作者|Resin
新能源汽車的熱度越來越大。在國產“造車”勢力中，除了威馬、蔚來等“造車”新勢力之外，可以清楚發現，房地產商也成為“造車”勢力中的重要力量。如寶能系成立寶能汽車，收購觀致汽車股份，涉足汽車產業，恆大收購香港時穎公司，間接持有法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF”）母公司Smart King公司45%的股權，並投資8億美元支持賈躍亭造車。
但好景不長，恆大和賈躍亭，曾經的合作夥伴，在去年年底撕破臉皮後，兩方“勞燕分飛”，恆大成功拿到了FF香港100%的股權。而賈躍亭在失去許家印恆大健康這個大金主後，也開始了尋找新金主的征程。
恆大健康在和賈躍亭分手之後，加大了在新能源汽車領域的布局，2019年1月，恆大新能源汽車的成立，是許家印正式對外公布其在汽車領域的野心。反觀賈躍亭的FF，新的投資者還沒找到，大規模裁員、員工跳槽、拖欠報酬、賣地，種種利空消息接踵而來。
FF迎來新金主
和恆大分手對於FF來說不僅是失去投資這麽簡單。
據2018年12月31日，恆大健康發布的公告，稱雙方和解並達成了重組協議。恆大健康旗下子公司時穎持有合資公司Smart King Ltd 32%的優先股權，並100%持有Evergrande FF Holding (HongKong) Limited(「FF香港」)。
公告中還稱，原股東方有權於5年內回購恆大健康持有的FF32%的股權。第一年內行使6億美元，此後行使金額將逐年上漲，從第二年到第五年內行使的價格分別為7億美元、8億美元、9.2億美元、10.5億美元。
在36氪1月3日的獨家報導中，披露了FF於當天發出的內部郵件內容。郵件中稱，FF中國將把南沙工廠的廠房和土地移交給恆大健康，恆大健康100%持股的FF香港的名字可能會變更。
失去了恆大這個金主，法拉第未來無異於沒了汽油的發動機，停止運轉是肉眼可見的結果，發動機無法運轉，其他部件停止運作也是理所當然的。
據美國科技媒體The Verge報導，自法拉第未來在2018年10月宣布大規模裁員減薪以來，FF被公司供應商和承包商提起新訴訟共計11起。提起這11起新訴訟的公司累計要求FF支付近8000萬美元的欠款、賠償金和其他費用。
據TheVerge報導，起訴FF的公司除了為FF提供建造和維修服務的供應商Total Western Inc.之外，還包括有高管獵頭公司Robert Half、設計公司Edenspiekerman、寬頻公司Fireline以及加州自動販賣機公司Even Vending One。
可以看出，賈躍亭是真的沒有錢了，業務全靠空手套白狼，連網費都欠，更何況供應商。
搞笑的是，在1月30日，賈躍亭還在微博上炫耀，FF被美國獨立第三方機構評為2019年加州十大高科技創業公司第三名，僅次於Uber和Lyft。
遲遲沒尋求到新的投資者，賣地回血資金成為FF當時唯一的出路。美國當地時間3月13日，FF宣布出售其在內華達州北拉斯維加斯市的900英畝（約5463畝）土地，報價4000萬美金。
宣布賣地之後不久，賈躍亭和他的FF終於迎來了新的投資者。
3月25日，第九城市（以下簡稱“九城”）官網公布了一份與法拉第未來成立合資公司的協議。協議顯示，九城將與FF成立合資公司，其中九城佔50%股份，主導合資公司業務經營。為此，九城將向合資公司注資，僅簽約金就達500萬美元，剩餘資本將在相關條件滿足後分期注入，最高達6億美元。
合資公司將在中國生產、行銷及運營法拉第未來旗下的互聯網智能豪華電動車全新品牌車型V9，一款按照FF91的技術和設計概念的針對中國消費市場的車型，以及其他合約約定的車型。
九城官方公布這則消息不僅是向公眾宣布賈躍亭找到了新的投資者，同時還給FF的新車型V9打了一次預告。
4月4日，賈躍亭許久沒有動靜的微博再次迎來了更新。FF91交付還未完成，賈躍亭又開始宣傳起了全新車型。而這條久違的微博也並沒有引起太大反響，吃瓜群眾們都淡定了，“又有新的PPT了”。
賈躍亭最新微博，宣傳新車型FFV9
微博網友評論
第九城市的幕後大金主
細數FF以前的投資人，融創中國的孫宏斌，恆大的許家印，都是從事房地產行業，資本力量雄厚，而這次的新金主第九城市卻是個同樣燒錢的互聯網遊戲公司。
第九城市（NASDAQ：NCTY），說起來也是一家美股上市企業，主要從事網絡遊戲的開發和運營，1999年成立，2004年在美國納斯達克上市。作為曾經風靡全球的MMORPG大型網遊《魔獸世界》2009年之前的代理商，第九城市曾經靠它獲利頗豐。
