看著對手們新車頻發，上汽通用家族新車大噴發，SUV車型代表作昂科威將推出升級版車型昂科威S和豪華版艾維亞車型，純電動車微藍7以小型SUV續航500公里的實力向眾多自主品牌對手們發出挑戰宣言，雖然前路艱辛，但至少在滿路荊棘中努力前行。換標全球銀標的五菱凱捷MPV公布了內飾圖片，結構主義的布局很符合未來感的外觀設計，五菱家族真是越來越懂國人的心啦！歐拉品牌第二款車型R2終於發布了官圖，相比主打可愛Q萌的R1，體型更大的R2有著更MAN的造型設計，不知能否對續航裡程和科技性更挑剔的消費者的心？來看本期國內新車大盤點。
上汽通用別克昂科威S
新車特點：增加更豪華艾維亞車型、整體設計更年輕、未來同堂銷售、搭載2.0T發動機
騰訊點評：作為別克的當家SUV車型，昂科威將推出更青春的昂科威S和更豪華的昂科威艾維亞，以豐富的家族車型矩陣向對手發起挑戰，但對汽車本身來說，家族化是需要有強硬的產品力支撐的，升級版的昂科威S有著全面提升的性能，但不知是否需要較大優惠才能征服挑剔的消費者呢？
上汽通用別克發布昂科威S官圖，新車採用別克SUV家族全新設計，整體感覺更年輕，同時將推出更豪華的艾維亞版，未來上市後將和現款昂科威同時銷售。
外觀部分，別克昂科威S採用了更年輕的設計語言，前臉部分的盾型進氣格柵加入黑色飾條作為點綴，橫向排列鍍鉻條貫穿中網和LED日行燈有效呼應，兩側微微上揚前大燈組和類似菱形造型進氣口視覺效果更潮流。
側面部分，新車採用線條豐富的Z型腰線，搭配高輪眉和大尺寸鋁合金輪轂更有運動感。新車長寬高達到了4662/1883/1631mm，軸距達到了2779mm，長度上小於現款核心，但軸距增加了29mm。
車尾部分，新車採用隱藏式高位駐車燈和小鴨尾後擾流板，採用和車頭呼應的展翼型LED尾燈更動感。
內飾部分，新車延續現款車型整體布局，採用黑棕雙色配色，搭配大尺寸中控屏和大比例皮質材料極具質感，新車提供按鍵式電子換擋機構、HUD平視系統、無線充電、全景天窗，第二排座椅4/6比例放倒、電動調節/加熱/通風/記憶功能前排座椅、Bose環繞立體聲音響等豐富配置。
別克昂科威S將同步推出豪華版艾維亞車型，中網位置新增蜂窩式元素作為點綴，大燈下方通風口採用鍍鉻裝飾。內飾採用更有豪華感的淺色配色，採用菱形元素座椅呈現出更明顯的豪華感，首次採用全新爵士黑內飾可選。
動力部分，新車初期搭載2.0T發動機，最大功率237Ps，將匹配9速自動變速箱。
上汽通用五菱凱捷內飾
新車特點：年輕化潮流、大量採用科技性配置、多處採用環保材質
騰訊點評：作為五菱換標全球銀標後的首款車型，凱捷以MPV形式登場，代表了以便宜實惠商用車出道的五菱對MPV的鍾情，新車簡潔科技化的座艙較為激進，不知道是否契合凱捷的目標客戶的需求呢？
上汽通用五菱發布首款MPV車型凱捷內飾官圖，新車預計在今年三季度上市。
內飾部分，五菱凱捷座艙設計源於建築設計的結構主義，大量採用直線作為勾勒，配以少量曲線作為點綴，採用米黑色雙色搭配，提升了溫馨居家氛圍，中控台採用多層造型，空調出風口造型扁平，有效提升了車內的氛圍感和層次感。
新車採用造型時尚的兩輻式多功能雙色方向盤，採用全液晶儀表盤、懸浮式中央多媒體觸控屏、電子擋把、全景天窗、PM2.5級別濾芯及負離子發生器等豐富的舒適性配置。中控台和門板等位置採用搪塑+親膚皮革結合的面料，多處採用成本較高的環保材質。
