迎著微涼的晨風，早上6點前，朱文霞到達乘務樓。這座有著廈門航空公司醒目標誌白鷺的大樓，對於她來說，就是自己的家。
進入大樓的那一刻，工作緊張、有序地鋪排開來：檢查和統籌班機運行、執飛班機、帶教培訓考核……
在空中，她是旅客行走天下的“擺渡人”、安全守護者；在地面，她是近5000名乘務人員的“大家長”。多年來，她早已習慣了每天在不同角色中切換的生活。
“有同事開玩笑說我巴不得一天有25個小時。”朱文霞說，工作近30年，總感覺時間不夠用。“對我們而言，每一條航線都是特別的，對班機服務流程的保障、對乘務員技能的嚴格培訓，就是對旅客生命安全與健康負責。”
朱文霞（前右）與廈航乘務員就班機安全與服務技能知識進行交流。新華社記者 趙雪彤 攝
1991年，朱文霞進入廈門航空有限公司工作。29年來，她始終堅守在一線運行崗位，安全飛行超過20000小時。從一名普通的乘務員一步步成長為客艙經理，再到管理近5000人乘務團隊的“大家長”，她將“地面為空中服務，全員為顧客服務”視為信條。
“剛開始執飛還很緊張，但只要我們的‘大家長’在，就感覺很安心。”廈門航空空中乘務部副總經理張玉晶說。時光流逝，以前朱文霞班組的人逐漸地走到了管理崗位，但她的工作態度和責任意識在一批批班組中傳承下來。
下午4點，剛剛執行完往返成都的班機，朱文霞又回到乘務樓，考核乘務員的培訓情況。
朱文霞說：“我們乘務隊伍現有人員近5000人，平均年齡只有25歲。了解年輕乘務員的情況，尊重他們的要求，是增強團隊凝聚力、保障服務質量的重要一步。”
每次執飛結束，朱文霞都會抽出時間與乘務員談心，了解年輕乘務員在工作與生活中遇到的問題與困惑，及時組織部門工作會議，討論解決方案、更新培訓計劃。“在晴天修好傘，雨天才能萬無一失。”她說。
今年年初，面對突如其來的新冠肺炎疫情，朱文霞率先請纓執飛高風險班機，並連夜主持編寫《空中乘務部應急響應手冊》《乘務員疫情個人防護手冊》，在萬米高空和客艙乘務組一起把牢疫情防控關。
很快，廈門航空收到了600多封乘務黨員請戰書，有力保障了百餘班次的醫療團隊班機、客艙載貨班機、復工複產複學班機的正常運行。
“我認識朱文霞27年了，年輕乘務員都稱她‘大家長’，因為有她而感動常在。”廈門航空公司空中乘務部黨委書記范虹說。
朱文霞（中）針對班機情況與客艙乘務組召開航前準備會。新華社記者 趙雪彤 攝
晚上8點，開完討論會的朱文霞留在了辦公室，開始計劃第二天的工作。“我還有一些流程需要審批，不著急回家。”朱文霞笑著對記者說。
夜色中，一架架班機降落、歸航，朱文霞的辦公室燈光依舊。（記者趙雪彤）
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