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王興有執念,共享充電寶要變天?

行業人士預測,隨著美團攻城略地,未來這個市場或從“三電一獸”變成美團、阿里兩家對峙,美團背後是騰訊。

作者 | 張吉龍 編輯 | 安心

幾年之前,張小龍說過一個著名的論斷——“手機是人的肢體的延伸”。

這是張小龍很多年來一直思考的問題,他認為,手機和電腦不一樣,後者是一種設備和機器,而前者則相當於人類的第三隻手,可以讓人感應周邊,感受豐富的世界。

在科技界的牛人中,敏銳地意識到手機給人帶來不同價值的當然不止張小龍,特斯拉創始人馬斯克有過類似的觀點——“你的手機已經是你的延伸,而你已經是個電子人”。

手機這麽重要,但是作為人類的“新器官”,卻有一個致命的弱點——太耗電。這是一個令人焦慮的問題,尤其是出門在外,手機電量過低很容易讓人沒有安全感,由此還產生了“電量焦慮症”的奇怪現象。

有需求的地方生意就會長出來,基於“電量焦慮症”,共享充電寶就應用而生了。

頂著共享經濟的名頭,過去幾年,外界對於這個新行業的態度幾次變臉,從追捧到不屑再到驚訝和羨慕。目前,共享充電寶能賺錢已經不是一個遙遠的幻想,而逐漸變成共識甚至現實。

就在行業頭部“三電一獸(街電、小電、來電、怪獸充電)”激戰正酣,瓜分市場的時候,一場劇變正在發生,一個凶猛的對手——美團殺入。

美團重啟共享充電寶業務,圖片來自網絡

早在去年8月份,媒體就已經報導美團點評將在全國大規模重啟共享充電寶項目,但對於大部分行業從業者來說,美團共享充電寶的存在感最近才大大增加。

美團向全天候科技披露,其充電寶業務部門組建於2020年1月,目前已在全國100多個城市運營。除了餐廳、酒店外,還將在商場、機場、火車站、公共交通樞紐以及小賣店、報刊亭等地方提供充電服務。

招聘網站顯示,近期美團共享充電寶業務已經在全國多個地區招聘人員,美團也官方證實目前正在國內多個城市進行充電寶項目的擴張。

作為曾經被內部叫停的項目,美團為何又重啟共享充電寶項目?他們是看中了共享充電寶行業盈利能力,還是希望借此為美團引流,這是外界非常關注的問題。

對於“三電一獸”來說,它們更關心的問題是,在共享充電寶項目上,基於強大的地推鐵軍和資源調動能力,美團是否會在這個領域橫掃市場,進而改變市場格局?

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充電寶風雲變幻,美團屢敗屢戰

2017年春夏之交,互聯網風口屬於共享充電寶行業,從3月到5月,當時的行業領頭羊小電科技每個月都公布一輪融資。

小電的動作不得不引得其他同行紛紛跟進,一時間,共享充電寶行業融資的消息漫天飛舞,甚至一些原本打算悶聲先拿下幾個城市的創業公司也憋不住了,不得不提前放出拿到投資的消息。

據不完全統計,從當年4月到6月,短短2個月裡共享充電寶行業就完成了16筆融資,融資金額超過12億元,騰訊、紅杉資本、360、小米等40多家知名機構紛紛入局。

面對如此迅猛的旋風,美團沒有缺席。但是和其它幾家互聯網巨頭不同的是,美團沒有找一家創業企業進行投資,而是親自下場。

2017年5月,美團內部立項共享充電寶項目,歸屬於美團餐飲生態平台,帶隊的是美團高級副總裁兼餐飲平台總裁王慧文,他是王興的同學兼親密戰友,王慧文的帶隊顯示了美團對這個項目的高度重視。

但令人意外的,不到半年這個項目就被黯然關閉。2017年11月初,王慧文發布內部信,宣布充電寶項目組被取消,項目組14人全部轉崗。

對於這個項目如此迅速的失敗,不僅外界感到驚訝,就連美團內部也有諸多不解。“從外界看來,我們是一家有能力抓住新業務機會,不斷拓展業務邊界的公司,被認為是一家新業務成功率很高的公司。”王慧文解釋稱,這種印象也拔高了內部對於新業務成功率的預期。

對於充電寶項目的關閉,王慧文表示,主要原因是和現有業務的戰略協同不夠和市場規模不大有關,“如果未來市場規模不夠大,但是戰略協同價值夠大,可以考慮擴大經營,否則就應該關閉,比如共享充電寶。”

