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上汽7月銷量超45萬輛,上汽大眾卻依然“跌跌不休”

進入8月份,各大汽車品牌便紛紛開始公布銷量成績,其實從公布的先後順序就能側面看出該品牌銷量的高低。當然毋庸置疑的是,近段時間,幾乎每個月都是一汽紅旗品牌率先公布銷量數據。

前不久,作為我國汽車市場的四大汽車集團之一——上汽,也正式公布了其上個月的銷量快報,據官方統計顯示,7月份上汽集團終端銷量為45.76萬輛,同比增長了4%,且全年累計銷量成績則為250.67萬輛。

車市回暖日益明顯,很多品牌已經出現了銷量的回升,包括了上汽通用五菱、上汽大通、依維柯品牌等等。但是作為上汽集團曾經的"利潤奶牛"上汽大眾,不僅沒有回升,反而銷量下滑表現更加明顯,這一點來講,屬實不應該啊。

從數據上來看,上汽大眾在剛剛過去的7月份終端銷量成績為134000輛,同比下滑了7.7%,而今年1-7月份的累計銷量則為71.1萬輛,同比減少了33.15%。雖然從體量上來講,依然佔到上汽集團當月銷量的最大比例,但是不能否認,上汽大眾的當月下滑比例和累計下滑幅度都是上汽集團國內市場最明顯的。

具體來看,上汽大眾的銷量擔當朗逸,已經連續兩個月被軒逸超越,這個月同樣危險。另外,就是曾經的B級車神車帕薩特,從此前的月銷2萬輛左右到如今的幾千台,真得是失之毫厘,謬以千里。當然了,還有途觀L和剛剛上市不久的威然,也並沒有在自己的領域達到預期。

寫在最後:上汽大眾如今的現狀既是偶然也是必然,車市嚴峻,眼睛裡自然就容不得一粒沙子,更何況上汽大眾還不止一個問題。

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