北京首條自行車高速本周開通，限速15公里/小時

新京報訊（記者 裴劍飛 李玉坤）北京首條自行車高速——回龍觀至上地自行車專用路即將於本周開通，全長約6.5公里，設有潮汐車道。日前，北京市交通委發布了“騎行交規”：騎行最高時速15公里，行人、電動車禁止進入。

現場：

設有自行車助力裝置、潮汐車道

記者看到，自行車專用路位於京藏高速西側。在這裡，自行車專用路緊貼地鐵13號線，高架高出地面五六米，橋身和橫梁都是鋼結構，像一條鋼鐵巨龍橫跨京藏高速。

施工中的自行車專用路。新京報記者 王貴彬 攝

自行車專用路起點位於回龍觀大型居住區，終點是上地軟體園，全長約6.5公里。服務對象主要是居住在回龍觀，在上地上班的群體。經這條路上班的市民可以——

從同成街與文華路交叉口行駛上自行車專用路，沿地鐵13號線北側，向西經回龍觀、龍澤地鐵站，上跨京藏高速及龍域東一路，下穿地鐵13號線、京包鐵路，沿龍域環路至西二旗北路，在後廠村路與上地西路交叉口下自行車專用路，在現況自行車系統上繼續行駛。

自行車專用路全程共設置了8處出入口，其中在6個橋梁出入口坡道首次設置了自行車助力裝置。這種裝置來自荷蘭，帶有機電設備和卡槽，上行時自行車可以直接放上去，人走上去；下行設置的阻力裝置，還可以提高安全性。

這8個出入口還設有可升降阻車樁，因為擔心高峰自行車太多。“大家推著自行車一擁而上，如果是硬隔離容易出事故。我們設置的是半升降式的阻車樁，早晚高峰的時候把它降下來，給大家提供一個比較暢快的通道。早晚高峰過去之後，再把它升上去，這樣的話就可以阻止電動車駛入。”市交通委自行車專用路工程設計負責人陳春羽介紹。

出入口1：文華西路與同成街交叉路口西側

出入口2：育知東路和同成街交叉路口東側

出入口3：育知東路和同成街交叉路口西側

出入口4：同成街與育知路交叉路口西側

出入口5：龍澤地鐵站P+R停車場內及對面公園內。

出入口6：G6進京方向西輔路與13號線交匯位置北側。

出入口7：龍域環路與龍域西一路交叉路口。

出入口8：龍域環路與龍域中街交叉路口。

來源：北京市交通委

記者還發現，淨寬六米的路面共分三個車道，其中一個突出特點是設計了潮汐車道，用彩色鋪裝進行區分，紅色為潮汐車道。陳春羽介紹說“因為早晨在回龍觀的居民去上地上班的人比較多，這個潮汐車道就是早晨時候從東往西通行，下班的時候是上地下班回家的居民比較多，潮汐車道自西往東通行。”

潮汐車道彩色鋪裝的主體材料採用環保樹脂底膠粘結彩色陶瓷顆粒，車道舒適性和耐久性更好。新京報記者 王貴彬 攝

“交規”：

行人、電動車禁止進入，限速15公里/小時

無論是清早上班、傍晚下班，自行車和電動車等車輛在非機動車道同行的情況屢見不鮮。但是，在這條車道上，與自行車同行將違法。

據介紹，為加強回龍觀至上地自行車專用路管理，維護道路交通秩序，保障道路交通安全和暢通，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及有關法律法規，結合北京市實際，通告明確自行車專用路為僅服務於非助力自行車通行的城市道路，禁止行人、電動自行車及其他車輛進入。

同時，“最高時速不超過15公里”和“轉彎前減速慢行，伸手示意”“右側通行，不得逆向行駛”等也被納入騎行交通規則。

通告還特意指出，任何部門和個人不得擅自設置、移動、佔用、損毀自行車專用路道路設施。遇自然災害、惡劣氣象條件或重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時，警察交通管理部門可實行交通管制。

來源：北京發布

一旦發生違規行為，警察交通管理部門會依據相關法律、法規對交通違法行為進行管理，自行車專用路管理部門也將依本通告進行運行管理。

新京報記者 裴劍飛 李玉坤

攝影記者 王貴彬

編輯 賈文程 校對 王心