但是這一項目卻並沒有被徹底被遺忘。據界面報導,2018年,美團旗下的酒旅部門再次嘗試共享充電寶項目,對外陸續鋪設共享充電寶櫃機,但由於沒人主抓這塊業務,同樣進展緩慢,最後該團隊甚至還找“三電一獸”溝通過將業務打包出售的事宜。

加上這次,美團在充電寶領域已經是第三次嘗試了。

美團對於共享充電寶念念不忘的背後,這個行業頭部平台正在走向盈利,當同樣打著共享經濟大旗的共享單車因燒錢失敗而紛紛滑向深淵的時候,共享充電寶卻意外地展現出強大的盈利能力。

以聚美優品投資的街電為例,據聚美優品發布的2018年上半年財報,街電自2018年5月起已盈利,支付寶端累計用戶超過5000萬。

另外一家共享充電寶企業——來電科技也透露,在2017年8月份就已經實現了盈利。來電科技創始人袁炳松曾表示,在不考慮櫃台成本、場地費用外,一台充電寶平均45天就能收回成本。

另一方面,曾經被視為“偽概念”的共享充電寶市場正在迅速做大。

過去幾年,外界對於共享充電寶行業的主要疑慮在於電池技術和充電技術的快速進步。

據了解,對於共享充電寶最有威脅的技術分別是鋰電池續航能力的提升、石墨烯電池、無限充電和快充技術,這些技術在過去曾經非常火熱,被手機行業寄予厚望。

然而事實證明,最近幾年這些技術在短期內都面臨著巨大的技術瓶頸,發展不如預期。比如大部分快充技術要充到50%的電量仍然需要30多分鐘,而石墨烯電池則成本高昂,而且這些技術均處在小規模商用或者尚未商用的狀態。矽谷的一家電池優化技術公司Qnovo的首席執行官Nadim Maluf曾表示:“電池技術改進的速度非常慢,每年僅有5%左右的改進,但手機耗電量的漲幅卻超過5%”。

2020年3月,艾瑞谘詢發布的《2020年中國共享充電寶行業研究報告》預計,電池技術取得重大的突破短則需要5年,長則需要20年之久,這意味著給共享充電寶留下了較長的發展時段。

5G手機的出現,讓手機電池的續航能力面臨更大挑戰。網速提升的代價是手機耗電越來越快——為了獲得更高的頻譜利用率,5G手機內部擁有更多的天線,帶動其耗電量的增加。華為輪值董事長徐直軍曾表示,華為準備推出的5G芯片耗電量是4G的2.5倍。

除了5G手機本身的耗電量大之外,遊戲、視頻等應用在5G時代預期將更加普及,這令手機耗電勢必更快。

在這種情況下,充電寶依然具有不可替代的作用,這也讓共享充電寶行業的生命周期大大延長。

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美團的長矛與軟肋

強大的執行力是美團一直以來讓其他競爭對手敬畏的地方,在充電寶的推廣上,它同樣呈現出了這一特點。現在在很多城市,打開美團App,便可看到美團共享充電寶已經密集分布在在地圖上。

羅賢是美團共享充電寶西安地推團隊的一員,按照他的說法,美團已經在大部分一、二線城市開展業務了。

他透露,美團西安的充電寶團隊成立於3月16日,從4月份開始正式向外擴展,進展迅速,“一個月基本上擴展了4000多家店”。而進入五月份以來,這個速度變得更快,“光上個禮拜六一天就安裝了300家店。”

美團共享充電寶已經密集在西安上線了

取得這一成績與美團在線下餐飲行業中的強勢地位不無關係。按照共享充電寶行業的數據,目前中國共享充電寶線下場景中,餐飲行業佔比最高,達到了50%。

更重要的是,商家們之所以積極與美團合作,背後還有其它的目的。一位餐廳老闆對全天候科技表示,此前他的門市中已經安裝了怪獸充電的共享充電寶,最近美團共享充電寶的業務員上門來鼓動他更換成美團的,業務員告訴他,使用美團共享充電寶有好處——美團共享充電寶的使用和門市產品在美團平台上的團購業務掛鉤,“充電寶使用一次,團購的點擊就增加一次”。

對於很多商家來說,目前共享充電寶帶來的收入可有可無。“一個月最多五六十塊錢”,上述商家表示,因此,面臨美團給出的誘惑,很多商家都陸續換成了美團的充電寶。

“美團背靠強大的商戶資源,握住很多商戶的流量命脈,很多商戶騎虎難下,方法手段太多”,在知乎上,一位認證為“餓了麽城市經理”的人士認為,如果共享充電寶業務跟本地生活掛鉤,美團大概率能分一杯羹。

