東航啟用首張無源型永久電子行李牌，率先用於京滬航線

記者 | 楊霞

7月30日，在上海虹橋-北京首都的京滬航線上，中國東方航空宣布正式發放全球首張無源型永久電子行李牌。

當天，首批領取到永久電子行李牌的旅客在虹橋機場體驗了這項便捷操作。旅客在東航APP提前完成自助值機後，選擇行李托運，將電子行李牌靠近手機NFC（近場通信）感應區進行數據感應，發出“滴滴”聲後，班機號、行李目的地等信息就會通過電子墨水顯示在永久電子行李牌上，用時僅需短短幾秒。隨後，旅客前往專櫃激活即可輕鬆完成整個行李托運過程。

東航電子行李牌。圖片拍攝：楊霞。

電子行李牌，又稱電子行李標簽，是航空托運行李時紙質行李條的電子化替代品。

此次東航電子行李牌的應用，一方面簡化了行李托運流程，顛覆了以往栓掛行李條、在登機牌上貼行李旅客聯等操作，旅客即使身在家中或路上，也能通過東航APP自助辦理行李托運手續。另一方面，借助電子行李牌內置RFID識別芯片的準確追蹤功能，旅客可在東航APP隨時查詢自己托運行李的狀態。這一科技助力，讓行李服務變得更加安全、高效和便捷。

據東航地面服務部全球行李控制中心總經理沈辰毅介紹，目前東航的電子行李牌主要在往返上海虹橋;北京首都的旅客進行試點使用，首批預計免費發放4000張，主要面向東航的白金卡旅客，其他旅客也可以在東航APP指定通道申請試用。

從7月8日起的20多天時間裡，東航已在上海虹橋、浦東機場、北京首都、北京大興國際機場進行了永久電子行李牌密集性運行測試，並借助北京大興機場綜合模擬演練契機，重點對永久電子行李牌的安全、性能、應急性等各方面進行全面測試，為此次首發做好充分準備。

沈辰毅表示，未來，東航也將在更多樞紐機場及重要航線陸續開放電子行李牌，同時計劃開啟個性化定制服務，通過打造個人專屬電子行李牌滿足旅客多樣化需求。

事實上，與傳統的紙質行李牌相比，電子行李牌的使用能減少以往不乾膠行李條等一次性耗材的使用，符合民航業無紙化出行的趨勢。隨著物聯網技術的興起，電子行李牌在國內外航空公司相繼應用。

例如，7月25日，南航宣布正式在廣州始發的國內班機推出電子行李牌服務，借此成為中國民航首家推出電子行李牌服務的航空公司。

相較而言，國際上航空領域目前主要採用“有源”電子行李牌，需配備供電電池。而此次東航電子行李牌首次採用“無源”設計，可反覆使用，不易損壞，永久跟隨旅客。此外，因其無需內置電池，運輸過程中不受航空安全和鋰電池運輸等限制，通過電子行李牌進行互動的數據都不會因氣象變化等外界因素而受損，防摔抗震。

此外，東航永久電子行李牌從設計源頭開始就對標行李全程追蹤功能，即內置RFID識別芯片，依托東航RFID行李全流程追蹤系統的支持和東航全球行李控制中心的後台支撐，保障行李全流程跟蹤數據的真實性、完整性及可靠性。

東航方面表示，已計劃針對無源型永久電子行李牌的發明技術申請國家專利。

在2017年，東航開始著手搭建全流程行李追蹤系統，利用光學掃描技術對托運行李的位置進行實時追蹤。2019年1月，東航率先在虹橋-武漢航線上啟用RFID技術進行行李全程跟蹤，在國內民航系統首次實現行李“開口說話”。