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二季度十大“堵城”出爐:重慶再霸榜首,廣州晚高峰全擁堵

21世紀經濟報導 21財經APP 李振 廣州報導

二季度堵城排行榜來了!

7月19日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、中國社會科學院社會學研究所、清華大學-戴姆勒可持續交通研究中心、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室、阿里雲等機構共同發布了《2019年Q2中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱“《報告》”)。

重慶再霸榜首

根據高德地圖交通大數據監測的50個主要城市結果顯示,2019Q2重慶路網高峰行程延時指數1.964,平均車速24.95km/h,高峰擁堵延時指數本季最高。

一季度百城交通擁堵排名前十中,“黑馬”重慶以2.251的通勤高峰擁堵指數排名第一。而二季度,重慶再次成為堵城第一。

而本季十大堵城依次為重慶市、哈爾濱市、北京市、長春市、呼和浩特市、大連市、濟南市、沈陽市、蘭州市、西寧市。

從各城市最易常發擁堵路段的特點來看,常發擁堵多數道路都是因為道路流量過大與道路實際承載能力不能滿足有關。

以寧波和重慶舉例,二季度骨乾路網偏差率最高的城市是重慶達8.5%,寧波和重慶的高峰平均車速接近都在24km/h左右,但兩個城市的每日平均車速卻相差非常明顯,寧波骨乾路的平均車速每日都在24km/h左右,而重慶則是在18-28km/h波動。

廣州交通健康指數最低,晚高峰全擁堵

從《報告》看,全國50個主要城市中,廣州交通健康指數最低,為51.83%,相比而言交通處於亞健康狀態,其余排名前十城市分別為貴陽、北京、深圳、重慶、西寧、西安、上海、蘭州、哈爾濱,TOP10中南北方城市各佔一半。

其中西寧、哈爾濱為新入榜城市,且環比一季度,西寧排名上升最大。與一季度相比,廣州除骨乾道路運行速度偏差率外,其余五項指標均上升明顯;西寧除路網高延時運行時間佔比外,其余五項指標與50城市均值相比,表現變差;哈爾濱主要是路網高峰行程延時指數、路網高峰擁堵路段裡程比、常發擁堵路段裡程比、高速平均速度等四項指標表現變差。

受累於此,廣州二季度晚高峰的道路狀態為全部擁堵。

根據監測廣州擁堵TOP200的道路發現,本季相比一季度,廣州的暢通狀態道路明顯變少,早高峰暢通狀態比例從2019年一季度的36%下降到8.5%,其中擁堵狀態上升比例較高,晚高峰來看,2019年一季度緩行狀態佔比最高,但到了2019年二季度時,TOP200道路狀態全部變為擁堵。

例如,在工作日,廣州天河區及廣州海珠區擁堵從整體暢通變成整體緩行,變化較突出,全區擁堵程度整體上升;而休息日中,廣州荔灣區及廣州白雲區擁堵從整體暢通變成整體緩行,變化較突出,全區擁堵程度整體上升;工作日較休息日擁堵嚴重。

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