寬頻匯2019
12月6日，首屆「寬頻匯·2019 5G高峰論壇」在北京召開，來自政府領導、行業專家、產業領袖、創業企業和投資機構高管等300餘人與會。7場主題分享，3場圓桌對話，4場1on1定向交流，與會嘉賓進行了「高帶寬」的行業分享，「高密度」的思想碰撞，「高可靠低延時」的深度對接，基於產業的各個視角和維度，鋪畫了5G萬物智聯時代的技術圖景、產業圖景和業務圖景。
中國移動研究院副院長黃宇紅作為演講嘉賓出席本次論壇，並以5G時代的開放與創新為主題發表演講。我們對此加以精編，與大家分享大會現場的洞見與思考。
觀點精選
同4G不同，5G建設不僅僅是建設一個巨大網絡，更重要的是行業應用的挖掘、開發、推廣和深化。
5G發展面臨的挑戰：5G產業需要不斷完善；5G靈活運營要求高；跨行業融合門檻高，商業模式需要探索。
打造5G開放網絡：產業開放、架構開放、成果開放、能力開放。中國移動聯合全球運營商發起的O-RAN(開放型無線接入網)聯盟，以“開放”和“智能化”作為核心願景，已有130多個成員部門，包括全球最大的20多家運營商。
通過邊緣計算打造沒有圍牆的花園。“Pioneer 300”計劃也是其面向開放5G生態的重要推手。
以下為現場演講實錄，經整理
中國移動研究院副院長 黃宇紅
01.
中國移動的實踐與思考
5G改變社會，這是中國移動最早提出來的理念。今天“4G改變生活，5G改變社會”，這已經是全社會共識的方向。現在社會各界都對5G的重要性有著非常強烈的共識，並對5G的建設、發展和演進有著強烈的期待。
現在5G已經商用，為了實現5G的商用，整個產業做出了巨大的努力。中國移動對5G的需求定義、技術路線選擇、標準制定和產業生態的發展，做出了非常積極的貢獻。
從最開始的需求定義入手，我們跟產業共同來定義5G到底應該做成什麽樣，提出了“5G之花”，並推動八項指標成為ITU（國際電信聯盟）標準；同時在標準和技術方面我們也是一個重要的推動者和主導者，我會重點講O-RAN（開放型無線接入網），但O-RAN僅僅是一個側面，還有很多5G關鍵的技術，比如天線，網絡架構的變革，傳輸網的變革等等，這些都是中國移動在主導。同時我們很早就開始打造端到端的產業，通過網絡領航計劃，終端先行者計劃，從終端到無線到傳送網等等來推動行業的發展。我們很最早認識到5G不僅僅是面向個人用戶，而是要跟各行各業的深度融合的，因此我們早在2016年就在全球率先成立了5G聯合創新中心，與社會各界進行廣泛的探索和合作，以推動產業應用的發展。
今年10月31號5G正式商用了，中國移動制定了五萬個基地台的全年鋪設計劃，目前已經基本完成並開通，年底應該有更多；同時已經在超過五十個城市開通了5G的網絡。中國移動的目標是在明年建成全球最大的5G網絡，我們明年的客戶發展目標是七千萬，終端銷量1億，明年全國大概是1.5億終端的銷量，這麽大的發展力度會有利5G規模發展。
02.
5G網絡發展面臨的挑戰
5G發展過程中還面臨的一系列問題。同4G不同，5G建設不僅僅是建設一個巨大網絡，更重要的是行業應用的挖掘、開發、推廣和深化，創新出新的業務和商用模式。雖然5G網絡已經商用，但在建設、運維方面還有很多問題需要不斷地完善，比如現在5G的成本、功耗還需要進一步降低。5G承載的已經不僅僅是過去面向個人建一條路了，我們提出要打造一個城市，這表明5G的網絡也將非常的複雜。如何對這種既靈活又複雜的架構進行管理，如何推動跟各行各業的融合，是很大的挑戰。雖然我們現在已經前進了很大一步，已經有很多業務在探索中，例如中國移動提出的一百個示範，已經取得了非常好的成績。但是到底將來怎麽能廣泛的推廣，仍然需要很多工作。
面向這些挑戰，不能盲目樂觀，我們一定重視問題。但是有挑戰一定要想怎麽來應對，我想這個才是積極面向未來的一種態度。那麽中國移動提出了5G+的計劃，大家可能也都耳熟能詳了。在剛剛結束的中國移動合作夥伴大會上，我們也發布了五個升級，在這裡時間關係我也不展開說了。重點我想就技術升級這塊談我們對未來的一些思考。
03.
