【軍武次位面】：秦鋒
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直十誕生前的摸索
在相當長的一段時間裡，人民解放軍雖然擁有規模極其龐大的軍隊員額和上百架直升機，但卻沒有一架武裝直升機。1988年，解放軍以560萬美元的總價從法國購入8架SA341/342“小羚羊”武裝直升機，至此，解放軍終於擁有了武裝直升機。
▲中國裝備的“小羚羊
在裝備“小羚羊”的同時，中國航空工業哈爾濱飛機製造公司也在引進生產的直9直升機基礎上發展武裝直升機，1997年首次亮相的直9武裝型便是直9的第一個武直改型。
▲閱兵儀式上的直9梯隊
由於直9武裝型性能有限，僅少量裝備部隊，其後續完善型直9WA武裝直升機和直9WZ武裝偵察直升機相繼亮相，並批量裝備解放軍陸航部隊和空軍空降兵部隊。
▲這是解放軍夢想了多年的機型
4噸級的直9WA/Z雖然還是無法和AH64A阿帕奇、米28“浩劫”、“虎”式等專門設計的先進武裝直升機相比，但總算是解放軍現階段能夠批量裝備的最好的武裝直升機，故在隨後的十餘年時間，解放軍總共裝備了超過200架直9WA/Z。
▲09閱兵儀式上的“直9武”梯隊
嚴格來說，不論“小羚羊”還是直9WA/Z，都只是在輕型通用運輸直升機的基礎上加裝火控系統和武器系統發展出來的“半吊子”武直，在防護性、機動性等諸多方面都無法和同級別的專業武裝直升機相提並論。
直十誕生記
不斷解密的文獻資料顯示，我國航空工業和解放軍很早就已經開始籌劃發展專業武裝直升機，但限於國內直升機研發技術的不足，研究工作進展緩慢。在蘇聯解體後，中俄再次抱團取暖，雙方在軍事領域的合作達到了前所未有的規模和深度，俄羅斯繼承自前蘇聯的豐富直升機設計經驗自然不會被遺忘。
▲卡莫夫設計局的卡52
1994年7月，我國以不到900萬美元的價格與俄羅斯卡莫夫設計局簽訂了有關一種6噸級武裝直升機方案先期合作合約。到1996年，卡莫夫設計局向中方交付了6噸級武直合作項目的先期總體設計方案，即當下已經廣為人知的“941方案”。
▲卡莫夫設計局
的設計三視圖
在卡莫夫設計局提供的“941”方案的基礎上，直10武裝直升機項目正式立項，並由中航工業直升機設計研究所進行詳細設計，中國第一型專業武裝直升機——直10的研製工作自此終於走上了正軌。
隨後，在包括來自世界直升機開發巨擘意大利阿古斯塔集團的旋翼及傳動系統技術、加拿大普惠集團的PT-6渦軸發動機成品等強力“外援”的支持下，直10的研製工作步步推進。
2003年4月29日，直10原型機首飛成功；隨後，在2007年7月13日《江西都市報》的一篇名為《直升機試飛迫降稻田》的新聞報導裡，直10的清晰“彩照”終於為人所知（直10真身竟然以此種報紙意外泄密的方式曝光，實在令人哭笑不得）。
▲當時一度惹了大禍的報導
後來，美國對加拿大普惠集團大力施壓，迫使普惠中斷了向直10供應PT-6發動機的合作，突然失去現成先進動力來源的直10不得不回到使用“原配”渦軸9“玉龍”渦軸發動機的初始軌道上來。由於渦軸9相比PT-6功率小了不少，已經基本完成的直10原型機不得不進行重大的調整和減重突破。
▲屬於原38集團軍的直-10H
如此一來，直10的研製進度受到了很大影響，為了盡快讓解放軍用上新型武裝直升機，中航工業一方面基於原構型搭配渦軸9發動機領先生產了兩批直10H型裝備38集團軍和39集團軍陸航部隊。
▲Z-10A正面圖
另一方面加快推進直10的減重改進突破，也終於在2013年完成“減重版”直10A的設計定型並開始批量生產交付部隊。在2015年前後，空降兵專用的直10K型也開始交付空降兵部隊使用。
▲Z-10K因為配屬於空軍
所以採用了和陸航不一樣的迷彩塗裝
順帶一提，直10減重的原因與許多網友以為的“渦軸9功率不足”傳聞不同，渦軸9本就是為直10項目配套的新一代1000KW級渦軸發動機，其實渦軸9研製比直10本身更為順利，不僅達到了當初的設計指標，還獲得了2013年的“國家科學技術進步一等獎”。
