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評論:事故不應成廣告 機長的英勇掩蓋不了川航的責任

  機長的英勇,掩蓋不了川航的責任

  來源:Julie說   作者Julie 

  今天的這一個新聞大家都知道了:飛機在萬米高空時擋風玻璃突然脫落,川航機組人員沉著應對,最終安全降落無乘客受傷。

  相關報導是這樣的:

  中國民航西南地區管理局稍早前在網站證實,3U8633班機‘在成都區域巡航階段,駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落,機組實施緊急下降。在民航各保障部門密切配合下,機組正確處置,飛機於07:46分安全備降成都雙流機場,所有乘客平安落地,有序下機並得到妥善安排。備降期間右座副駕駛面部劃傷腰部扭傷,一名乘務員在下降過程中受輕傷。川航已協助旅客安排後續出行,相關後續保障有序開展。

  然後網絡上一片叫好,基本上都是在點讚。給川航的英雄機組人員點讚,給川航點讚。看起來,川航意外地收獲了眾多粉絲,形象推廣的效果勝過投一個億的廣告。

  問題來了——當所有人都在讚揚川航和機組人員的時候,有沒有人在問這麽一個問題:

  擋風玻璃是怎麽掉的?

  大家就好像故意視而不見一樣,好像很少有人在問這個關鍵的問題。

  人似乎就是這樣,結果說明一切。結果可以怪罪一切,也可以原諒一切。本次事故,因為最終沒有人受傷,所以大家很自然的采取了極端寬容的態度。川航機組人員成為了英雄,川航也順帶成為了旅行第一選擇。

  我認為,機組人員成為英雄實至名歸,他們在自己的角色上圓滿完成任務。就好像美國著名電影《薩利機長》一樣,絕對的100分表現。

  但是,川航不應該,至少在事故調查完成前不應該,成為大家讚美的對象。畢竟,乘坐的飛機擋風玻璃突然壞掉,無論後續發展如何,我們至少應該多問一句:事情從一開始,究竟是怎麽發生的?

  航空公司內部權責的劃分決定著我們對這件事情的觀點走向,對此,Julie專門詢問了一名曾經在航空公司機務部門工作的朋友。他的意見如下:

  “是這樣的,航空公司部門劃責其實是很明確的,特別是機務和機組的責任,內情實屬複雜,責任推諉的毛病很嚴重,常常會到乾架的地步。我曾經在工作中看到了很多這種情況,一旦出現事故,公司對外會稱讚飛行員對乘客的安全保障做得好,但不可能去發文批判一下我公司維修部門的錯誤,因為這個直接威脅到一家航空公司的命根。所以,航空公司會在內部去劃分責任,追究責任人。”

  最後他是這麽說的:

  “我的觀點是:在稱讚機組人員的緊急事故處理能力的同時,也必須在機械事故上去追究維修部門的責任。”

  簡單說起來就是:一碼歸一碼。

  先為機組的英雄們點讚,畢竟他們挽救的是幾百個生命。但是下一步,該清算的還是要清算。機長的英勇,掩蓋不了川航的責任。所以,至少在事故明確之前,不要再給川航點讚了。

  結果不能代表一切。明明是一個事故,不能搖身一變成了廣告。等待調查結果,很重要。

  別忘了,如果今天駕駛飛機的不是這位機長,可能結局會完全不一樣。

責任編輯:孫劍嵩

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