22星拚車上太空 每顆衛星職責各不相同

多型衛星拚車上天，太空乘客都有誰？

27日上午，長征八號遙二運載火箭在文昌航天發射場點火升空，成功將22顆衛星送入預定軌道，這次發射，創造了我國一箭多星發射的新紀錄。此次發射共搭載了海南一號01星和02星、大運號衛星、文昌一號01星和02星、泰景三號01星、巢湖一號等22顆商業衛星。那這22顆衛星都是什麽種類？又是幹什麽用的？

本次發射的衛星不僅數量創造新紀錄，用途也大不相同。據介紹，本次發射的22顆衛星，每顆都有自己的不同功能。

國家航天局總工程師 潘愛華：這次7家商業衛星主要是遙感，然後也有在軌的科學試驗衛星，也有信號處理的衛星。

在本次發射任務中，長征八號就像一輛汽車，22顆衛星就像是乘客，被整齊安放在火箭的整流罩中，實現了多顆衛星“拚車”上太空。

航天科技集團一院長征八號運載火箭副總設計師 吳義田：這次我們22顆星是採用12次分離動作，我們要保證衛星在軌道運行上它也是安全的，它不會發生碰撞的，所以我們必須在星箭分離過程中，要不停地變換姿態，相當於是火箭跳著芭蕾把衛星送出去的。

為什麽要發射“一箭多星”？

長征八號運載火箭一次成功將22顆衛星送入預定軌道的任務，是目前我國一次發射衛星數量最多的任務。那麽為什麽要進行一箭多星的發射任務呢？

所謂一箭多星，就是通過一次發射任務，將多顆衛星送到預定的軌道。形象地說，就像私家車和公車，在相同目的地的情況下，公車不僅能夠運送數量更多的乘客，而且效率也更高。

國家航天局總工程師 潘愛華：一箭多星可以降低成本，另外可以大幅度地提高研製效率、發射效率，滿足高密度發射的任務需求。

“一箭多星”的發射方式，在充分利用運載火箭的運載能力的同時，也降低了衛星的發射成本。而隨著我國商業航天的不斷發展，一箭多星的發射任務，也能夠使從事商業衛星研製的團隊共享我國航天科技進步的成果。

航天科技集團一院長征八號運載火箭副總指揮 段保成：共享其實按照我的思路來想，讓大家能夠進入航天、進入宇宙、進入太空的這種門檻降低。

未來航天發射搭載任務將成常態

目前我國商業航天在逐步發展，同時隨著電子元器件、衛星有效載荷技術的進步，衛星的功能也越來越強大。一些小型或微納衛星就可以滿足用戶需求，因此，未來搭載發射任務也將逐漸成為發射任務的常態。

對於商業航天市場而言，成本是必須考慮的重要因素。對於重量只有幾公斤到幾十公斤的小衛星，搭載發射，就成為節省成本的最優選擇。

航天科技集團一院長征八號運載火箭副總設計師 吳義田：搭載的技術也確實對於我們長征火箭來說是一個成熟的技術，這是一個性價比更高或者更經濟的這麽一種模式，通過這種模式也能更帶動咱們相應的一些小的衛星用戶，給他們提供一些必要的幫助和相關的服務。

此外，在這次發射任務中，衛星和火箭都採用了標準的尺寸規格和機械、電氣接口。標準化將成為未來商業航天的主流。

航天科技集團一院長征八號運載火箭副總設計師 吳義田：後續我們也想把搭載的模式做一個標準化，這是相當於標準接口標準化了，也有利於雙方更加充分發揮運載火箭的潛力，能夠為雙方提供更好的一個選擇，能夠給衛星方提供更多的一個服務。

（央視新聞）