探訪海馬小鵬智能工廠 高品質智造的小鵬 G3 值得期待

12 月 1 日，海馬小鵬智能工廠首次揭開神秘面紗。海馬小鵬智能工廠佔地面積約 45 萬平方米，總投資 20 余億元，一期建設產能為年產 15 萬輛。該工廠是海馬汽車與小鵬汽車攜手共同打造的全新工廠，海馬小鵬智能工廠在堅持高標準、高品質的基礎上，並被賦予了更多智能化元素。

焊裝車間：2600 個焊點實時在線監控，整體自動化率達 85%

海馬小鵬智能工廠焊裝車間一期佔地 2.15 萬平方米，擁有一條四車型柔性生產線，具備不同平台白車身混線生產能力；生產線主要由前縱梁線、前車身總成線、中地板總成線、後地板總成線、下車身總成線、車身總成線等工藝分線構成，共投入 250 台 ABB 自動焊接機器人、196 把尼瑪克機器人焊鉗、184 台博世中頻自適應焊機，焊接整體自動化率達 85% ,全車間約 2600 個機器人，焊點參數 100% 在線監控。

海馬小鵬智能工廠焊裝車間

整個焊裝車間按照工業 4.0 理念一次規劃分步實施，實現了焊接參數、品質管理、設備管理、物流配送等各方面的自動化管理。其中，品質管理方面，博世中頻自適應焊機根據不同的焊接工況實時調整焊接參數，保障焊接品質，避免虛焊、燒焊、飛濺毛刺等焊接缺陷。

海馬小鵬智能工廠焊裝車間-焊裝白車身

生產管理方面，生產協同平台通過 RFID（無線射頻識別系統）系統實現生產計劃自動排序、不同車型參數的自動調取、在製庫存及異常車輛管理等；通過計劃隊列校核、人工選擇確認、設備自動防錯等多方聯控確保差異件及車型切換的準確性。

塗裝車間：領先的水性漆 B1B2 工藝，實現 100% 自動化噴塗

海馬小鵬智能工廠塗裝車間共分為四層，共佔地 7.2 萬平方米。車間採用行業領先的 B1B2 緊湊型水性漆工藝，主要包含前處理電泳線、焊縫塗膠線、打磨線、噴塗線、檢查精修等工序，節拍可達到 75 秒，可實現多車型混流生產。

海馬小鵬智能工廠塗裝車間-噴塗線

作為智能化車間管理的重要方式，系統數據分析在塗裝車間被廣泛應用，主要體現在 PMS（生產管理系統）、PMC（生產及物料控制）、ANDON 和 RFID（無線射頻識別系統）。

海馬小鵬智能工廠塗裝車間

比如，在 PMS 中，基於工業 4.0 及大數據分析的參數管理系統，塗裝車間實現了全車間 2000 多個工藝參數監控、150 多個能耗參數、100 多個設備參數都得到監控，關鍵參數實現設備互動，關鍵參數實現無紙化工藝傳輸。

總裝車間：單台配送率超過 90%，智能化質檢保障高品質交付

總裝車間佔地 2.4 萬平方米，主要包括內飾線、底盤線、動力總成分裝線、前懸後橋分裝線、車門分裝線、儀表分裝線、前端模塊分裝線，同時還具備獨立整車檢測車間。

海馬小鵬智能工廠總裝車間-電池包安裝

總裝車間同樣體現了智能科技感。首先，物流配送方面，總裝線應用 100 台物流 AGV ，配合自動化輸送線，通過物流資訊管理系統實現智能物流體系，實現總裝車間 90% 的物料自動配送。

其次，在玻璃塗膠線方面，為配合小鵬 G3 太空駕駛座艙的 1.889㎡ 全景擋風玻璃，總裝車間使用的玻璃塗膠機器人，採用的是 ABB 公司的 IRB4600 系列機器人，線體為往複式循環結構，節拍更快，可整體實現前後風擋玻璃和四角窗玻璃的整體塗膠作業，風擋玻璃機器人塗膠系統可自動檢測風擋玻璃的輪廓，智能調整塗膠軌跡，保證塗膠品質。

海馬小鵬智能工廠總裝車間

另外，海馬小鵬智能工廠在規劃和建設中引進了大量的智能化設備或控制方案，保證生產有效實現，比如採用了全球領先的阿特拉斯電動工具進行關鍵擰緊點的扭矩和角度的控制，同時建立了扭矩管理系統，可以對每個關鍵扭矩和角度進行智能控制、記錄、追溯。

在海馬小鵬智能工廠的總裝車間中，還設有獨立的檢測車間。為了保證小鵬 G3 的高品質交付，海馬小鵬智能工廠檢測線為德國進口，是目前世界上最為先進的檢測線之一，主要實現四輪定位、大燈標定、側滑、轉轂、高智能自動輔助駕駛系統及傳感器等檢測。

