近日，蔚來官方發消息稱，蔚來首座換電站已於 5 月 20 日凌晨順利完成最後的聯調，地址坐落於深圳市南山區，這也意味著“蔚來已來”又離我們更進一步了。我們先來看看蔚來官方發布的換電站圖片。

從官方發布的圖片來看，整體的布局以及樣式和之前的宣傳圖基本一致，換電站外部還有蔚來的標識，整個換電站給人一種很有調性的感覺。

蔚來換電站的整個換電過程如下：

1、將車輛倒入指定位置（系統配有車姿自動校正裝置）；

2、RGV 換電平台推出，準備解鎖並回收待換電池；

3、快速解鎖底盤電池，回收並更替滿電電池（此操作為同步進行）；

4、鎖緊電池，再對車輛的電池、電機和電控系統進行自檢；

5、換電完成。

整個換電過程簡單又快速，換電一次僅需 3 分鐘時間，這也就保證了換電的高效性，無需長時間等待，這和燃油車去加油站加滿油所花的時間差不多。至於換電的費用，據了解，購買了能量無憂包的用戶每月至多有 15 次的一鍵加電服務，如果是按月購買則每月需要付費 980 元，如果是按年付費則每年需付費 10800 元，需要注意的是，每月 15 次一鍵加電服務僅限當月有效，下月重新計算，不進行累計的；而單次一鍵加電服務的費用是 180 元。按照這些費用計算，相比同級別燃油車加滿一次油跑滿續航來說，這種換電的方式所花的費用不比燃油車的高，其實還是挺劃算的。

另外，根據此前蔚來公布的計劃，到 2020 年蔚來將在全國建設超過 1100 座換電站，投放超過 1200 輛移動充電車。而如今深圳首座換電站的出現也預示著這個計劃離我們越來越近了，車主們也將在各大城市都能享受到這一服務。

換電站實際情況

蔚來換電站的消息一出，就引起了廣大網友的關注，關於這一換電站的具體情況，新出行還特意去實地做了探秘，那麽，具體情況又是怎麽樣的呢？下面跟隨我們的腳步一起看看吧。

這是新出行實地探秘後獲得的準確位置資訊，它處於深圳市南山區環球數位大廈的地面停車場內，停車場在大樓的後面，而蔚來換電站則處於停車場的一角，圖得標紅的區域便是它的確切位置。通過實地考察不難發現，這個換電站是坐落於被譽為小矽谷的南山，是科技之區，而環球數位大廈的周邊都是商業大樓，除了上班族外其他的人比較少，也相對比較的安靜，並且周邊的綠化做的也還不錯，環境還是挺舒適的。另外，這附近的路線也不複雜，要去到這個位置也是不難的。

由於該換電站是處於環球數位大廈內部的停車場內，從門口進來時是有一個收費亭的，至於需不需要收費以及收費標準如何，我們目前還不清楚，這或許和停車場的收費標準一致，也許蔚來和他們有協商，但具體情況還有待進一步證實。

從上面三張實際的圖片我們可以看到，它處於停車場的一個角落裡，目前還是被圍起來的狀態，並且還上了鎖，外人是進不去的，現在的情況是不對外開放的。

從俯視圖可以看到，它的長度大概比一個車位稍長一些，寬度大約在 2-3 個車位之間，佔地面積並不算大。

它整體就是一個“小盒子”的造型，正臉部分的左側是封閉的，左上角還有蔚來的 Logo ，而右側則是出入口，寬度不大，大約為一個車庫的寬度，也就是剛好一輛車能進出。

當時我們恰巧碰見了有幾位工作人員打開了外部的門，進入換電站內，通過內部的圖片可以看到，出入口的位置便是蔚來更換電池組的區域，而左側應該是換電站存儲電池的地方，據悉，左側可存放 5-6 塊電池組。

再結合前面的影片，可以看到，該換電站是通過把車身抬高，然後將換電平台（也就是實拍圖中的機器）直接從側面推出，再進行對應的換電操作，而這跟此前發布會上發布的換電模式是不一樣，之前公布的換電模式是“下沉式”，也就是整個換電操作是在地下進行的，不需要將車輛抬升起來，這種方式就需要利用平面以下的太空，也就是需要在整個充電站的下面挖出一部分太空，給換電平台進行回收並更換電池留出操作太空，而目前的換電方式就不需要地下的太空了，利用的都是地面以上的太空，這樣的做法比較節省搭建換電站的時間以及成本，在方便程度上其實兩者沒有太大差別。