2004年12月15日上市首日股價為59.67美元/股，之後幾年，第九城市的股票在美股市場上表現良好，2007年7月16日，盤中股價一度達到153.978美元/股。但是2008年以後，第九城市股價開始下行，僅2008年8月到12月期間，股價就由70美元跌到了30美元，跌幅超過50%。2009年4月份，股價跌下30美元，2012年11月，股價下了10美元，到現在為止，第九城市的股價始終在10美元以下浮動，最低時，股價還跌到了1美元以下。2017年初還受到了納斯達克的退市警告，2018年第九城市最終因為股票長期處於低位而被降級退出納斯達克全球市場，保留代碼專板納斯達克資本市場。
通過查閱第九城市財報發現，2013年以來，第九城市一直處於虧損狀態，2013年至2017年的淨利潤分別是-5.63億元、-1.29億、-3.54億、-6.67億、-1.12億，每年虧損至少都在1億以上，5年累計虧損達18.25億。
第九城市2013年-2017年虧損狀況 截圖來自同花順
年營業收入也從2013年以後，就沒有達到過1億。另外，截至2018年中報，第九城市的負責合計8.46億人民幣。
第九城市2013年-2017年營業收入 截圖來自同花順
同樣是做遊戲，騰訊靠遊戲增加集團淨利潤走上人生巔峰，第九城市卻在《魔獸世界》代理權輸給網易之後，業績一落千丈，連年虧損。
但就是這麽一家看起來似乎就要因為經營不善，搖搖欲墜的公司居然搖身一變成為賈躍亭FF的新任金主，而且一出手就是6億美元。據最新消息，賈躍亭方面表示第九城市第一期的500萬美元已經到账。
這操作讓人覺得太過魔幻。
以第九城市這連年虧損，市值嚴重縮水的架勢，自然是無力獨自承擔著6億美元，那麽第九城市將如何向FF支付這筆遠超過自己市值的資金呢？
有分析師認為，第九城市自身是無力支付這筆資金，最終可能將是由第九城市的董事長兼首席執行官朱駿個人支付。
但是顯然，6億美元的巨額資金缺口也不是朱駿能負擔得起的。4月8日，第九城市發布公告稱，公司擬增發至50億股。
據證券時報此前報導，除了九城自有資金之外，來自於香港的投資銀行AMTD（尚乘集團）和美國投行Maxim（馬克西姆集團）是本次交易的幕後大金主，將為合資公司的成立和運營提供資金支持。
買買買！許家印布局新能源汽車
和分手之後FF的麻煩不斷相比，許家印在和FF分手之後快速找到新的目標，幫人造車哪有自己造車好？在一路買買買之下，許家印在2019年1月成立了恆大新能源汽車公司，向外界公開自己在汽車行業的野心，同時也一步步在實現自己的造車夢。
2018年的最後一天，恆大健康通過公告與FF和平分手。半個月後，1月15日，恆大健康發布公告稱，以9.3億美元的價格收購了瑞典NEVS電動汽車公司51%的股份。據了解，NEVS在2012年時收購了一家脫胎於軍用飛機製造企業的老牌歐洲高端車企——薩博。而薩博早在上個世紀60年代就開始電動汽車的研發。
不到10天，恆大健康又收購了一家電池企業。1月24日，恆大健康公告稱，擬以10.6億元向科陸電子收購動力電池生產商上海卡耐新能源58.07%的股權，對目標公司整體估值為18.25億元。
次日，恆大突然成立恆大新能源汽車有限公司，後又改名為恆大國能新能源汽車集團有限公司，投資超過103億元。
繼動力電池之後，恆大健康下一個目標是輪轂機電。
3月15日，恆大健康發布公告稱，其附屬公司與天津天海同步集團有限公司、湖北泰特機電有限公司及擔保方呂超訂立股權轉讓協議。根據股權轉讓協議，買方同意按總代價人民幣五億元收購，而賣方同意出售不存在任何權利負擔之泰特的70%股權。
4月1日，據廣州市公共資源交易中心網站消息顯示，中國恆大國能新能源汽車（廣東）有限公司今日成功競得一塊廣州南沙工業用地，成交價格為8.47億元。
在恆大健康2018年全年業績會上，恆大健康副董事長彭建軍還透露，恆大首款電動汽車將在今年6月投產。
回想恆大健康在去年7月才正式開始涉足新能源汽車領域，不到一年時間，造車核心技術、產業鏈、工廠都一一俱全，6月正式投產。和賈躍亭坎坷的造車之路相比，許家印的造車之路一路暢通，果然，造車還是得要有錢。
作者|Resin
編輯|小鬼當家
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