外觀部分，新車造型硬朗，大量採用銳利的線條，前臉採用盾型進氣格柵，內部採用密集矩形設計，搭配全新全球銀標呈現出更年輕的視覺效果，新車採用流行分體式大燈和個性化前包圍，將提供加勒比藍、都柏林灰、諾曼底金和富士山白等4種配色。
側面部分，新車採用較為鋒利的腰線，將B/C/D柱進行塗黑設計呈現出懸浮式車頂效果。新車沒有採用MPV常見的側滑門，而使用轎車常用的側拉門。新車長寬高分別為4875/1880/1690（1700）mm，軸距為2800mm車尾部分，尾燈組設計和前大燈相似。動力部分，新車將搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率177Ps。
上汽通用別克微藍7
新車特點：小型純電動SUV、NEDC續航裡程500km、將在今年內上市
騰訊點評：作為別克微藍家族的最新車型，微藍7延續了前作的整體造型，別克最新一代設計語言的識別度和流行度都比較出色，一眼便知微藍7的品牌屬性，簡潔而富有科技感的內飾賦予了微藍7更大的探索性，新車通過全新電驅技術將NEDC續航裡程提升到500km，達到了同級主流水準。
上汽通用別克發布微藍7官圖，新車是一款純電動小型SUV，外觀設計延續微藍整體風格，NEDC續航裡程達到500公里，將在今年年內上市。
外觀部分，微藍7和微藍整體造型非常相似，車頭部分採用了飛翼式設計，格柵進行封閉處理，兩側鐮刀狀燈組被一根鍍鉻飾條連接到一起，車頭大量採用線條進行勾勒凸顯年輕感。
側面部分，新車採用分段式腰線，配合懸浮式車頂和旋風造型輪轂極具運動感。車尾部分，新車採用流行的貫穿式尾燈組。
內飾部分，新車採用別克家族“360度環抱一體式”座艙設計，採用8英寸全液晶儀表盤+10英寸觸控螢幕的科技感布局，中控屏內置別克eConnect 2.5互聯技術，支持Apple CarPlay、無線充電等配置。
動力部分，別克微藍7採用別克e最新Motion電驅技術，電動機最大功率177Ps，採用LG化學提供的三元鋰電池組，NEDC續航裡程達到了500km。
東風雪鐵龍天逸PHEV
新車特點：預計將在成都車展上市、純電續航裡程58公里
騰訊點評：作為東風雪鐵龍首款插混車型，天逸C5 AIRCROSS PHEV承載著家族很大的期望，畢竟汽油版天逸C5 AIRCROSS的銷量情況不太理想，作為進入到緊湊型插電混動SUV的車型，面對的對手更多是自主品牌，能否用品牌和產品力征服挑剔的市場呢？等待時間和銷量證明吧。
東風雪鐵龍首款插電混動車型天逸C5 AIRCROSS PHEV亮相，新車基於汽油版天逸C5 AIRCROSS打造，搭載1.6T發動機+電動機組成插混系統，將在成都車展上市。
外觀部分，天逸C5 AIRCROSS作為一款插混版車型，和天逸C5 AIRCROSS差別不大，車頭採用了標誌性的上下雙層設計，新增充電口和Air bumps越野套件，並將前包圍中的環形裝飾調整為PHEV車型專屬藍色。
側面部分，新車和天逸C5 AIRCROSS完全相同，在前翼子板上和尾門新增“PHEV”標誌，可以發現新車提供了四驅系統，新車長寬高分別為4510/1860/1705mm，軸距2730mm。
內飾部分，新車延續燃油版車型布局，進行電氣化調整，儀表盤新增純電續航裡程顯示，電子擋把位置新增動能回收B擋，擋把右側新增切換駕駛模式按鍵。