5G開放網絡的核心是產業開放
我們認為未來的5G時代跟過去很大的不同，全生態都在積極參與，為什麽？是因為在5G的時代我們通信產業會帶來一個很大的變革——開放。
最開始1G、2G、3G包括4G的時候，其實某種意義上還是封閉和半封閉的網絡發展模式，還有點像我們過去計算機世界是個大型機主導的運作方式，但在後期出現了互聯網，整個生態走向不斷地豐富、開放、融合和發展。這個對移動通信產業是有非常大的借鑒意義的。所以我們現在也提出來5G應該是一個開放的網絡，用開放來促進全社會的共同創新。
我們這裡提到的開放包括產業開放，這實際上是最核心的，如果我們是一個封閉的體系，那在開放的道路上其實還是很困難的。當然如果要實現這種產業的開放，那麽我們需要本身技術網絡的架構開放，這裡面就像我們現在不僅僅是說讓用戶能連接上雲，我們自身的網絡也朝著雲化、軟硬解耦、控制與承載分離，邊緣計算的方向發展，各方共同來構建一個沒有圍牆的花園；同時我們也希望推動軟體的開源，硬體的白盒等等，讓成果更開放，更共享，大家共同創新同時又共享創新，這也跟我們國家的共享理念也是一脈相承。
第四個開放是能力的開放，從我們通信網來說，不僅僅是修一條馬路連接，其實我們發現在網絡有很大重要的能力可以開放、網絡上的數據能力也可以開放出來給我們的合作夥伴，讓他們基於運營商開放的能力上構建和發展他們的業務。我們希望通過這種開放式的網絡，開放式的創新，來推動5G的繁榮發展。
04.
O-RAN，構建開放的無線網產業生態
在核心網方面我們已經在推動雲網融合，我們提出來的基於服務化的網絡已經走向開放。坦率地說，無線側面臨的困難要比核心網更大，因為無線跟核心網還有跟大的不同——核心網的解耦做得最早，速度最快，因為核心網更多的是數字化領域，功能主要還是基於軟體為主，這樣通過雲化開放相對較容易做到的，當然過程中還是有很多挑戰；而無線因為空口複雜，且物理層的處理難度大，難以迅速的實現全面開放。但是中國移動還是大膽地提出並推動無線網絡的開放。
先講一下O-RAN是一個什麽樣的核心理念。大家可以看這張圖，傳統上無線基地台包括下面的AAU/RRU天線和射頻單元，以及基帶部分，是一個黑匣子；即便天線可以獨立出來，但是基帶和控制等等都是捆綁在一起的。在5G的架構中，核心原理還是類似的，但是各部分之間的耦合有所放鬆。但即便某些環節打開之後，這些解耦後的軟硬體模塊，還是由同一個廠家提供的。這種方式對運營商而言，建設網絡和運維比較輕鬆和簡單，買來設備搭建起來就可以了。
O-RAN構建開放的無線網產業生態（演講者提供）
但是我們發現隨著業務的發展，網絡的複雜性越來越高，雖然2G、3G，可能逐步要退出歷史舞台，但我們還有4G、5G，還有各種各樣的頻段，將來的網絡其實也是非常的複雜，那麽如何實現按需構建網絡，如何讓我們的無線網絡的能力也開放出去，如何一體化、智能化管理網絡這都是面向未來的很多挑戰。所以中國移動聯合了國際主流的運營商像AT&T等共同提出來這麽一個O-RAN，目標就是把無線網再打開。
首先是接口開放，比如說射頻部分和數字基帶單元的接口需要開放，數字基帶和控制單元的接口也需要開放，控制單元跟網管單元也應該開放，這樣可以靈活按需構建網絡，實現不同廠家設備的互聯互通，來降低成本。
第二是雲化。要求軟硬解耦，特別是在數字部分，因為都是數字處理，那我們是不是也可以把它變成底層是通用硬體平台，上面是靈活可以快速複製的功能軟體模塊，同時還可以跟MEC（邊緣雲）共享平台，這樣以來，網絡不管是靈活性，還是由池化帶來的規模效益都更大。增加一個新功能加載一個軟體就可以了，而且可以在全網統一加載，進而實現快速部署，降低成本。當然在無線側還需要有一些加速器來處理物理層的很多需要快速處理的能力和算法等等，我們會把加速器與通用硬體平台間的接口標準化。
第三是開放硬體參考設計，我們也在考慮射頻部分與基帶部分是否可以更加通用化，打造開放的硬體參考設計，提升硬體平台的規模效應，從而一方面降低成本，另一方面也可以鼓勵多種創新。
第四是智能化。前面說了5G網絡更靈活，特別是開放以後，也要適應多種業務需要，為客戶提供滿意的服務保障，靠傳統方式是遠遠不夠的，需要把人工智能等等新技術引入進來，實現網絡自動化，智能的運營和管理。所以我們在O-RAN裡面也引入了新的，像無線智能控制單元這樣智能化的、在基地台部分的小腦，來促進無線網絡更加智能高效。
