每日最新頭條.有趣資訊

誰會成為下一個特斯拉?相較於售50萬的ES8,我賭小鵬G3贏

“誰會成為下一個特斯拉?相較於蔚來汽車,我賭小鵬汽車贏”,這話筆者先放這裡,打不打臉以後再說。在國內,有著眾多的特斯拉信徒,而這其中毫無疑問最有看點的就是蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車這三大互聯網造車勢力。而如果單看市場定位和企業發展路線,蔚來汽車是更符合一個狂熱信徒的標準的,定位高端、售價高昂、砸重金進行品宣,特斯拉身上的優點缺點,幾乎都能在蔚來汽車身上看到影子。但是相較之下的小鵬汽車,就顯然是一個“聖經都沒讀過幾頁”的信徒,因為其路線打法幾乎與特斯拉完全不同,除了都是造純電動汽車之外,你很難再在二者身上找到什麽共同點。

但是,誰會成為下一個特斯拉呢?誰會成為國內的特斯拉呢?筆者看來,蔚來勝算不大,而小鵬汽車反而有戲,因為市場不同,消費群體不同,汽車文化底蘊不同,完全的照搬特斯拉模式過來,並不一定就行得通。在這裡,筆者就蔚來ES8以及小鵬G3這兩款車型來舉例。

蔚來ES8以50萬的售價出現在國內汽車市場之中,毫無疑問,這一售價並非是普通消費者可以消受得起的,而對於有錢人來講,花50萬來買輛車並不算啥,但是買不買蔚來ES8就要打個問號了,同樣是50萬,蔚來ES8讓人掏腰包的理由在哪兒?或許是情懷和夢想,但是在此之前,“讓我們為夢想而窒息”的賈躍亭已經差不多是要窒息了,還帶著一票的股東供應商一起窒息。所以,其實蔚來ES8到現在都沒有拿出有力的產品力來說服消費者買账。

而再看小鵬G3,這款車型的可操作空間就更加的靈活,補貼後售價僅為13萬,這幾乎是任何一個上班族都能消受得起的,並且無論是在外觀還是內飾,亦或者是整體的配置,小鵬G3都不亞於蔚來ES8,該有的都有,高檔配置雖然缺失但實際用車也用不太到。最關鍵的其實還是價格低,價格低就有著更大的靶向客戶,在這個還算空白的國內市場中,哪家車企的靶向客戶多,幾乎就已經贏了一半。

就這一點來看,小鵬G3的贏面顯然要大很多,小鵬G3在這方面更像是一個傳統車企思維,我們沒有太多的高端技術支撐,那我們就不去打腫臉充胖子,先從底層做起,慢慢的做大做強了再去出任CEO迎娶白富美。

而且小鵬G3的確也能滿足消費者的駕車需求,以最低的價位最高的性價比,不但讓消費者購買到了一款完全能滿足日常需求的車型,並且還把比較前沿的科技帶給了車主。相較於50萬的蔚來ES8,我賭售價僅13萬的小鵬G3會贏。

獲得更多的PTT最新消息
按讚加入粉絲團