動力部分，新車搭載1.6T高功率發動機+前後雙電機組成動力系統，發動機最大功率147kW，前電機最大功率81.2kW，後電機最大功率83kW，系統綜合最大功率達到了221kW，綜合峰值扭矩520N·m，百公里綜合油耗1.7L，搭載電池容量為13kWh，純電綜合續航58km。
歐拉R2
新車特點：歐拉汽車第二款車型、整體造型更硬朗、或採用動物名稱來命名
騰訊點評：作為專屬電氣化ME平台的第二款車型，歐拉R2堅持的微型車的迷你身材，但在3.6米的車身長度內布置了接近2.5米的軸距，預計可以相對舒適的坐下4位乘客，對空間利用率非常出色。值得關注的是，從哈弗大狗開始，長城汽車或許將對新車採用動物名稱來命名，大家可以大膽猜猜歐拉R2會是哪種動物呢？
長城汽車發布歐拉R2官圖，新車基於專屬歐拉ME電動化平台打造，從官方預告圖來看，車尾車牌車型被利爪遮擋，背景陰影很像貓科動物，參考之前的“哈弗大狗”，以及官方透露新車或採用動物命名，可以大膽猜想新車或採用動物名稱來命名。
外觀部分，新車整體造型和歐拉R1有些類似，車尾部分採用大面積網狀裝飾，簡潔的布置了圓角矩形頭燈和日行燈等元素，圓潤造型前包圍呈現出“Q萌”風。
側面部分，歐拉R2採用較短前後懸可以實現車內空間最大化，採用隱藏式A柱設計，新車長寬高分別為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm，屬於純電動微型車。圖片新車採用四輻輪轂，根據申報圖可以看到新車或採用另外一種封閉式輪轂。
車尾部分，新車設計簡潔，兩條狹長燈帶採用隱藏式效果設計在車窗下部。
內飾部分，參考之前曝光的諜照可以發現新車將採用雙連屏提升科技感。方向盤、換擋旋鈕和歐拉R1相似度較高。
動力部分，新車搭載的電動機最大功率48Ps，搭載於寧德時代提供的三元鋰離子電池組，續航裡程預計不會低於350km。
太力飛車TF-2A原型機
新車特點：純電動可垂直起降飛車、最大商用載重200kg、最大續航100km
騰訊點評：在今年CES展上，現代展示了旗下的飛行汽車，此次出現在大家面前的是吉利控股旗下公司出品的飛車，雖然目前還停留在紙面官圖，但可以看出已經對飛車進行了充分的思考，通過不同造型的旋翼對未來適航進行了論證，希望我們能早日見到這款代表國人製造的飛車。
外觀部分，TF-2A機身沒有採用多旋翼和傾轉翼構型，採用複合翼構型（單海鷗翼和H型尾翼的組合，機翼兩側的撐杆分布有8個升力電機，在安全冗余和噪音之間取得了平衡）主要是這種機身更是和目前的適航審定，同時可以有更理想經濟效能。出於安全性方面考慮，新機布置了三點輪式起落架，讓飛車在緊急迫降時可以有更多的迫降點可選。海鷗翼構型將升槳提到2米以上安全高度，讓飛車可以在大部分情況能基本排除升力組件對周邊人員產生的安全隱患。
參數部分，TF-2A最大起飛重量：1200公斤、最大商載：200公斤、最大航程：100km、巡航速度：180km/h以及實用升限：3000米。太力飛車是我國電動航空適航標準專業委員會主要成員。工程團隊與EASA (歐洲航空安全局)、CAAC (中國民用航空局)等適航主管部門保持著緊密聯繫。
總結：看著競爭對手們的新車頻出以及銷量豐收，上汽通用別克和五菱家族針對國人喜好進行研發，將連續推出多款新車，但面對不斷快速變化的市場環境，它們能否在消費者對科技性、油耗和便捷使用間取得較好均衡呢？等待市場銷量來證明吧。
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