海馬小鵬智能工廠總裝車間-檢測車間

針對高智能自動輔助駕駛系統方面，小鵬汽車採用國內領先水準的專業標定檢測設備，通過多種場景目標的仿真模擬，自動對小鵬 G3 周身多處雷達、攝影頭等傳感器及對應系統進行全面測試。

小鵬 G3 先量產後交付，上市即交付

小鵬汽車作為新勢力造車裡起步較早的一家，量產車的交付進度卻落在了後面。關於這一點，小鵬汽車作出了回應：在小鵬 G3 正式上市之前，已完成所有交付準備工作，並處於產能爬坡期。確保“先量產後上市，上市即交付，交付即上路”，是小鵬汽車作出的承諾。

誠然，小鵬汽車並非最快交付的新勢力造車，但他們考慮的是交付品質過關、用著省心的車，因此在交付之前要做好層層把關，而不是過分追求速度。小鵬汽車聯合創始人兼副總裁何濤表示：“海馬小鵬智能工廠是海馬汽車和小鵬汽車雙方按照高品質和高智能標準共同建設的全新工廠。作為新造車勢力，小鵬汽車敬畏傳統，堅信品質製造是基礎。雙方合作充分發揮各自優勢，給消費者提供高品質的智能汽車。”

慢就是快，這是小鵬汽車的一大理念。‘慢’的價值是努力做好交付的準備工作，從小鵬 1.0 開始扎實地打磨產品品質，充分準備銷售、售後以及充電等各項工作。這樣一來，小鵬 G3 就能做到在確保品質的前提下，上市即交付，讓用戶買到的是現貨，而不是期貨。

試駕小鵬 G3 ，產品的成熟度讓人印象深刻

在海馬小鵬工廠，我們在測試場地內對小鵬G3 進行了試駕。這款車所表現出來的成熟度，讓它不太像是造車新勢力造的車。

小鵬 G3 採用第二代永磁同步電機，最大功率鋼彈 145kW，扭矩 300Nm ，0~50km/h 加速時間僅為 3.7 秒。無論在 ECO 經濟、Comfort 舒適，它的初段加速體驗十分線性。電機不會因為加速踏板突然踩到底而讓人產生加速的不適感，也不會表現出在60km/h 後的再加速乏力。當切換到 Sport 運動模式之後，純電動汽車加速快的優勢盡顯無疑，雖然它不是同級別最快的，但是絕對是同級別加速感受最舒服的。

在製動性能方面，由於前艙蓋採用輕量化高強度鋁合金材料，減輕車身重量，在提升車輛操控性能的同時還能減少製動距離。另外，小鵬G3 搭載博世最新一代 ESP 9.3 版本電子穩定系統，使得車輛 100-0km/h 的製動距離為 40.15m 。

相比工程樣車，量產版最大的改進在於轉向機構和底盤感受上做出了飛躍提升。轉向機構更接近於傳統半液壓的機械質感，相比同級別品牌它給人的質感就是敦實、信心。通過兩次的 70km/h 繞圈感受，車身與底盤之間的抗側傾能力不錯，懸掛的回彈比較柔和。

環島駕駛時，EPS 電子助力轉向系統讓轉向更加輕便精準，轉彎半不超過 11.3 米，保證停車和入庫操作舒適；高速行駛時助力小，轉向力沉穩，保證車輛高速行駛穩定性；另外增加了主動回正模塊，保證轉向盤能平順、自然，精確地回到中位零點，有效提高駕駛舒適性。

在駝峰橋的測試中，小鵬 G3 表現出一款 SUV 該有的通過性。小鵬 G3 擁有 15.3° 的接近角，同時，上坡輔助系統可讓車輛在右腳離開製動踏板，車輛仍能繼續保持製動 2-3 秒左右，這樣便可為讓駕駛者輕鬆的將腳由刹車踏板轉向油門踏板，以防止溜車而造成事故。

而在下坡時，當坡度大於 5% ，時速低於 30km/h 時，陡坡緩降功能可以啟用，系統幫助駕駛員維持一個恆定而安全的車速下坡，防止意外發生。最後，小鵬 G3 的 23.3° 離去角，確保車輛穩穩駛出坡路。

值得說明的是，試駕車的軟體版本為 V2.0 測試版，仍未是最終版本，但已經能實現 ACC 自適應跟隨，在 30km/h 以上即可開啟。在體驗過程當中，車載 ADAS 系統已經能從原來的識別當前車道實現識別左右兩側一共三車道，這是目前中國新勢力造車產品中，智能級別最高的系統。

探訪海馬小鵬智能工廠，讓我們看到了小鵬汽車在造車品質上的層層把關。而量產版的小鵬 G3 儘管是一家初創企業的產品，但在試駕過程中所表現出了非常高的成熟度，短時間的接觸下，足以體驗到小鵬 G3 不錯的製造品質。接下來，小鵬 G3 將於 12 月 12 日正式上市，我們有足夠的理由期待它上市後的表現。