目前廣州車展正在如火如荼的進行，而遠在大洋彼岸的美國，今年最後一場全球車展——洛杉磯車展也在緊鑼密鼓的進行，本期《車市鮮聞》我們就來盤點一下在洛杉磯車展奔馳、奧迪、寶馬發布的性能車。
在本屆洛杉磯車展，寶馬M2 CS正式首發亮相，全球限量2200台，但遺憾的是目前並未有任何消息表明這台車會引入國內。
外觀方面，寶馬M2 CS整體設計相比於M2雷霆版更加激進，尤其是雙腎中網使用了高亮黑色塗裝，右上角能看到一個“M2”標識，下方碳纖維前唇更加凸顯了運動氛圍。
金色的19英寸鍛造輪轂尤為吸睛，搭配碩大的碳陶刹車卡鉗，標配米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。另外寶馬M2 CS配備了碳纖維車頂，尾部也使用了碳纖維小鴨尾的設計以及“M2 CS”尾標，下方則是雙邊共四出的排氣布局，周圍一圈高亮黑色擴散器，改進的M Sport排氣聲浪時刻在強調這是一台性能野獸。
內飾部分，整體設計風格與現款M2並無太大差別，但是在一些地方能夠看到碳纖維的身影。
動力方面，寶馬M2 CS搭載的是與M2相雷霆版相同的S55直列六缸發動機，最大功率331kW，峰值扭矩550N·m，配備六速手動或7速DCT變速箱，零百加速時間僅需3.8秒，手動版需要4秒。
寶馬M2被很多性能發燒友稱為最純粹的寶馬M Power車型，而此次寶馬M2 CS還搭載了手動變速箱，進一步提升了駕駛樂趣。但是目前沒有消息表明該車會引入國內，對於純粹的性能愛好者來說，有些遺憾。
寶馬M8作為寶馬M家族的全新成員，相比起普通8系車型，在前後包圍、雙腎格柵、輪轂等部分都有性能化升級，整體看起來更加具有攻擊性。另外在洛杉磯車展現場，還有一款寶馬M8特別版車型同時亮相，全球限量發售400台。其外觀採用了獨有的Aurora Diamant Green Metallic綠色金屬漆，在彰顯性能的同時，展現出了其奢華氣質。
內飾部分，寶馬M8與普通版8系差別不大，最新的寶馬M家族最新的設計語言，特別是在M8特別版車型上我們能看到中控台的鋼琴漆面上帶有“First Edition 1/400”的字樣，彰顯身份。除此之外，M Power專屬方向盤、紅色的啟動按鈕、M Sport座椅，處處都激發著駕駛者的駕駛欲望。
動力方面，寶馬M8搭載了一台代號為S63B44T4的4.4L雙渦輪V8發動機，最大功率441kW，最大扭矩750N·m,百公里加速僅需3.2秒。
對於寶馬M8不用過多評價，性能與豪華兼顧，但是200萬左右的售價，代表著這款車僅僅只是小部分人的快樂。
MINI JCW GP車型在洛杉磯車展首次正式亮相，並且獲得MINI史上最快車型稱號。新車搭載一台2.0T發動機，最大功率224kW，最大扭矩450N·m，零百加速時間只要5.2秒。
這款MINI JCW GP的外觀延續了MINI家族設計風格，但在細節方面的改動提升了戰鬥氣息。熏黑的中網裝點著兩條紅色裝飾件，右側的GP字樣顯示著其獨特身份。側面車身依舊是MINI特有的短小平直，但是後方帶有GP字樣的擾流板，表明這不是一部普通的 MINI JCW。
JCW的內飾延續了家族風格，圓形的5寸液晶儀表盤，以及中央圓形中控還是熟悉的味道。6.5英寸的中控儀表與之前款式相同，周圍則是一圈氛圍燈。下方的按鍵還是保留了家族按鍵樣式，帶有背光的飛機式點火按鈕依然有所保留。而作為最快的MINI，機械手刹是必須配備的。
這款史上最快的MINI，除了在動力方面有非常亮眼的表現，那麽售價如何呢？是否引入國內？小智會持續關注。
奧迪RS5 Panther Edition特別版於洛杉磯車展首發。新車將限量100台，其中75台Sportback車型，25台為Coupe車型。在本次車展上展出的是Sportback車型，整體基本與普通版奧迪RS5 Sportback保持一致。不同的是奧迪RS5 Panther Edition特別版的漆面採用Panther Black水晶效果，質感更加出色，全新的20英寸雙色輪轂，也更加個性。
內飾部分，奧迪RS5 Panther Edition特別版車型加入了大量碳纖維裝飾板，性能范十足。三幅式平底方向盤包裹Alcantara材質，貫穿式的空調出風口延續了家族式設計，提升了內飾整體格調。
動力方面，奧迪RS5 Panther Edition特別版搭載了2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率331kW，峰值扭矩600N·m,匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