面對外界的爭議,近期美團公開否認了餐廳排名和充電寶關聯、餐飲商家不用美團共享充電寶會遭遇“封殺”的說法,明確表示“美團共享充電寶業務與美團餐飲業務獨立運營,與餐廳排名更是毫無關聯”。

美團否認充電寶與餐廳排名關聯

“用戶要借一個充電寶,他就會看到附近所有可以借的門市,隨便點一家門市就可以看到門市的所有信息。”羅賢證實,所謂的引流就是商家可以借助充電寶在美團APP上曝光,但和外界傳的與餐廳排名無關。

美團的官方聲明,不僅讓競爭對手松了一口氣,也讓一些原本打算換掉其它共享充電寶的商家產生了猶豫。

另外一位原本安裝了怪獸充電寶的餐廳老闆黎明原本已經拒絕了美團,但是在媒體上看到充電寶與美團餐廳排名掛鉤的說法後,他又有點心動了,“想重新和它們談一下”。

但是他還沒有開始跟美團談,又在朋友圈裡看到怪獸充電工作人員轉發的美團否認充電寶與餐廳排名有關的消息,“既然這樣,我都懶得換了”,他有點哭笑不得,“如果沒有到店業務的帶動,我不知道美團共享充電寶還有什麽優勢。”

在黎明看來,相比“三電一獸”,美團的進入時機已經晚了,很多商家已經被搶先合作了,尤其是一些好的點位,共享充電寶廠商更是以入場費+高額分成的形式進行了鎖定。

此前網絡曾經曝出共享充電寶進駐一些客流量較大的娛樂場所、飯店時,需要繳納的入場費從幾萬元到幾十萬元不等。以怪獸充電為例,網傳其曾經以一年140萬的入場費簽下了武漢威尼斯水世界,“雲充吧”更是豪擲2000萬換來了一家連鎖夜店集團三年的獨家入駐權。

在分成方面,一位充電寶廠商的代理商曹陽透露,目前充電寶企業通常給商家的分成在50%到80%左右,甚至有90%的分成。以他所代理的廠家為例:年流水在5萬到15萬的商家,分成比例是65%;15萬到40萬流水的可以分成70%,40萬到70萬的分成可達75%,70萬到150萬更是高達80%,一百五十萬以上的能達到85%。

與入場費和高額分成相伴的往往是違約金。因此對商家來說,值不值的換成美團充電寶,就看美團給的錢夠不夠。

但目前來看,美團似乎並沒有打價格戰的想法。按照美團地推人員羅賢的說法,美團現在入駐不會給進場費,而且相比其它共享充電寶企業,美團的分成也不高。

據全天候科技從多個商家處了解的信息,美團對於商家的分成有6成和5成兩種比例。羅賢透露,目前美團共享充電寶在西安與商家的分成是五五開——而且這還是前期對商家有優惠的情況下,他認為往後給商家的分成比例可能更低。

不僅沒有給商家更高的分成,美團此前還有一些操作讓人看不懂。據一些商家稱,在4月份,美團共享充電寶每天會固定從商家那裡扣除5元錢的運營費用,“比如說今天沒有人來用充電寶,後台顯示我的利潤是負的”,這導致很多商家不滿。不過從5月份開始,這一政策已經被取消。

入場時機過晚,分成比例低,不僅讓美團在商家端沒有優勢,商家黎明認為,在用戶端也會存在問題,“美團共享充電寶使用的商家不多,而且價格也沒有優勢,借了沒地方還,或者跑半天還,很尷尬。”

失去了美團餐飲的背書,加上沒有分成、價格優勢,美團共享充電寶的拓展可能沒那麽容易了。

前述充電寶廠商的代理商曹陽認為,美團拓展充電寶業務主要在餐飲行業有優勢,但是從流水來看,景區、醫院、酒吧、會所、網咖、KTV的使用頻率更高,營收也會更高。他舉例稱,一家酒吧或者KTV,一台共享充電寶機器一天可能拿到上千元的流水,但一般的餐飲店一天流水只有五六十塊錢。

據美團地推羅賢所了解的數據,目前好一點的飯店一天能有二、三十單,甚至三、四十單,大部分一天三、五單或者七、八單。

一位在深圳的美團前外賣經理認為,美團共享充電寶業務的拓展比外賣難得多,因為外賣更偏重運營,而共享充電寶更加偏重”銷售”,“外賣是商家求著美團,而充電寶則是美團求著商家”。

一位原本打算加入美團共享充電寶地推團隊的人士告訴全天候科技,自己最終放棄了,因為“覺得不太行,做其它業務吧。”

不過美團也在求變。

羅賢透露,目前美團共享充電寶正在進行三個方面的動作:不追求獨家、不要求商家隻使用美團充電寶,接受幾家共存;向非餐飲領域拓展,從五月中旬起,包括一些KTV,酒吧等場所;第三個動作是傍上微信的大腿。

據了解,目前美團共享充電寶還不支持微信直接掃碼,而是會跳轉到美團APP。羅賢透露,他們內部得到的消息是,5月底或者下月初,用戶可以直接用微信掃碼租借美團充電寶。

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“四強”變“兩超”?

