騰訊科技訊 美國宇航局計劃在2024年讓宇航員在月球表面登陸，亞馬遜掌門人貝索斯私人的藍色起源公司也準備競標宇航局相關的登月著陸器項目，之前，亞馬遜已經對外展示了“藍月”月球著陸器。據外媒最新消息，日前，藍色起源公司宣布，將在美國空軍研究實驗室的一個測試地點對其藍月月球著陸器的發動機進行測試。另外，藍月項目最近開始對外大規模招聘。
據國外媒體報導，去年12月11日，美國空軍研究實驗室和藍色起源公司簽署了一項為期15年的合作研發協議，內容是在加州愛德華茲空軍基地的美國空軍研究實驗室“火箭實驗室”測試藍色起源公司的BE-7發動機，這一發動機用於藍色起源的藍月著陸器。
該協議的財務條款沒有透露，但美國空軍研究實驗室表示，藍色起源將為該公司用於發動機測試的設施提供改造的資金。
該設施被稱為1-42號場地或空間環境推進綜合場，用於在高層大氣或真空條件下測試火箭發動機和航天器部件。美國空軍研究實驗室說，新的液氫和液氧推進劑能力等升級“將允許在模擬太空環境中進行BE-7發動機測試”
“重新調整1-42試驗場的基礎設施，使我們能夠加快開發用於我們的藍月月球著陸器的BE-7發動機，”藍色起源公司BE-7發動機項目的高級主管埃裡克·布魯默(Eric Blumer)在聲明中說。“它將在藍色起源支持美國宇航局阿爾特彌斯計劃、到2024年將女性和男性送上月球方面發揮關鍵作用。”
美國空軍研究實驗室官員稱，1-42場地升級之後，未來可提供給其他用戶。美國空軍研究實驗室火箭實驗室的總工程師丹·布朗在同一份聲明中說:“在這種公私夥伴關係下，設施的改進將為BE-7測試活動之外的火箭發動機測試打開大門。新的測試能力使空軍和未來的商業夥伴能夠在相關的高度條件下測試先進的高級發動機。”
藍色起源公司在2019年5月發布了BE-7引擎，當時它公布了將使用該引擎的藍月著陸器的新版本設計。BE-7使用液態氫和液氧推進劑，設計用於產生10000磅推力，並可深度節流。藍色起源的創始人貝索斯在去年5月份表示，該公司已經在BE-7發動機上工作了三年。
在5月份的活動中，該公司把重點放在了使用藍月著陸器進行貨運任務上，但暗示未來也可以開發運送宇航員的藍月著陸器。
去年，藍色起源公司表示，它將與德雷珀公司、洛克希德·馬丁公司和諾斯羅普·格魯曼公司合作，為美國宇航局的宇航員月球著陸系統項目提供該著陸器的一個版本進行競標。據悉，宇航員月球著陸計劃是一個政府和商業公司合作的項目，旨在開發用於運送宇航員往返月球表面的著陸器。美國宇航局還沒有做出任何初步的獎勵來支持該項目下的著陸器開發研究。
藍色起源於去年6月份在美國宇航局馬歇爾太空飛行中心的一個發射台進行了BE-7發動機的首次熱點火測試。該公司沒有回答相關問題，即該公司是否計劃繼續在馬歇爾進行發動機測試或將這項工作轉移到美國空軍研究實驗室工廠的問題。據悉，馬歇爾中心的測試是在室外測試台上進行的，不能複製發動機在執行任務時的真空狀態。
與藍色起源的協議是上個月披露的第二個涉及美國空軍研究實驗室的此類夥伴關係。美國空軍研究實驗室於1月9日宣布，去年7月與小型運載火箭發射企業ABL太空系統公司簽署了一份合作協議，內容涵蓋火箭推進系統的開發和測試。
招兵買馬
貝索斯在民營太空領域的許多計劃，和馬斯克的SpaceX公司十分相似，但是發展水準明顯落後於SpaceX。
貝索斯也希望實現火箭和航天器的重複利用，大幅度降低太空飛行的成本。之前，藍色起源公司也實現了火箭的回收，但是火箭發射能力以及重複利用遠不如SpaceX成熟。最近，SpaceX公司用一枚“四手”火箭發生了最新一批星鏈計劃衛星，在火箭回收利用方面遙遙領先於同行。
貝索斯也準備推出衛星上網服務，之前亞馬遜公司公布了類似的計劃，預計海量上網衛星的發射任務將交給兄弟公司藍色起源，依靠重複利用的火箭，藍色起源也能夠降低衛星通信網絡部署的成本。
眾所周知的是，SpaceX最近完成了載人的龍二飛船的全部測試項目，準備在二季度內實現第一次載人飛行，把美國宇航員送到國際空間站。相比之下，藍色起源各種項目的水準要落後很多。
據報導，最近，藍色起源公司為藍月著陸器項目招兵買馬，發出了50多個崗位空缺。
網上刊登的職位信息包括華盛頓州肯特市藍色起源公司總部的職位，從總工程師到行政助理不等。大多數職位側重於軟體工程和系統開發。
據報導，美國宇航局近期將對外部公司授予宇航員登陸月球著陸器計劃的第一個開發合約（為期10個月），針對2024年的登月計劃。不過，該計劃可能需要重新制定，因為美國國會隻批準了美國宇航局為著陸器項目尋求的10億美元預算中的6億美元。
波音公司和其他夥伴也提出了月球著陸器的概念和競標計劃。SpaceX公司預計也將參加美國宇航局月球著陸器的競標。（騰訊科技審校/承曦）
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室