7月1日起新能源汽車不再免購置稅了？差點我就相信了

為落實《中華人民共和國車輛購置稅法》，中國財政部、國家稅務總局在5月24日發布了《關於車輛購置稅有關具體政策的公告》（簡稱“《公告》”），明確車輛購置稅有關具體政策。

《公告》中指出，納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款，依據相關憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。《公告》表示，車輛購置稅稅率仍為10%，自2019年7月1日起實施。

此前，納稅人購買自用應稅車輛的計稅價格，為納稅人購買應稅車輛而支付的全部價款和價外費用，不包含增值稅稅款。也就是說，消費者在購買銷售終端有優惠車輛時，承擔的購置稅將有所減少。

汽車市場促銷力度比較大，終端成交價格往往與廠商指導價偏離度很高，我們能夠看到《公告》是對國家降費減稅思想的落實，新政策更適應當前汽車市場的消費環境。受政策影響，5月24日當天汽車股直線拉漲，東風汽車、一汽轎車當天股市漲幅超5%。

這樣一件對車企對消費者皆大歡喜的事情，緣何演變為7月1日起新能源汽車不再減免購置稅的傳聞了呢？

原來，《公告》中顯示的免稅車輛中並不包含新能源汽車。《公告》顯示，地鐵、輕軌等城市軌道交通車輛，裝載機、平地機、挖掘機、推土機等輪式專用機械車，以及起重機（吊車）、叉車、電動摩托車，不屬於應稅車輛。

因此，有觀點認為新能源汽車將不再免購置稅，也有網友在汽場留言，新能源汽車真得要在7月1日起開始徵收10%的購置稅了？

汽場汽車APP查閱財政部的相關政策文件發現：2017年12月27日，財政部、稅務總局、工業和信息化部以及科技部聯合發布《關於免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，其中明確規定，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

同時，我們也翻閱了2019年7月1日起即將正式實施的《中華人民共和國購置稅法》，第九條中免征購置稅的5類車輛中，確實不包含新能源乘用車。

但是，《購置稅法》中還有一項補充說明：“根據國民經濟和社會發展的需要，國務院可以規定減征或者其他免征車輛購置稅的情形，報全國人民代表大會常務委員會備案。”可見，並未將新能源汽車完全排除在免稅面單之外。

為此，汽場汽車APP向全國乘聯會秘書長崔東樹谘詢，他認為，“這（5月24日公告）只是一個具體執行政策的文件，並不是指定政策，新能源汽車按照原來的執行。”

寫在最後：

結合當前國內新能源汽車市場發展的大環境分析，7月1日起不再免購置稅的說法也很難站住腳。

第一，國家政策對振興汽車行業、刺激汽車消費的態度非常明顯。今年1月份國務院公布《汽車行業調整振興規劃》，繼2008年金融危機後，再次啟動“汽車下鄉政策”；2019年政府工作報告中提到的，今年4月1日起，將製造業等行業的增值稅由16%降至13%；從而引發大規模的車輛降價；而7月1日起實施的《購置稅法》同樣具有振興行業、刺激消費的目的。

第二，從汽車消費市場來看，今年1-4月份乘用車銷量累計同比下跌14.7%，4月份已是中國汽車市場連續10個月同比下滑，業內普遍認為在接下來1-2個季度裡走出“寒冬”的概率很低。而新能源成為汽車消費市場的一枝獨秀，在刺激汽車消費的大環境下，怎麽會讓這僅有的“一抹綠色”黯然失色？

第三，2019年新能源汽車財政補貼大幅度退坡，引發的最直接的後果便是新能源汽車終端售價上漲，為避免腰斬式下跌，車企普遍采取過渡期（3月26日-6月25日）內自掏腰包的補救措施。可是，6月25日過渡期後恐怕就需要消費者來為差價買單了，假如7月1日開始徵收10%的購置稅，對新能源汽車行業將是雪上加霜的打擊。

綜合考慮，2019年7月1日起新能源汽車開始徵收10%購置稅的說法，是站不住腳的。