美團告訴全天候科技,其充電寶業務的目標是,在用戶需要的場合,都能提供便捷的充電服務。

而關於美團重啟充電寶項目的目的,還有一種說法是,美團希望通過充電寶獲得新增長點。

3 月 30 日,美團點評對外發布 2019 年第四季度和全年財報:2019年,其收入達到 975 億元,同比增長 49.5%。

艾瑞預測,到2021年中國共享充電寶行業的市場規模達到160億,到2022年增長到241億,並且增幅還有50%。

在毛利率上,美團財報顯示,2019年外賣毛利率只有18.7%。《2020年中國共享充電寶行業研究報告》顯示,2019年TOP4(即“三電一獸”)的毛利率可達24.9%。

從預測數據看,無論增長空間還是毛利率,共享充電寶業務都匹配的上美團的增長需求。

也有觀點認為,美團做充電寶主要還是為了其一站式生活服務平台服務,將充電寶作為生態服務中的一個環節。畢竟,從盈利來看,目前充電寶行業雖然能盈利,但規模並不大。據艾瑞的報告,目前收入第一梯隊的小電、怪獸和街電年收入均在15億元以上,對於美團的體量來說,還不能稱之為大蛋糕。

但是從訂單數據來看,共享充電寶也許可以成為美團新流量的來源。按照業內人士的說法,充電寶行業每天的訂單數量在800萬單左右,而美團外賣的日單峰值約為3000萬單,前者相當於後者的26%,但這是一個可以盈利的市場。

在獲得流量的同時還能賺錢,無疑是一個好生意,而且共享充電寶也可以與無人貨櫃、自動售賣機進行結合,將流量進行複用和變現。

無論出於哪一種目的,來勢洶洶的美團或許會成為改變充電寶行業格局的一個重要變量。

有充電寶供應鏈的行業人士透露,自己的朋友做共享充電寶核心零組件生意,與多家充電寶廠商都有合作。按照其朋友的說法,2020年共享充電寶行業頭部公司會很難過,“他們(向上遊採購的)訂單急聚下落,而美團的採購訂單已經達到每天有幾十萬支。”

面對美團的衝擊,一位頭部共享充電寶企業公關負責人表示,美團首先衝擊的是中小型的共享充電寶企業,尤其是以餐廳業務為主的,但是對於大的廠商,短期來看衝擊不大,“畢竟都是有合約的,也不是說換就換的”。

充電寶廠商的代理商曹陽認為,目前美團和其它共享充電寶企業競爭的焦灼點主要在一、二、三線城市,但是低線城市和縣城還有不少的空間,入場費也寬鬆的多,同時在消費的頻率上也並不低,且“消費一塊、兩塊錢,(用戶)沒人在意”。

但空氣中競爭的氣味越來越濃。

4月9日,途牛旅遊網發布公告稱,途牛首席財務官(CFO)辛怡因個人原因辭職,自2020年5月31日起生效。

一位共享充電寶行業人士高松向全天候科技透露,辛怡未來將會加入一家充電寶企業,這家企業就是怪獸充電。不過,目前尚未得到怪獸官方確認。

高松還透露,不久之前,也有獵頭找到他,希望將其推薦到美團充電寶業務做總監,但他拒絕了。

對於市場格局走向,高松認為,未來共享充電寶市場可能會從“三電一獸”的四強進入美團和阿里兩巨頭對峙的局面,“我估計阿里會買一家,估計是街電,陳歐和阿里關係一直不錯”,不過他認為,阿里還有一個選擇是撮合怪獸+街電合並。

過去已經出現過類似的猜測。2019年4月,有傳言稱,螞蟻金服曾經撮合街電與怪獸充電合並,但最後交易提議被否決;此後,螞蟻又撮合街電與小電合並,不過也沒有成功。外界分析認為,原因可能出在小電投資人騰訊的態度以及雙方合並作價比例的問題上。

而在現在的情況下,高松認為,由於有騰訊這個共同的投資人,美團反而可能合並小電,畢竟小電的體量並不大,“上一輪融資估值是3億多美金,不算貴”。

如果真的形成這種結局,共享充電寶或許又將成為巨頭對壘的一個新戰場。

(文中羅賢、曹陽、黎明、高松為化名)

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