久久為功！什麽樣的人會開著紅旗H9去拉轟？

8月23日晚，北京暴雨滂沱，千里之外的長春一汽仍然沉浸在喜悅之中——紅旗H9終於正式上市了。

新車共推出兩種動力5款車型，售價區間為30.98-53.98萬元，堪稱真正意義上的自主品牌C+級豪華轎車了。

這樣說，有些廠家可能心裡不舒服，比如廣汽傳祺GA8、上汽榮威950，以及東風風神A9等。但事實本來就這樣，這些車型以及它們背後的廠家，勇氣可嘉，但實力欠缺，以至於在國內C+級豪華轎車市場，自主品牌幾乎不存在。

終於，紅旗H9來了。中國人對“9”這個數字印象很好，肩扛自主品牌向上突破大旗的紅旗H9，能否真的實現零的突破呢？想必此刻，很多人跟道爺一樣，外鄉人過河——心裡沒底。

先來簡單介紹下這款車，畢竟此前已經反覆推薦過很多次了。

紅旗H9推出的五款車型，其中搭載2.0T+48V輕混系統的有三款：2.0T 智聯旗悅版售價30.98萬元；2.0T智聯旗享版售價32.98萬元；2.0T 智聯旗暢版售價36.98萬元。還有兩款搭載3.0T V6機械增壓發動機，其中3.0T 智聯旗暢版售價45.8萬元，3.0T智聯旗領四座版售價53.98萬元。

其中2.0T發動機最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米；3.0升V6機械增壓發動機最大功率283馬力，峰值扭矩400牛·米，兩款發動機均匹配7速雙離合變速箱。而且作為一款C+級轎車，紅旗H9全系都是後驅車型。

紅旗H9的個頭足夠大，長寬高5137/1904/1493mm，軸距3060mm，達到主流行政級座駕的上游水準，但由於它的溜背造型，導致車內空間在和寶馬5系等車型的競爭中並不佔優勢。

價格方面的優勢有一些，但吸引力是否能達到讓人們去放棄奔馳寶馬和奧迪？有一定難度。畢竟，能買得起這個價位的人們，幾萬塊錢的誘惑力遠不如面子的誘惑大。

一款車是否有市場，關鍵要分析哪些人會買它。那麽問題來了，會是些什麽樣的人才會去買紅旗H9呢？

公職人員應該是最為龐大的群體，如果能進入公車採購體系，加上這些年持續高漲的愛國熱情和民族品牌意識，訂單不會太少。

還有就是對紅旗有情懷的人們，這個群體到底有多大？目前還是未知數。

國企老闆中會有一些，畢竟，紅旗H9能代表他們的立場。

還有就是那些跟政府部門做生意的企業主們，開著紅旗H9來談生意，至少比開著奔馳寶馬奧迪好多了。

沒有當上官但特別有官癮的人們，也會買紅旗H9來過把癮，如果兜裡的錢夠的話。

錢不夠買不起邁巴赫、勞斯萊斯、賓利，但平時又特別愛吹牛的人們，紅旗H9的上市解救了他們，開著紅旗H9，可以大言不慚地說，不是買不起勞斯萊斯，而是支持自主品牌，開中國的勞斯萊斯——自豪。

意猶未盡

從目前的情況來看，紅旗H9眼下給人印象最深的是顏值，這也是它最值得炫耀的地方。至於車輛的品質，需要過一段時間才能顯現出來——車主們的反饋尤為重要。

如果能贏得好口碑，紅旗H9就成功了一大半，即便拚不過奔馳寶馬和奧迪，但跟二線豪華品牌凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、英菲尼迪們扳扳手腕還是可以的。

那時候，紅旗H9才會真正有底氣地宣布：豪車市場，我們來了。