,與C柱懸浮車頂搭配,使車身極具運動感,同時還擁有4550mm的車身長度與2720mm跨級別的軸距。車尾也採用了複雜的層級式線條設計,貫穿式尾燈與前進氣格柵相呼應,雙U形尾燈看起來非常具有動感。

內飾設計主題為當下流行的橫貫式簡約設計,中控台採用了兩種材料包裹,黑紅撞色的內飾風格突顯運動氣息,紅色區域為軟性材質,給人不錯的豪華感。此外,新車配備12.3英寸液晶儀表盤和12英寸懸浮式中控屏。12.3英寸儀表盤可切換經典、科技、運動三個主題,並可以將收音機/音樂/藍牙電話/導航資訊等投射到螢幕顯示。同時,新車搭載與騰訊合作開發的FutrueLink3.0車聯網系統,12英寸懸浮式中控屏可提供多種智能互聯應用。只需在車載系統中用微信登錄,即可使用包括智能語音、社交出行、定製娛樂等功能。

智能駕駛科技方面,新車提供Mobileye影像識別技術的ADAS智能駕駛系統,包括了ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警系統、AEB自動緊急刹車系統、LKA車道保持輔助系統、LDW車道偏移報警系統、IHC自適應遠光燈系統等。

動力方面,新車搭載由寶馬授權新晨動力生產的代號為CE16的1.6TD渦輪增壓發動機(原型為寶馬N18系列),最大功率為150kW(204Ps),峰值扭矩為280Nm。這款發動機具備缸內直噴、雙渦管增壓、連續可變氣門升程、可變流量機油泵等技術。傳動方面,新車匹配7DCT雙離合變速箱。

眾泰第二代T600

上市時間:2018年8月

新車特點:1.8T渦輪增壓發動機、懸浮式中控屏、6擋雙離合器變速器

日前,我們從相關管道獲悉,眾泰第二代T600將於本月內上市銷售。新車換裝了新的家族式設計語言,整體設計十分大氣,而內飾採用了懸浮式設計,擁有更為濃鬱的科技感。

外觀方面,新車採用全新的六邊形大嘴進氣格柵,與T500、T700車型有異曲同工之妙。此外,大燈組通過內部設計巧妙地與前格柵融為一體,大氣穩重也富有科技感。新車側面也融入了運動設計元素,新車C柱部分的尾窗與側窗打通,營造出懸浮車頂的視覺效果。

尾部方面,新車在尾部採用了貫穿式尾燈組,內部採用LED光源,相信在夜晚點亮時會擁有極為醒目的視覺效果。值得一提的是,新車還採用了雙邊共兩出的排氣布局,配合擾流板等細節進一步提升了運動氣息。

內飾方面,新車的內飾整體造型十分簡潔,黑白雙色的造型配合懸浮式中控屏讓車內頗具質感。三輻式多功能方向盤還採用了平底式設計,常用握持位還加入了凹陷處理,提升了手感。

動力方面,新車或將搭載1.5T渦輪增壓發動機和1.8T渦輪增壓發動機。傳動方面,匹配手動或自動變速箱。

結語:經過50年代的艱難起步,80年代的合資熱潮,上世紀末的群雄自主,中國汽車工業的每一步前進都喧鬧而艱辛。在民族工業取得了台階式跨步的今天,自主品牌逐步成為潮流。作為民族品牌或者本土品牌,自主品牌在消費者眼裡和心裡都有特殊的存在,如果幾年前大家都還在鞭策和批評自主品牌的話,那麽最近開始自主品牌就開始受到了廣泛好評,隨著自主品牌的發展,各個品牌之間也呈現出了不大相同的發展趨勢。由此看來自主品牌的明天值得我們共同期待!

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