財聯社（上海，實習記者 鮑仔權）訊，疫情對車險行業的影響高出預期。
車險業務佔七成市場的財險業，因疫情帶來的直接或間接影響，正面臨新單數銳減、續保率下降的嚴峻考驗。
根據財聯社記者獨家獲悉的某大型財險公司分公司數據顯示，春節後開工後車險保費腰斬，儘管隨後有所上升，但勢必對全年業績形成較大打擊。
近日，銀保監財險部頒布了車險相關通知，要求行業做好車險服務，對續保、延期進行了指引。總體來看，唯一的利好或許是因商用車大量停用帶來的車險出險、賠付下降。
車險簽單保費驟降 商用車保費承壓
根據財聯社記者獨家獲悉的一份某大型財險公司分公司車險簽單數據，以2月2日為例，該分公司整體車險簽單保費（包括續保和新單保費）較去年同天（農歷年對比）同比下降幅度達到約80%，所有支公司簽單量均現負增長。其中，家用車同天簽單數量同比下降約70%。僅兩家支公司簽單數量較往年持平，其余支公司均負增長。
從上述數據可以看出相比於家用車保費的下降幅度，商用的保費情況更加嚴峻。該公司一位專業人士向財聯社記者透露：“年初至今分公司累計保費同比增速為幾乎為零，整體的業務情況都不是很理想。”
平安財險一位專業人士也向財聯社記者透露了此趨勢：“疫情對於車險新單的影響比較大。因為疫情導致公共交通受阻，家用車的使用頻率高，所以家用車保費影響程度偏小，續保率可以持平。但新車、商用車的影響較大，跌幅明顯。”
值得注意的是，上述大型財險公司分公司數據2月2日驟降有其特殊性，“首先要考慮到農歷年的問題。去年年初九公司正常開工，且可以提前一個月續保；今年受疫情影響，初九（2月2日）公司沒有開工，同時今年只能提前一個月續保。”據了解，“公司車險累計簽單量2月初始的同比增速大約為-16%，現在呈逐日上升趨勢，目前同比增速大約為-7%。”
監管數據有所回暖，但行業影響顯然難以消除，為此保險公司積極采取措施。
上述大型財險公司專業人士告訴財聯社記者，為避免疫情結束之後業務規模的大幅萎縮，目前分公司要求電銷以及業務部門在跟進續保的同時，轉保也要跟進。
“分公司已下發相關的操作指引，鼓勵一線工作人員聯合車險與新型冠狀病毒肺炎保險出單，滿足客戶個性化需求，維系車險續保客戶，拓展新保客戶，提升車險續保率。”上述大型財險公司專業人士對財聯社記者表示。
除了直接造成的車險簽單量下降，疫情影響汽車行業對車險造成的間接影響也不容忽視。
根據財聯社記者獲悉的一份上海交通大學行業研究院發布的《新冠肺炎疫情對若乾行業的影響分析》報告： “一方面，疫情導致汽車零組件供給與汽車生產產量將急劇減少，部分供應甚至中斷，新車產量驟降。”
“另一方面，汽車銷售也進入寒冬。大批汽車經銷商已經停止營業，車展和促銷等活動被迫延期，使得原本就是銷售淡季的一季度汽車銷售雪上加霜。再加上疫情使得民眾出行傾向於選擇私家車出行，網約車需求下降；接下來各地政府和網約車平台會頒布相關規章制度以保障網約車的衛生安全，這將降低網約車的供給意願，商業車使用率會大幅減少。”
銀保監會發文 續保延期成趨勢
2月10日，銀保監會財險部向各財產保險公司，中國保險行業協會，中國銀行保險信息技術有限公司下發了《關於做好新冠肺炎疫情防控期間車險服務有關工作的通知》（以下簡稱“《通知》”），強調行業要確保“續保時商車險無賠款優待系數不因受疫情影響導致未按時續保而上浮”，對運輸防疫物資和重要生活物資的相關物流企業車輛，有條件取消“見費出單”。
一位中小財險公司車險業務管理層就家用車續保率問題對記者表示：“家用車的續保率有可能會下降，因為NCD系數（是指無賠款優待系數）脫保一個月有效，所以目前客戶投保的意願肯定低。”
根據財聯社記者了解，目前上述大型財險公司家用車的續保率情況也不甚理想。
“以那家分公司為例，2月初所有支公司家用車近一個月的應續保未續率都大於50%，其中，三分之二的支公司未續率在75%以上。”上述大型財險公司分公司專業人士向記者透露。
另一方面，《通知》指出：針對受疫情影響較大地區的計程車等行業，研究探索適當延長相關保單的保險期限等政策。
涉及到“延長相關保單的保險期限”問題，具體實施需要參考《關於營運性質車輛停運延期相關說明》。即商業險合約有效期內停駛的營業性機動車可以辦理保險期間順延，停駛機動車在商業險合約有效期內只能辦理1次保險期間順延，順延期間最短不低於1個月，最長不超過4個月。
關於“商用車保障期內停駛”，一位平安財險續保部人士對記者表示：“目前商用車企業的開工率不到50%，新單成交量非常小。續保方面影響不大，因為有機動車停駛保險，目前大部分的企業主已經開始向公司申請這一服務。”同時，涉及到不同用途的商用車，他還向記者表示“當前快遞物流行業的商用車投保影響不大，受衝擊的主要是工程基建行業。”
值得注意的是，2019年6月，交通運輸部等十二部門和部門共同印發《綠色出行行動計劃（2019—2022年）》，其中明確提及“探索建立小汽車長時間停駛與機動車保險優惠減免相掛鉤”。
疫情期間商用車使用率腰斬 車險賠付率驟降
有關車險的賠付率問題，多位專業人士向財聯社記者表示：“疫情期間，商用車的使用率幾近腰斬，家用車使用率基本持平，商車險的賠付率總體呈現下降趨勢。”
天風非銀團隊也在其研報中表達了對於財險業賠付率的樂觀態度：“自1月23日起武漢率先封城，部分其他城市亦推出封路、限行等舉措，預計在疫情期間，車輛出險事故同比將大幅減少，車險賠付率亦將顯著改善。借鑒2003年”非典”經驗（部分地區亦有限行舉措），2003年2月、3月、4月、5月、6月財產險行業賠付支出的累計同比增速分別為+37.1%、+30.4%、+28.9%、+27.2%、+24.7%，呈現逐月下降趨勢，全年財產險行業賠付支出同比增速降至+17.6%，預計此次疫情亦有望利好短期賠付率降低。”
目前，上海北京等地已陸續復工。來自上海地鐵的統計數據顯示可知， 2月10日截止上午9時，客流量只有平時的兩成。與地鐵形成鮮明對比的是上海的路面交通情況，復工當日，出現了春節以來的首個早高峰。主要原因是不少工作人員考慮到疫情期間乘坐公共交通工具傳染性加大，多改為自駕車、計程車及網約車。隨著各個地區經濟活動逐漸開展，商用車使用率提高，商車保費提升成必然趨勢。記者通過查詢2003年財險業月度保費數據可知，非典疫情結束之後的六月，財險業迎來了一波保費高峰，環比增速為57.77%。預計隨著新冠肺炎疫情逐漸得到控制，財險業有望贏來需求轉捩點。
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