奧迪RS5 Panther Edition特別版預計將在12月開始在海外銷售，售價88000美元（折合人民幣61.9萬元）。整體來看，該款奧迪RS5車型既有性能車的速度與激情，日常代步也有著不錯的表現。
奧迪RS Q8在洛杉磯車展首發亮相。作為奧迪SUV家族的旗艦車型，RS版本同樣將性能與豪華做了極致展現。
外觀方面，奧迪RS Q8在普通版Q8的基礎上，新增了大量的運動套件，尤其是中網採用了碳纖維材質，兩邊誇張的進氣口，讓整個前臉看起來進攻性非常強。在中網上還有"RS"標識，表明這台車與眾不同的的身份。車身側面，一條凌厲的腰線勾勒出濃厚的力量感。車尾部分延續了普通版Q8車型的風格，貫穿式尾燈科技感十足，並且奧迪RS Q8還配備了全新的後擾流板設計，使得整個尾部造型更加運動。
奧迪RS Q8的內飾基本延續了普通版Q8的風格，相比起激進的外觀，反而顯得更加保守，除了三幅平底方向盤上的“RS”標識之外，整體還是以營造科技感和豪華感為主。三塊液晶大屏提升了整體的格調，貫穿式的空調出風口讓人一看就知道這是一台奧迪。
動力方面，奧迪RS Q8搭載了一台4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率485kW,最大扭矩輸出800N·m，匹配采埃孚8速手自一體變速箱和quattro全時四驅系統，零百加速僅需3.8秒。
作為一款高性能SUV，奧迪RS Q8在紐北賽道跑出了7分42秒2的成績，獲得了“紐北最速SUV車型"的稱號。只是這高昂的售價，讓很多愛車的朋友只能歎息。
看完奧迪RS Q8，接下來我們來了解另一款高性能SUV——梅賽德斯-奔馳 AMG GLS 63 S（以下簡稱GLS 63 S）。
GLS 63 S基於全新GLS車型打造，採用了奔馳最新一代家族式設計語言。在這款GLS 63 S外觀方面能夠看到多處AMG元素，直瀑式AMG中網，下方的魚鱗紋格柵樣式，都是AMG經典設計。輪轂造型十分別致，五幅半封閉式熏黑造型十分粗狂，提升了GLS 63 S車型的硬漢氣質。
值得一提的是新車的懸掛部分，採用了48V E-Active車身控制主動懸架系統，可在各種用車場景下提供舒適的表現。此外，新車還將全系標配Airmatic空氣懸架以及自適應阻尼調節系統。
GLS 63 S的尾部最大的亮點要屬修長的倒三角LED尾燈，有著非常高的辨識度。下方的排氣採用了雙邊共四處的設計，方正的排氣口，展現出十足的力量感。
內飾部分依舊能夠感受到奔馳在強調性能的同時，並沒有削弱豪華感，一體式的顯示屏是奔馳最具辨識度的配置之一，內置MBUX信息娛樂系統。三幅式平底方向盤，銀色金屬裝飾提升了質感，四個方形的空調出風口給人不錯的新鮮感。
動力部分，GLS 63 S將搭載4.0T V8發動機+48V輕混組成的EQ Boost動力系統，目前並沒有詳細的動力參數流出，但是據了解該車的輸出功率有望超過600匹馬力。此外，與這套動力系統相匹配的是9速自動變速箱。
在豪華感營造方面，奔馳可以說是遊刃有余。在性能方面，奔馳的AMG部門實力依舊處於領先水準，在保持舒適奢華的同時，性能極其出色。駕駛的快感與極致的舒適性相配合，展示了奔馳對於極致的追求。
全新寶馬X6 M雷霆版同樣也在洛杉磯車展上進行了全球首發。比起普通版寶馬X6，新車在外觀上進行了小升級，讓這款全新寶馬X6 M雷霆版看起來更加凶悍。
外觀方面，全新寶馬X6 M雷霆版車型配備了更加激進的外觀套件，其中包括塗黑的格柵與邊框，造型更加誇張的前保險杠和兩側進氣口。同時車尾保險杠也加入了擾流裝置，整體大面積的黑色裝飾，凶悍且力量感十足。
進入全新寶馬X6 M雷霆版的座艙，能夠看見碳纖維的身影，整體的布局都基於寶馬最新的家族化設計，黑紅配色更家突出運動氛圍。此外，中控系統除了可以對車機進行操作以外，還能夠對發動機、懸架系統、轉向系統、M xDrive智能全輪驅動系統和製動系統進行設置。
動力部分，雷霆版X6 M均搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率突破450kW，最大扭矩達到750N·m，零百加速時間3.7秒，傳動部分是擁有3種換擋模式的8速Steptronic變速箱。
全黑的炫酷造型，強勁的動力，加上寶馬自家的操控調教，全新寶馬X6 M雷霆版必然是一部極致的駕控機器。
以上就是洛杉磯車展的重磅性能車，可以看到奔馳、奧迪、寶馬三大德系廠商都拿出了自家旗艦高性能SUV，不僅要搶佔家用車市場，更要在性能方面展現自家的絕活。但是價格高昂的極致性能機器，依舊屬於小眾人群。好了，不說了，小智努力板磚了。
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