第五是開源化。我們也希望推動未來無線網絡的軟體更加開源，這樣大家可以共同貢獻無線網絡發展的智慧，也推動它的共享，降低整個研發的成本。
O-RAN聯盟是個年輕的組織，發展歷程還是比較短的，在去年的世界電信大會期間，在GTI峰會上，中國移動等五大運營商正式啟動這麽一個平台，其中的O代表Open，也就是開放。這個開放也是中國移動李正茂副總裁倡議的，要強調這個是開放的無線網絡，這一點也得到了廣大運營商的支持，目前O-RAN聯盟已經有二十二家運營商加入，而且這二十二家運營商也是全球最大的前二十多個運營商，這些運營商服務的規模在全球佔據非常大的比例。O-RAN聯盟現在已經有一百三十九家成員，也推出了24份技術規範，包括它的原型產品等等。
最近我們三大運營商，中國移動、中國電信和中國聯通的領導一起，發布了O-RAN的集成測試中心，就是想讓組件真正做到互聯互通，運營商可以基於組件快速的部署它的網絡。
當然O-RAN的發展也讓我們深刻認識到，要改變現在無線網的發展模式並不是很簡單的事情，還是一個比較漫長的歷程，還是應該從簡入難，一步一個腳印來推進。我們大致有這麽一個路線圖，如果從天線數來說會從兩天線開始，四天線，八天線，在更未來再考慮三十二、六十四大規模天線的方式。站型我們先從小站推起，逐步向街道站、宏站發展，我們的目標是希望最終無線網也是一個雲，外面連接一個個的標準化射頻組件，這樣讓無線網絡更加簡潔，快速適應多種網絡體制、技術、功能等等的引入。
隨著一百三十九家夥伴的加入，應該說O-RAN生態已經初步建成，而且在我們國家主推的是小站，小站的產業生態也初步具備，也有相應的產品推出，我們也正在進行實驗和測試，並期待明年能夠走向商用。
O-RAN產業生態構建挑戰與機遇（演講者提供）
從這個圖裡看到實現O-RAN後，生態更加多樣，有各種各樣的廠家，有關鍵器件廠家，還有底層的硬體供應商，還有軟體供應商，包括系統集成商。
目前我們雖然有了一些進步，但是還不夠健壯，還有很多挑戰。像通用計算平台現在還比較單一，目前主要是X86，但是我們也特別期待像ARM這種計算平台能夠起來，能夠讓計算平台的產業更加豐富。我們所需要的硬體加速器，現在選型也比較單一，也需要更多低成本的加速器解決方案。此外，解決方案也需要不斷優化，畢竟它是基於通用的平台，其集成度，功耗也需要不斷地優化和降低，同時隨著O-RAN支持的天線數向多發展和基地台向大發展，處理能力要更加強大，而且O-RAN接口開放到底怎麽劃分是最優的，還有需要研究的地方。射頻單元，如何做到非常通用化和適應將來的多種不同頻段的部署需要，也有很多需要產業推進的地方。
網絡在變革，運營商也需要轉型，要真正適應未來這種走到無線雲化的趨勢，對於運營商的挑戰也是非常大的。我們需要自身要構建這種集成運營管理的能力，真正用好O-RAN全新的架構。
O-RAN帶來的變革為產業更廣泛參與到5G發展提供了更多的機會。所以我們也特別希望大家共同來推進這種新的產業發展。
05.
邊緣計算：構建沒有圍牆的花園
接下來講講邊緣計算，中國移動希望打造一個資源融合、平台融通、產業融智的邊緣計算平台。通過邊緣計算來構建一個開放的、沒有圍牆的花園，助力生態繁榮發展。
邊緣計算的技術體系包括IaaS層，提供雲化環境、硬體等基礎設施；PaaS層，提供邊緣計算服務框架，運行環境API和應用的管理；之上是各種邊緣計算應用，以及我們構建的管理運營平台。通過邊緣計算平台，我們會開放各種能力給合作夥伴。前期通過大量努力研究了網絡哪些能力可以開放，邊緣計算能提供哪些能力來賦能各行各業，目前已經開放了將近兩百個賦能行業API。今年中國移動提出了“Pioneer 300”計劃，推進邊緣計算發展。第一個一百是邊緣計算節點，已評估出三百多個機房，選取了100個進行了試點建設，目前已有50多個具備5G覆蓋。API已經有一百七十多個了，合作夥伴也已經有超過一百家在我們的邊緣計算平台上開展業務和應用創新。
面向未來，5G的發展與我們國家的發展理念是一致的，只有開放和創新才能贏得5G的成功發展。中國移動一定會攜手產業做大創新生態圈，攜手共創5G美好未來。
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