接近特斯拉的行駛質感 愛卡測試蔚來ES8

[XCAR 測試 原創]

長期以來，圍繞電動車的最大問題除了續航之外，恐怕就是日常駕駛的操控表現和行駛品質了。想買電動車又想擁有優秀的操控和良好的整體質感，恐怕你只能選擇像特斯拉、捷豹等進口品牌的電動車產品了。但這些品牌的電動車普遍價位偏高，並不適合大多數渴望買一台純電動車來代步的工薪階層。雖然我們要支持民族工業，但真的能在操控和質感上「拿得出手」的電動車，確實寥寥無幾。雖然是寥寥無幾，但也還是有的！就比如我們今天這位——蔚來ES8 創始版。

在本次測試前，我的兩位同事，新能源頻道主編張璿老師和導購組和雨韜老師，已經在場地和公路進行了深度試駕。在本篇文章中，我們僅對重點內容進行回顧，並著重講解ES8的性能部分。想要回看往期試駕文章，請點擊下方回顧圖進行回看。

目前在售的2018款蔚來ES8全系共兩款車型可供選擇，分別為基準版7座和基準版6座。官方提供的試駕車輛為：2018款 蔚來ES8 創始版，該車型在配置上與現款蔚來ES8 基準版 7座相近，動力上也採用相同的配置。

◆0-100km/h加速測試

我想來看這篇文章的卡友們，一定最關心蔚來ES8的加速表現。雖然我們買來新車之後，並不會用它來飆0-100km/h加速。但包括我在內的大多數的車主都有這麼一種心態：4s多的加速我可能永遠用不上，但你一定要有！對於這輛蔚來ES8來說，官方標稱4.4s的0-100km/h加速時間究竟是否真實呢？我想看過我們的測試成績，一定能夠給你驚喜！

用一句當下流行的網路用語，「4.01s的加速成績，驚不驚喜？意不意外？」不知是否令熒屏前的您也感到驚喜和意外，至少是出乎了我的意料之外。持續而來的電流湧動在車速到達80km/h前，令我的身體一直緊貼椅背。記得上次感受如此強大的扭矩，還是在特斯拉Model X上。

◆100-0km/h剎車測試

跑得快也要剎得住，4.01s的0-100km/h加速成績著實給了我不小的驚喜。但如此誇張的加速成績，能否也匹配與其相稱的剎車系統呢？蔚來ES8的100-0km/h剎車成績究竟如何？我們往下看。

37.07m的100-0km/h剎車成績表現同樣出色，帶動能回收功能的剎車系統除了能在減速時進行能量回收，補充電池電量，還可以帶來強大的製動力。馬牌MC6輪胎的表現也功不可沒，低溫下仍能帶來出色的摩擦力。綜上，ES8的整體性能表現值得認可。

◆繞樁測試

◆噪音測試

根據我們的測試成績可以看出，蔚來ES8的性能表現是非常出色的，4.01s的實測0-100km/h的加速成績使它毫無疑問成為了4s家族裡最快的選手。在機場跑道的水泥路面能創造出37.03m的100-0km/h剎車成績，對於一台車重達到了2460kg的「重量級」選手也是很值得肯定的了。下面，我們再來看一下它的日常操控表現。

本次測試的蔚來ES8，搭載了兩台240kW（236Ps）的電動機，分別用來驅動前輪與後輪，形成四輪驅動的形式。兩台電動機帶來的整車的綜合最高功率達到了480kW（653Ps），峰值扭矩也鋼彈840Nm，對於電動車來說，這樣的參數也算是非常高了。

轉向手感的電子味道很濃，當然這並非貶義，不少人都很喜歡這種有些科技感的轉向調校。經過一天的試駕體驗，可以感受到方向和車輪的反饋很清晰，日常駕駛的回饋力度和阻尼調校也都很不錯。急打方向時，車輪的響應速度也能跟駕駛員的心理預期很好的契合。

我認為，ES8的底盤是更具強調運動性的，懸掛的路感回饋很豐富，韌性也很出色。相比之下，對於舒適性就會有些影響，當然，如果是年輕人或是喜歡運動型車調校的朋友，這是再好不過的消息了。但對於喜歡傳統舒適性取向SUV的朋友們，這種底盤調校可能就會覺得有些敏感了。

蔚來ES8的整體行駛品質和操控感受真的很出乎我的意料，至少在我的印象中，和我接觸過的不少中國品牌電動車，都沒法達到蔚來ES8這樣的行駛品質和綜合性能。雖然ES8並不是完美無瑕，但在幾大主要的指標反饋來看，它的表現已經非常出色了。

外觀設計上，蔚來ES8乍一看上去，可能覺得有些怪。眯眯眼＋大嘴的設計可能一時無法讓很多人接受。但很奇怪的是，開了幾天之後，我倒是覺得這種設計還挺耐看的，並不會讓人覺得醜，而是反而覺得未來感很強。

蔚來ES8的內飾是一種簡潔素雅的設計風格，這種設計很符合我個人的審美，貫穿式設計的冷氣機出風口使內飾的層次感很強，同時，黑+淺棕的內飾配色也很溫馨。蔚來主打的「移動生活空間」理念也在這台ES8的內飾中得到了體現。

新能源優惠政策：

最後我們再來向大家普及一下關於蔚來ES8的新能源車補貼政策，首先，國家補貼為4.5萬元/車，地方性補貼將在下表中為大家展示。但需要注意的是，具體補貼金額可能根據政策進行改動。

關於蔚來「加電」、「換電」政策：

蔚來的「加電」「換電」服務也許對於我們來說比較陌生，簡單來說就是：在蔚來手機App中選擇一鍵加電功能後，蔚來將會提供三種方式進行「加電」，分別是：

1.蔚來的工作人員根據定位找到你，並將需要充電的ES8開走，去附近的充電樁幫你充電；

2.蔚來根據你的定位，安排附近的移動充電車來給ES8充電；

3.蔚來安排工作車給你的ES8進行換電。

蔚來會根據車輛剩餘電量的情況、車輛位置等因素結合起來判斷，從而選擇一種最適合你的方案。加電的費用是180元/次，無論最後採用哪種方式，蔚來都會確保在將ES8交付到你手上時，剩餘電量超過90%。除了180元/次的計算方式之外，蔚來還提供包月和包年的優惠套餐。

編輯點評：

2018年是中國品牌電動車突飛猛進的一年，不少車企都在向高科技、雲互聯和高品質造車轉型。作為中國電動車品牌的新勢力，蔚來汽車不僅在追求產品製造的精細化，也更加註重打造更為貼心的服務。蔚來作為首個提供有償「加電」和「換電」服務的電動車企，為新能源車企打造了出了標杆級服務。我想，即將到來的2019年，將會有更多更好的中國品牌電動車問世，也一定會有更加完善和貼心的服務應運而生。

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