甚至還是我國第一個較為順利的走完全部研製開發流程的先進航空發動機型號。直10在PT-6斷供後進行的減重突破和技術狀態調整，從根本上來說其實只是在為最初研製工程中直10機體超重的問題“補課”。
當初直升機所本想依靠功率更大的PT-6來“克服”的機體超重問題（順帶還能提升部分性能），在PT-6斷供後這一“套路”自然行不通了，回過頭來踏踏實實地解決當初本就該解決的問題也是理所當然。
直-10面面觀
作為先進的6噸級武裝直升機，直10的基本構型即傳統又與眾不同。直10與大多數現代武直一樣採用五葉式常規單旋翼及四葉X形尾槳，兩台渦軸9被布置在旋翼槳轂後側下方的動力艙內。
在扛墜設計方面，直10也採用了標準的後三點跪式抗墜起落架，為了減小正向備彈面積提高防護力，直10也採用了武裝直升機最常用的階梯式串列雙座駕駛艙布局，但直10的主機身界面是帶明顯折線的“”菱形，頗有隱形偵察直升機“科曼奇”的風范。
在武器系統方面，直10在機頭下方安裝了一門23mm鏈式機炮，並在機身兩側的短翼上各設定了2個武器掛點；在觀瞄系統方面，直10A在機頭前方安裝了1套WXG1006型搜索瞄準指示/夜視系統。
同為新一代6噸級武裝直升機，直10和歐洲“虎”式直升機在尺寸規格方面相當接近，由於官方一直沒有公開直10的具體參數，筆者只能參考“虎”式的數據來“推測”。
據筆者推測，直10A的機身長度大約14.5米左右、旋翼直徑12.8米左右、機高（至主旋翼槳轂頂部）約3.8米；直10A的最大起飛重量約6噸、正常飛重約5.5噸、空重不超過4.3噸、最大有效載重應不低於1.5噸。
直-10“利爪”
直10可以搭載多種彈藥，主要包括AKD10A輕型空地飛彈、AKD9輕型空地飛彈、霹靂90輕型空空飛彈、航空火箭彈等。
AKD10A是直10最常用的彈藥之一，外貿型號被稱為“藍箭7”。AKD10彈長約1775mm、彈徑170mm、彈重46kg，有效射程2~7km，採用雷射半主動尋的導引頭，靜破甲深度不小於1400mm。
AKD9也被稱為“藍箭9”，是AKD10的輕量化版本，AKD9沿用了ADK10的半主動雷射導引頭，彈長和彈徑分別減小到1560mm、140mm，彈重減輕到30kg以內。
出口編號“天燕90”的“霹靂90”直升機專用空空飛彈是我軍特色裝備，彈長1900mm、彈徑90mm、彈重20kg，射程500~6000米。作為專用空空飛彈，霹靂90採用多元紅外導引頭與重3kg的連續杆戰鬥部，可以有效切斷直升機旋翼葉片。
直10的航空火箭彈主要包括57mm航空火箭彈和70mm航空火箭彈兩種，其中57mm航空火箭彈採用18聯裝火箭發射巢，70mm航空火箭彈採用7聯裝火箭發射巢。目前已經曝光的57/70航箭都還是無製導火箭彈，相信今後也會有與BRM1型90mm製導火箭彈類似的70mm製導火箭彈裝備部隊供直10等武裝直升機使用。
時至今日，已經有超過150架直10H/A/K武裝直升機裝備解放軍陸航旅及空降軍部隊，直10是解放軍擁有的第一種先進的專業武裝直升機，直10的誕生填補了我國專業武裝直升機的研發製造與我軍專業武裝直升機裝備的空白。
直10的研製成功使得我國的武裝直升機研發製造水準進步了20年，直10的大批量裝備使得解放軍陸航打擊力量的品質與數量都踏入了世界第一梯隊水準。隨著解放軍陸軍航空旅的增擴編及陸空軍空中突擊旅的建立，對先進武裝直升機的需求進一步增大，直10的持續量產裝備將大大提高解放軍的近距火力支援能力。
一改解放軍地面部隊長期只能依靠炮兵提供支援的局面，進而推動解放軍空地協同作戰能力的進步，也加速了解放軍新型作戰力量的戰鬥力生成與陸空一體作戰體系的建設完善。
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