此外，現場我們還看到了有相關的工作人員在裡面對更換電池組的設備進行調整，由於沒能和工作人員進行交流，所以具體在調整什麽我們目前還不清楚，而關於什麽時候能調試完畢以及對外開放的時間我們也沒有更多資訊，不過，我們相信它將很快出現在公眾面前的。

網友們對換電站的疑問

該換電站一公布之後，就有不少網友對此有些疑慮了，有些是對於這種換電的可靠性存疑，有些人質疑換給我使用的是舊電池怎麽辦？有些人覺得何必非要建一個換電站呢，建立快充站不好嗎？對於這些疑慮，我們選了幾個大家比較關心的來說說我們的看法。

1、這種快速換電工藝安全可靠嗎？

可能大家會覺得，這麽快速的更換一個電池是不太安全的，拆裝的工藝是否可靠呢？其實，對於這樣的情況蔚來是考慮到了的，在車輛停入相應的位置後，換電站有車姿校正裝置，能快速定位四輪的前後及水準裝置，確保拆裝電池組的設備能準確定位各螺絲的位置，對於電池組的拆裝，他們提供了專利加解鎖裝置，有視覺識別與機械定位，精確度達到了毫米級別，保證了拆裝電池組的準確性。在安裝完成之後，換電站還有一道檢測程式，叫做三電系統自檢，自檢電池、電機和電控系統，它可以保證在出發前，你的車輛是處於一個最佳狀態的。

2、電池組上的螺絲的耐久性怎麽樣？

對於這一點，其實也不用太過於擔心，除了安裝工藝有保證外，它的螺絲在使用上也是有保證的，官方稱螺絲為“Bayobolt”，它有著獨創的三維螺紋鎖止技術，水準及垂直方向抗衝擊力可達 50G 和 25G，單顆螺絲可承受 1 噸的摩擦力，並且它有 2000 次的無損加解鎖，所以，在這些技術上我們也不用過於擔心，對於我們的使用來說是不會有太大的問題的。

3、如果原本我的是新電池，換電後卻給我一個舊電池，這會不會對我的使用有影響？

對於更換的電池，蔚來也是考慮到了的，無論是新舊電池，都是在供給使用之前就測試過的，都是可以正常使用的，對於舊電池來說，更換下並回收回去的電池都要經過他們的整備，測試它各個方面的數據，根據實際情況進行改進，最後能用於換電站進行換電使用的都是出於正常狀態的，你不用擔心它對你之後的用車會有什麽影響。其實，在這一問題上，主要還是個人因素，如果是把你的新電池更換下來，變成一塊舊電池時，對於個人來說可能會有點不太能接受，我花錢換電池，反而換來的是一塊舊的，心理上可能有些不平衡，這主要還是看個人吧，不同的人有不同的想法。

4、為什麽未來要堅持建設換電站呢？多建立幾個快充站不就好了嗎。

換電是蔚來的一種補充充電的方式，是為它極致的用戶體驗做服務，目前，在電動車使用中最大的痛點之一就是充電了，很多人都會為充電而煩惱，往往給車充滿電需要花上好幾個小時的時間，而這段時間你也就只能等著，這並不像燃油車加油一樣，去到加油站用上幾分鐘就能接著上路，不用擔心續航，而蔚來這種換電服務就比較節省時間了，整個換電過程也就 3 分鐘，在費用上也不是很貴，按照能量無憂套餐的費用算下來，其實和同級燃油車加滿一次油所花的費用差不多，甚至還要少一些，在這一程度上大大節約了車主的時間，在電車的使用上也有了更好的體驗。

新出行點評：

對於蔚來推出的換電站服務，其實還是挺好的，換一次電所需的費用也不高，而且時間挺短的，如果是在你有急事需要車輛滿電，這時你的車又恰好不是滿電狀態，那麽，使用換電服務就很適合了，而且，你也不用擔心換電後電池是否是正常的，這些蔚來都是有保證的。我們還是更期待蔚來車輛交付之後，對於車輛換電服務的真實體驗。

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