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牡佳客專牡丹江段進入鋪架階段

施工現場。

14日上午10時,重達900噸的箱梁穩穩地落在林口縣柳樹河特大橋橋墩上,這是牡佳客專二標架設的第一榀箱梁,也是牡丹江段架設的首榀箱梁,標誌著牡佳客專從下部結構施工進入鋪架階段。

牡佳客專位於我國最東部,全長376公里,總投資374.67億元,設計時速250公里,線下共設10個標段。中鐵五局二標自2017年10月開工以來,憑藉著第一個試驗室通過驗收、第一個拌和站通過驗收、第一孔箱梁成功預製、第一個梁場通過認證,創造了牡佳全線的四項第一。

架梁成功。

牡佳客專中鐵五局二標段總工程師彭雪映告訴記者,我省地處高寒地區,有效施工期僅7個月,該標段橋樑多、工程量大。在施工中,項目部加強了運梁車、運梁設備的利用,保證了架梁需求。路基施工中,確保了填料數量、品質。認真卡控好每一步作業流程,保證施工安全。

截至目前,該標段已經完成製梁105孔,橋樑完成設計的59%,涵洞完成設計的98%,隧道完成54%,路基填築滿足連續架梁需要,標段計劃2019年11月完成全部424孔箱梁的架設任務,2020年6月開始鋪軌。

林口縣鐵建辦主任高月清告訴記者,牡佳客專林口段全長68.23公里,佔牡佳客專全段的20%。林口縣資源豐富,有礦產資源49種,特別是石墨產量很大。但由於地處偏遠,招商引資受限,隨著高鐵建設,必將對林口經濟發展起到拉動作用。


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